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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: BaWü / Nordbaden
Alter: 44
Beiträge: 49
Baujahr: 1992
Kilometer: ~20000
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Hallo zusammen,
Was für Anzeichen gibt es dafür dass man das Ventilspiel einstellen (bzw. Shims wechseln) sollte/muss?! Klackert/Rasselt da irgendwo irgendwas? Oder merkt man das nur bei der Leistung?! ... Wäre toll wenn mich hier einer erleuchten könnte... Gruß Alex |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 27
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Alle 6000 km sollte es überprüft bzw. dann wenn nötig eingestellt werden.
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Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds |
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: BaWü / Nordbaden
Alter: 44
Beiträge: 49
Baujahr: 1992
Kilometer: ~20000
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Hmm, okay. Ich hab etwas über 20tkm auf der Uhr. Bin aber nur Schön-Wetter Fahrer und komm im Jahre mit max. 1000km zurecht.
Ich höre so ein leichtes Rasseln im oberen Motorteil. Ich bilde mir ein, dass es dieses Rasseln früher nicht gab. Naja, hab eh vor die Kiste mal in die Werkstatt zur allgemeinen Durchsicht zu bringen. Da wird sich dann auch rausstellen ob das Ventilspiel noch passt. - Alex |
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Wenn du die Lebenszeit zurückrechnest, wäre die Ventilspielkontrolle bei 18000 dran gewesen.
Auch wenn man nur 50 km im Jahr fährt, sollte man Wartungsintervalle einhalten - dauert manchmal nur länger. btw: Konstruktionsbedingt wird das Ventilspiel mit den Kilometern kleiner und der Ventiltrieb ruhiger.
__________________
Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#5 |
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Benutzer
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: BaWü / Nordbaden
Alter: 44
Beiträge: 49
Baujahr: 1992
Kilometer: ~20000
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Naja, ist ja nicht so dass ich nicht nach der Maschine geschaut habe. Hab ne Hayes-Rep Anleitung die mir schon viel geholfen hat was die Wartung etc. anbelangt. Hab mich bisher an fast alles gewagt, nur Motor und Getriebe waren mir noch nicht so geheuer. Deshalb geht's nach dem Lenkerumbau und Co. in die Werkstatt zur durchsicht.
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
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Baujahr: 1991
Kilometer: 47000
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Alle 6000? o_O
Ich glaub dann muss ich das bald mal machen. Ich hab meine jetzt schon 10.000 und das noch nie gemacht und wann das vorher gemacht wurde, weiß ich nicht. Was kostet das ca. in der Werkstatt?
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Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem. |
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#7 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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halbe Stunde bis Stunde werden die dir dafür berechnen (+ Material).
Die Kontrolle selbst ist aber ein Klacks (siehe FAQ).
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.07.2010
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Alter: 36
Beiträge: 639
Baujahr: 2001
Kilometer: 34000
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Also ich muss das demnächst auch machen, werds aber alleine versuchen. Shims bekommste beim Händler, manche tauschen sie gegen nen kleinen Aufpreis, andere nicht...
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
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Muss ich dann auch die Dichtung tauschen oder kann ich die alte wiederverwenden?
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Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem. |
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2009
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die gummidichtung ist recht resistent gegen demontieren und montieren
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#11 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Aber wenn sie hin ist, ist sie hin...
Lieber eine auf Vorrat da haben...kostet aus dem Zubehör nicht die Welt.
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
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#13 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Wenn man aber keinen Ersatz hat, ist sie viel wahrscheinlicher hin
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2009
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jaja....onkel murphy und so
![]() bei meinem umfaller ist der kupplugshebel um bald 90grad verbogen obwohl er hätte brechen müssen, nur weil ich einen dabei hatte |
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2009
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JA!
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#17 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Genau.
Seit ich Ersatzhebel da hab, ist nichts mehr passiert...
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
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Beiträge: 3.866
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dann sollte man sich eine zweite GS anschaffen und die erste nie reparieren
somit dürfte sie im Schnitt am längsten halten |
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#19 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.01.2009
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du hast das problem erkannt
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#20 | |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 25.03.2010
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Baujahr: 1991
Kilometer: 42000
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Zitat:
aber das ist vermutlich die berühmte Ausnahme von der Regel
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Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus. |
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#21 |
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Public-Relations-Manager
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Seit ich so viel zum Schrauben hab, ist meine Erst-GS nichtmal mehr schmutzig...höchstens eingestaubt
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