Klackern bei Bremsen - gs-500.de

TheMawe · 18.03.2015, 14:27:21

Hallo community,
Habe vor kurzem bei meiner suzi festgestellt dass sie anfängt zu klackern. Aber nur wenn die Geschwindigkeit reduziert wird. Sprich wenn ich im sechsten Gang bin und bisschen bremse. Aber auch wenn ich runterschalte. Habe keine Ahnung, das kam total plötzlich. Vermutung meinerseits war dass es seitdem klackert als der Auspuff mal nen schönen knall gelassen hat. Aber das ist ja nichts unübliches. Bin relativ schnell gefahren und hab abgebremst.
Kann das sein?
Ich bin ein Laie und hab keinen Schimmer wo ich beim troubleshooting beginnen soll

Grüße,
Mawe

**Saugwurmmensch** · 18.03.2015, 14:32:17

Vielleicht etwas zu viel Kettendurchhang.

TheMawe · 18.03.2015, 22:00:46

Wie kann ich das überprüfen?
Also zu wenig Kettendurchang könnte sein. Mit 34 PS kommt sie gerade mal auf max. 140 kmh. Und ich wiege 78 Kilo auf 185cm

geko4711 · 18.03.2015, 22:06:19

Zitat:

Zitat von TheMawe

Wie kann ich das überprüfen?
Also zu wenig Kettendurchang könnte sein. Mit 34 PS kommt sie gerade mal auf max. 140 kmh. Und ich wiege 78 Kilo auf 185cm

Aufgebockt das Höhenspiel der Kette an der Stelle des größten Durchhangs prüfen, Rad drehen und in mehreren Stellungen der Kette messen. Die Amplitude sollte 4-5 cm sein, wenn ich nicht irre (bei mir ist das 6 cm, da anderes Federbein).
Was hat aber die Kettenspannung mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun?

**Saugwurmmensch** · 18.03.2015, 22:14:23

...oder 20-30 mm auf dem Seitenständer stehend.

TheMawe · 19.03.2015, 12:04:28

Zitat:

Zitat von geko4711

Aufgebockt das Höhenspiel der Kette an der Stelle des größten Durchhangs prüfen, Rad drehen und in mehreren Stellungen der Kette messen. Die Amplitude sollte 4-5 cm sein, wenn ich nicht irre (bei mir ist das 6 cm, da anderes Federbein).
Was hat aber die Kettenspannung mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun?

Habe das früher von meinem Vater.. Da hat man bei Mofas ein Kettenglied rausgekürzt und schon rannte das Teil einige kmh mehr

Ob das aber auch auf Motorräder übertragbar ist weiß ich nicht. Nur eine Vermutung meinerseits

**Saugwurmmensch** · 19.03.2015, 12:22:09

Hehehe, auf die Erklärung, wie das funktionieren soll bin ich ja mal gespannt

geko4711 · 19.03.2015, 12:26:00

... na und ich auch

Hier überlistet wohl jemand die Physik

silvio · 19.03.2015, 12:43:54

Mit dem Kettenglied weniger hat er sicher falsch verstanden. Ich glaube man muss dafür am Ritzel einen Zahn abschleifen!

TheMawe · 19.03.2015, 15:06:49

Ja das mit dem Ritzel kann auch gut sein

Da dämmert mir was, dann lag ich da wohl falsch

Ich hab jetzt mal ein Video zusammen geschnitten. Es lädt momentan hoch.
Ich denke die Kette wird der Fehler sein, aber wie "straffe" ich die wieder?

Desweiteren habe ich mal nach meinem Öl geschaut. Kann man, wie beim Roller früher, einfach Öl nachfüllen oder einen kompletten Ölwechsel machen? Außerdem seh ich irgendwie keinen "Füllstand".
Ich komm mir so blöd vor

geko4711 · 19.03.2015, 16:15:41

Schau doch mal in dein Handbuch, du hast doch jetzt eins

Solche Fragen werden da alle beantwortet.

