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Alt 28.09.2014, 17:54:32   #1
björn1981
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Registriert seit: 28.09.2014
Beiträge: 1
Standard Batterie lädt nicht

Hallo,

wir haben seit kurzem eine GS500e, die meine Freundin fährt. Nun haben wir ein Problem: Die Batterie wird nicht geladen. Laderegler haben wir ausgetauscht nachdem wir die Ladespannung im Leerlauf (11,8 V) und bei ca 5000 u/min (12,2 V) gemessen haben. Nach Tausch des Reglers sind die Werte unverändert. Woran kann das denn jetzt noch leigen? Weil wenn der Generator kaputt wäre, würde sie ja keine erhöhte Spannung bei höherer Drehzahl zusammenbringen.... Irgendwie kommen wir da nicht weiter.
Über ein paar Tips würden wir uns sehr freuen

Grüße

Björn
björn1981 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 19:12:14   #2
AmigaHarry
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Beiträge: 5.311
Kilometer: 1.1mio
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Wie kommst du auf die Idee das das nicht am Generator (LiMa) liegen könnte? Im Gegenteil - es wird zu 99% daran liegen. Das ist ja kein binäres Teil, das entweder gar nicht geht oder voll funktioniert - da gibts alle Zustände dazwischen auch.....
Miss die Leerlaufspannung der Generatorspulen und ihre Durchgangswiderstände - ich denke dann wirst du klar sehen......
AmigaHarry ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2014, 11:06:18   #3
Saugwurmmensch
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Ort: Strausberg
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Und hier gleich der entsprechende FAQ-Beitrag von Harry dazu:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10610
__________________
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Alt 29.09.2014, 12:00:48   #4
DonArcturus
Stammtisch München
 
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Beiträge: 1.557
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Kilometer: 35000
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Es ist unwahrscheinlicher, dass der Regler kaputt ist als die LiMa. Frage ist, wie kann man überprüfen, obs tatsächlich die LiMa ist?
__________________
"Ha ha!" - Admiral Nelson
DonArcturus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2014, 12:28:04   #5
Saugwurmmensch
Public-Relations-Manager
 
Benutzerbild von Saugwurmmensch
 
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Zitat von DonArcturus Beitrag anzeigen
Es ist unwahrscheinlicher, dass der Regler kaputt ist als die LiMa. Frage ist, wie kann man überprüfen, obs tatsächlich die LiMa ist?
Na genau so, wie es in der FAQ beschrieben ist.
Die Phasen durchmessen.
Da hat der Regler ja noch nix mit zu tun.
__________________
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