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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.09.2014
Beiträge: 1
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Hallo,
wir haben seit kurzem eine GS500e, die meine Freundin fährt. Nun haben wir ein Problem: Die Batterie wird nicht geladen. Laderegler haben wir ausgetauscht nachdem wir die Ladespannung im Leerlauf (11,8 V) und bei ca 5000 u/min (12,2 V) gemessen haben. Nach Tausch des Reglers sind die Werte unverändert. Woran kann das denn jetzt noch leigen? Weil wenn der Generator kaputt wäre, würde sie ja keine erhöhte Spannung bei höherer Drehzahl zusammenbringen.... Irgendwie kommen wir da nicht weiter. Über ein paar Tips würden wir uns sehr freuen Grüße Björn |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2005
Ort: Perchtoldsdorf
Alter: 64
Beiträge: 5.311
Kilometer: 1.1mio
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Wie kommst du auf die Idee das das nicht am Generator (LiMa) liegen könnte? Im Gegenteil - es wird zu 99% daran liegen. Das ist ja kein binäres Teil, das entweder gar nicht geht oder voll funktioniert - da gibts alle Zustände dazwischen auch.....
Miss die Leerlaufspannung der Generatorspulen und ihre Durchgangswiderstände - ich denke dann wirst du klar sehen...... |
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#3 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Und hier gleich der entsprechende FAQ-Beitrag von Harry dazu:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10610
__________________
Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#4 |
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Stammtisch München
Registriert seit: 25.03.2013
Ort: Gräfelfing bei München
Beiträge: 1.557
Baujahr: 2010
Kilometer: 35000
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Es ist unwahrscheinlicher, dass der Regler kaputt ist als die LiMa. Frage ist, wie kann man überprüfen, obs tatsächlich die LiMa ist?
__________________
"Ha ha!" - Admiral Nelson |
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#5 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Die Phasen durchmessen. Da hat der Regler ja noch nix mit zu tun.
__________________
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