Motor am Steuerkettenspanner undicht

[Paincookie]

Grüß euch,

Beim Steuerkettenspanner dringt schön langsam immer mehr Öl aus. dass nun anfängt über die Nacht auch auf den Boden zu tropfen.

Wenn ich da nun die Dichtung erneuern will, gibts was spezielles zu beachten? Welche Dichtung oder ne zuschneidbare Papierdichtung?

Kann man im Zuge des Dichtungswechsels auch gleich was anderes mitchecken?

Thx for Help.

edit: Verdammt in die falsche Kategorier gepostet -.- Bitte moven.

[bluebiker]

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Sprich um das ganze zu richten sollte man danach die Steuerzeiten überprüfen, wozu man u.A. den Zylinderkopfdeckel abnehmen muss, oder gibts nen Trick wie man sich das ersparen kann?

kannste dir sparen, einfach den motor nach dem wechsel einmal von hand komplett durchdrehen.
Solange du die Kurbelwelle nicht bewegst solange der Spanner draußen ist, sollte da nx passieren.

[Paincookie]

Nabend,

Tja noch immer tucker ich mit einem leicht saftelnden Steuerkettenspanner rum.

Damals kam das ölige von wo anders. Mittlerweile jedoch dürfte der SKS mehr safteln.
Jetzt möchte ich mal die Papierdichtungen tauschen.
In diesem Thread hier wurde geschrieben, dass man den Gumminippel von innen rausdrücken soll.

http://forum.gs-500.de/showthread.ph...rkettenspanner

Aber ist das überhaupt ratsam zuerst den hinteren Deckel abzumachen?

Möcht halt ungern den Gumminippel bescjädigen und wieder ein paar Tage auf Ersatz warten...

[berndy]

Wenn du den Gummipfropfen wechseln möchtest, würde es sich anbieten den kleinen Deckel, der nur den Pfropfen hält, abzuschrauben und den Pfropfen von innen auszudrücken.

Das Gummi wird schnell hart und das Ding lässt sich kaum von außen heraushebeln ohne dass der Pfropfen kaputt geht. Den neuen dann da wieder reinzufummeln ist nicht einfach.

Bei meiner war das Gummi des Pfropfens gerissen und ich habe es gemacht ohne den Deckel abzuschrauben. Ist halt ein Platzproblem da unter den Vergasern.

Eigentlich sollte, außer dem Gummipropfen, während des normalen Betriebs keine Dichtung kaputt gehen.

Wenn du den gesamten Kettenspanner ausbauen willst, musst du den vor dem Losschrauben fixieren, sonst flutscht der auseinander.

Der Kettenspanner ist m.M.n. eine nicht ausgereifte Konstruktion. Andere Hersteller haben da bessere und dauerhaft dichte Lösungen gefunden.

[Paincookie]

Wegen dem Ausbau war ja die Frage,

Kann ich statt dem Gumminippel den kleinen Deckel abmachen und dann den Spanner mit der Schraube fixieren, ehe ich ihn demontiere?

Oder Drückt der Spanner im „entspannten“ Modus auf den hinteren Deckel?

Hoff halt das es mit einer neuen Papierdichtung wieder passt. Sonst fängt die mühsame Suche nach einem passenden Spanner an...