Stabilere Fußrasten ? - gs-500.de

Milo-gs · 29.04.2015, 19:20:12

Moin Leute,

mir ist heute beim sportlichen kurvenflitzen die linke Fußraste gerissen. Wird selbstredend gewechselt. Aber ich frage mich jetzt ob Zubehörrasten ( z.B. von lsl ) auch wirklich stabiler sind ? Weis da jemand bescheid ?

Dachte an die hier https://www.louis.de/artikel/lsl-rac...?list=70982114

so sieht meine jetzt aus

gsmattis · 29.04.2015, 20:06:45

Die Fußraste besteht aus nem Vierkantrohr mit mindestens 2mm Wandstärke. 10x10 oder 12x12mm. Das Ende ist eine angeschweißte Platte und über dem Ganzen ist das Gummi gestülpt. Zieh den Gummi mal runter und guck dir das Teil genau an. Ich bin mir nicht sicher, ob die Platte gepunktet oder durchgängig angeschweißt ist.

**berndy** · 29.04.2015, 20:18:42

Die Zubehörrasten sind meistens aus ALU.

ALU ist bei gleichen Wandstärken nicht so stabil wie Stahl.

Die Alurasten schleifen sich bei Bodenkontakt auch ab.

**Saugwurmmensch** · 29.04.2015, 20:43:28

Wenn du so die Rasten schleifen lässt, musst du deinen Fahrstil ändern bevor du dich derbe hinmaulst!

Die Kiste zu drücken ist zwar gut für Schräglage, aber hebelt dich schnell aus, wenn du es übertreibst.

Eine solche Fahrweise hat NICHTS auf öffentlichen Straßen zu suchen!
Mach ein Fahrsicherheitstraining und dann ein Kurventraining und übe dann den Hang-Off auf ner kleinen Rennstrecke.

Mit dem Serien (schaukel) Fahrwerk bringst du dich sonst nur in Gefahr.

Zubehörfederbein (auf dein Gewicht und Fahrstil abgestimmt) ab 300€, progressive Gabelfedern und zäheres Öl (ein MUSS bei jeder GS) 80€.
Schon hast du eine Grundlage, um die Kuh fliegen zu lassen ohne, dass gleich alles schleift und die nächste Bodenwelle dich ins Nirvana wirft.

Jim Knopf · 29.04.2015, 20:47:19

Servus ,

Die Alurasten kannste nehmen. Sind in der Länge kürzer und somit noch mehr Schräglage möglich.

Milo-gs · 30.04.2015, 10:58:38

Danke schonmal für die schnellen und invormativen Antworten

@ Saugwurmmensch: sicherheitstraining hab ich schon , kurventraining kommt im Sommer( Ferien ) und gabelfedern liegen schon ne Weile im Warenkorb und werden jetzt endlich mal bestellt.

29.04.2015, 19:20:12	#1
Milo-gs Neuer Benutzer Registriert seit: 17.07.2014 Ort: Berlin Zehlendorf 14169 Alter: 30 Beiträge: 5 Baujahr: 1997 Kilometer: 28500	Stabilere Fußrasten ? Moin Leute, mir ist heute beim sportlichen kurvenflitzen die linke Fußraste gerissen. Wird selbstredend gewechselt. Aber ich frage mich jetzt ob Zubehörrasten ( z.B. von lsl ) auch wirklich stabiler sind ? Weis da jemand bescheid ? Dachte an die hier https://www.louis.de/artikel/lsl-rac...?list=70982114 so sieht meine jetzt aus Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Auf Wiederschaun, Reingehauen

29.04.2015, 20:06:45	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Die Fußraste besteht aus nem Vierkantrohr mit mindestens 2mm Wandstärke. 10x10 oder 12x12mm. Das Ende ist eine angeschweißte Platte und über dem Ganzen ist das Gummi gestülpt. Zieh den Gummi mal runter und guck dir das Teil genau an. Ich bin mir nicht sicher, ob die Platte gepunktet oder durchgängig angeschweißt ist. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

29.04.2015, 20:18:42	#3
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Die Zubehörrasten sind meistens aus ALU. ALU ist bei gleichen Wandstärken nicht so stabil wie Stahl. Die Alurasten schleifen sich bei Bodenkontakt auch ab. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

29.04.2015, 20:43:28	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wenn du so die Rasten schleifen lässt, musst du deinen Fahrstil ändern bevor du dich derbe hinmaulst! Die Kiste zu drücken ist zwar gut für Schräglage, aber hebelt dich schnell aus, wenn du es übertreibst. Eine solche Fahrweise hat NICHTS auf öffentlichen Straßen zu suchen! Mach ein Fahrsicherheitstraining und dann ein Kurventraining und übe dann den Hang-Off auf ner kleinen Rennstrecke. Mit dem Serien (schaukel) Fahrwerk bringst du dich sonst nur in Gefahr. Zubehörfederbein (auf dein Gewicht und Fahrstil abgestimmt) ab 300€, progressive Gabelfedern und zäheres Öl (ein MUSS bei jeder GS) 80€. Schon hast du eine Grundlage, um die Kuh fliegen zu lassen ohne, dass gleich alles schleift und die nächste Bodenwelle dich ins Nirvana wirft. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

29.04.2015, 20:47:19	#5
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus , Die Alurasten kannste nehmen. Sind in der Länge kürzer und somit noch mehr Schräglage möglich. __________________ Duracell ist Scheiße

30.04.2015, 10:58:38	#6
Milo-gs Neuer Benutzer Registriert seit: 17.07.2014 Ort: Berlin Zehlendorf 14169 Alter: 30 Beiträge: 5 Baujahr: 1997 Kilometer: 28500	Danke schonmal für die schnellen und invormativen Antworten @ Saugwurmmensch: sicherheitstraining hab ich schon , kurventraining kommt im Sommer( Ferien ) und gabelfedern liegen schon ne Weile im Warenkorb und werden jetzt endlich mal bestellt. __________________ Auf Wiederschaun, Reingehauen

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