TheMawe · 19.03.2015, 18:48:10

https://www.youtube.com/watch?v=PzpJzw8kMVc
So Kameraden, hier der Link. Lasst es mich wissen wenn er nicht funktioniert!

**Saugwurmmensch** · 19.03.2015, 19:27:09

Wozu das Video?

Wir wussten ja, woran es liegen könnte bzw. hätten dir das auch so geglaubt

Und jetzt schnapp dir das passende Werkzeug und nen Zollstock und stell den Durchhang ein.

Ich würde das auf dem Seitenständer stehend machen und dann die 20-30 mm einstellen.

Wenn du nicht weißt, wie man den Durchhang einstellt, such im Forum oder schau ins Handbuch/Reparaturbuch.

TheMawe · 20.03.2015, 15:48:16

Erst einmal vielen lieben Dank an alle die mir geholfen haben. Die Kette ist wieder gespannt und das Problem behoben

DANKE!
Aber da ich sie demnächst wieder fit machen will hab ich noch zwei Fragen:
1. Wie kann ich meinen Ölstand überprüfen wenn mein Schraubverschluss keine Skala besitzt, also der Ölstab.
2. Um meine Kette zu schmieren, kann ich da auch das allmächtige WD40 benutzen?

geko4711 · 20.03.2015, 15:57:35

zu 1) Der orig. Ölstab hat ne Markierung; irgendjemand hatte mal die Maße abgenommen, siehe Bild
zu 2) nein WD 40 ist ungegeignet; nimm (weißes) Kettenfett aus der Sprühdose; saubere Kette einsprühen, dann über Nacht stehen lassen (Lösungsmittel verdunstet) und die Kette hat nen schönen haftenden Schmierfilm

TheMawe · 25.03.2015, 13:12:16

Sorry dass die Antwort so spät kommt!

Ich verstehe die Zeichnung leider nicht ganz...Kann die wer erläutern?

Mirko_Polo · 25.03.2015, 13:18:47

Wieso? Zeichnung ist doch gut.

Links die Schraube! Dann der Ölstab mit rechts der breiten Fläche wo man ablesen kann.

Jetzt kannste Dir ja die Skala selber an Deinem Ölstab markieren.

Wobei...

Zitat:

Zitat von TheMawe

Außerdem seh ich irgendwie keinen "Füllstand".
Ich komm mir so blöd vor

Erzähl mal bitte wie Du misst! Moped auf Seitenständer oder Haupt?

**Saugwurmmensch** · 25.03.2015, 13:24:16

...oder du kaufst dir einfach einen (gebrauchten) Ölpeilstab für die GS.

Auf der Louis-Seite gibt es eine Tabelle mit den entsprechenden Längen.
Da kannst du dann eine Kerbe für FULL ins Thermometer feilen (sofern du einen langen Fühler hast).

18.03.2015, 14:27:21	#1
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	Klackern bei Bremsen Hallo community, Habe vor kurzem bei meiner suzi festgestellt dass sie anfängt zu klackern. Aber nur wenn die Geschwindigkeit reduziert wird. Sprich wenn ich im sechsten Gang bin und bisschen bremse. Aber auch wenn ich runterschalte. Habe keine Ahnung, das kam total plötzlich. Vermutung meinerseits war dass es seitdem klackert als der Auspuff mal nen schönen knall gelassen hat. Aber das ist ja nichts unübliches. Bin relativ schnell gefahren und hab abgebremst. Kann das sein? Ich bin ein Laie und hab keinen Schimmer wo ich beim troubleshooting beginnen soll Grüße, Mawe

18.03.2015, 14:32:17	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vielleicht etwas zu viel Kettendurchhang. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

18.03.2015, 22:14:23	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	...oder 20-30 mm auf dem Seitenständer stehend. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

19.03.2015, 12:22:09	#7
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hehehe, auf die Erklärung, wie das funktionieren soll bin ich ja mal gespannt __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

19.03.2015, 12:26:00	#8
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	... na und ich auch Hier überlistet wohl jemand die Physik __________________ Grüße vom geko4711

18.03.2015, 22:00:46	#3
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	Wie kann ich das überprüfen? Also zu wenig Kettendurchang könnte sein. Mit 34 PS kommt sie gerade mal auf max. 140 kmh. Und ich wiege 78 Kilo auf 185cm

19.03.2015, 12:43:54	#9
silvio Benutzer Registriert seit: 08.03.2014 Alter: 60 Beiträge: 32 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	Mit dem Kettenglied weniger hat er sicher falsch verstanden. Ich glaube man muss dafür am Ritzel einen Zahn abschleifen! __________________ Sorgenfei heizen???....https://www.motomonster.de/

19.03.2015, 15:06:49	#10
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	Ja das mit dem Ritzel kann auch gut sein Da dämmert mir was, dann lag ich da wohl falsch Ich hab jetzt mal ein Video zusammen geschnitten. Es lädt momentan hoch. Ich denke die Kette wird der Fehler sein, aber wie "straffe" ich die wieder? Desweiteren habe ich mal nach meinem Öl geschaut. Kann man, wie beim Roller früher, einfach Öl nachfüllen oder einen kompletten Ölwechsel machen? Außerdem seh ich irgendwie keinen "Füllstand". Ich komm mir so blöd vor

19.03.2015, 16:15:41	#11
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	Schau doch mal in dein Handbuch, du hast doch jetzt eins Solche Fragen werden da alle beantwortet. __________________ Grüße vom geko4711

19.03.2015, 18:48:10	#12
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	https://www.youtube.com/watch?v=PzpJzw8kMVc So Kameraden, hier der Link. Lasst es mich wissen wenn er nicht funktioniert!

19.03.2015, 19:27:09	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wozu das Video? Wir wussten ja, woran es liegen könnte bzw. hätten dir das auch so geglaubt Und jetzt schnapp dir das passende Werkzeug und nen Zollstock und stell den Durchhang ein. Ich würde das auf dem Seitenständer stehend machen und dann die 20-30 mm einstellen. Wenn du nicht weißt, wie man den Durchhang einstellt, such im Forum oder schau ins Handbuch/Reparaturbuch. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

20.03.2015, 15:48:16	#14
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	Erst einmal vielen lieben Dank an alle die mir geholfen haben. Die Kette ist wieder gespannt und das Problem behoben DANKE! Aber da ich sie demnächst wieder fit machen will hab ich noch zwei Fragen: 1. Wie kann ich meinen Ölstand überprüfen wenn mein Schraubverschluss keine Skala besitzt, also der Ölstab. 2. Um meine Kette zu schmieren, kann ich da auch das allmächtige WD40 benutzen?

20.03.2015, 15:57:35	#15
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	zu 1) Der orig. Ölstab hat ne Markierung; irgendjemand hatte mal die Maße abgenommen, siehe Bild zu 2) nein WD 40 ist ungegeignet; nimm (weißes) Kettenfett aus der Sprühdose; saubere Kette einsprühen, dann über Nacht stehen lassen (Lösungsmittel verdunstet) und die Kette hat nen schönen haftenden Schmierfilm Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Grüße vom geko4711

25.03.2015, 13:12:16	#16
TheMawe Benutzer Registriert seit: 22.06.2014 Beiträge: 60 Kilometer: 40000	Sorry dass die Antwort so spät kommt! Ich verstehe die Zeichnung leider nicht ganz...Kann die wer erläutern?

25.03.2015, 13:24:16	#18
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	...oder du kaufst dir einfach einen (gebrauchten) Ölpeilstab für die GS. Auf der Louis-Seite gibt es eine Tabelle mit den entsprechenden Längen. Da kannst du dann eine Kerbe für FULL ins Thermometer feilen (sofern du einen langen Fühler hast). __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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