Trockenkupplung? - gs-500.de

08.02.2005, 20:16:48

Moin,

hab da mal ne Frage. Bin letztens in den Genuss gekommen, eine Ducati 900 Supersport zu fahren. Dieses Rasseln der Trockenkupplung fand ich echt klasse.

Meine Frage ist jetzt, wie das genau funktioniert und ob das an der GS realisierbar wäre.

Und wie man bei der Gelegenheit ein Kupplungsschauglas machen könnte, was man dafür bräuchte usw.

08.02.2005, 20:21:47

Nein, geht nicht, funzt halt etwas anders, und wenn es machbar wäre, kostet der umbau mehr als dein bike!!!! und wenn se rasseln soll kipp mal murmeln in das öl nachfüll loch!

08.02.2005, 20:22:39

Zitat:

Zitat von adingo

und wenn se rasseln soll kipp mal murmeln in das öl nachfüll loch!

Geile Antwort!

08.02.2005, 20:25:43

ok, dann eben nicht. das mit den murmeln hab ich aber schon ausprobiert

08.02.2005, 20:30:43

Zitat:

Zitat von Duke

Und wie man bei der Gelegenheit ein Kupplungsschauglas machen könnte, was man dafür bräuchte usw.

Servus,

du brauchst zuerst ein Loch am rechten Motordeckel, dann musste nen Adapterring 2teilig machen und dazwischen kommt das Plexi rein, damit man auf die Kupplung schauen kann.

Und 2 Dichtungen müssen noch eingesetzt werden.

08.02.2005, 22:00:44

Wer kann mir sagen, warum die Kupplun im Ölbad überhaupt funktioniert. Ich meine ne Bremse tuts auch nicht mit Öl drauf und warum nutzen sich die Kupplungsbeläge nur so wenig ab, obwohl da eigentlich ganz schön viel Kraft hinter steckt????

MacKnight · 08.02.2005, 22:24:09

Nunja die Motorradkupplungen sind meistens Mehrscheiben Naßkupplungen also hast du mehrere Reibflächen => kann höhere Momente übertragen, und die Scheiben haben Rillen die das Öl beim "greifen" nach aussen ableiten.

Cherry · 08.02.2005, 23:33:14

Deswegen soll man ja auch kein Autoöl mit Reibwertverminderern nutzen. Für den Automotor (der i.A. auch ne Trockenkupplung hat) ist das kein größeres Problem. Die Mopped-Naßkupplungen reagieren darauf aber oftmals mit Arbeitsunwillen aka Kupplungsrutschen.

Cherry

maddihn · 09.02.2005, 06:16:16

Zitat:

Zitat von Duke

ok, dann eben nicht. das mit den murmeln hab ich aber schon ausprobiert

egal ob ernst oder nicht, manchmal machst du mir echt angst

09.02.2005, 07:00:45

war trotzdem nur spass

PEOPLES · 09.02.2005, 18:37:49

es gibt auch autos mit ner ölbadkupplung

09.02.2005, 18:40:03

Und was ist jetzt der technische Unterschied?

Warum macht man es mal so, und mal so? Gibt es in der Wirkungsweise im feinen Unterschiede? Dass alle die Last trennen, ist klar

09.02.2005, 18:57:06

Servus Duke,

na machste jetzt auf Schauglas?

09.02.2005, 19:10:58

Da bräucht ich noch nen zweiten Deckel zum probieren!

Ansonsten würde ich das schon gerne angehen!

09.02.2005, 19:39:20

Zitat:

Zitat von Duke

Da bräucht ich noch nen zweiten Deckel zum probieren!

Ansonsten würde ich das schon gerne angehen!

Wird sich doch bestimmt einer finden lassen hier im Forum, der noch nen Deckel für Dich hat.

08.02.2005, 20:16:48	#1
Gast Beiträge: n/a	Trockenkupplung? Moin, hab da mal ne Frage. Bin letztens in den Genuss gekommen, eine Ducati 900 Supersport zu fahren. Dieses Rasseln der Trockenkupplung fand ich echt klasse. Meine Frage ist jetzt, wie das genau funktioniert und ob das an der GS realisierbar wäre. Und wie man bei der Gelegenheit ein Kupplungsschauglas machen könnte, was man dafür bräuchte usw.

08.02.2005, 22:24:09	#7
MacKnight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2003 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 449	Nunja die Motorradkupplungen sind meistens Mehrscheiben Naßkupplungen also hast du mehrere Reibflächen => kann höhere Momente übertragen, und die Scheiben haben Rillen die das Öl beim "greifen" nach aussen ableiten. __________________ Signatur habe ich, nur gerade verlegt!

08.02.2005, 23:33:14	#8
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Deswegen soll man ja auch kein Autoöl mit Reibwertverminderern nutzen. Für den Automotor (der i.A. auch ne Trockenkupplung hat) ist das kein größeres Problem. Die Mopped-Naßkupplungen reagieren darauf aber oftmals mit Arbeitsunwillen aka Kupplungsrutschen. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

09.02.2005, 18:37:49	#11
PEOPLES Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2003 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 1.409 Baujahr: 2004 Kilometer: 36000	es gibt auch autos mit ner ölbadkupplung __________________ anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten

08.02.2005, 20:21:47	#2
Gast Beiträge: n/a	Nein, geht nicht, funzt halt etwas anders, und wenn es machbar wäre, kostet der umbau mehr als dein bike!!!! und wenn se rasseln soll kipp mal murmeln in das öl nachfüll loch!

08.02.2005, 20:25:43	#4
Gast Beiträge: n/a	ok, dann eben nicht. das mit den murmeln hab ich aber schon ausprobiert

08.02.2005, 22:00:44	#6
Gast Beiträge: n/a	Wer kann mir sagen, warum die Kupplun im Ölbad überhaupt funktioniert. Ich meine ne Bremse tuts auch nicht mit Öl drauf und warum nutzen sich die Kupplungsbeläge nur so wenig ab, obwohl da eigentlich ganz schön viel Kraft hinter steckt????

09.02.2005, 07:00:45	#10
Gast Beiträge: n/a	war trotzdem nur spass

09.02.2005, 18:40:03	#12
Gast Beiträge: n/a	Und was ist jetzt der technische Unterschied? Warum macht man es mal so, und mal so? Gibt es in der Wirkungsweise im feinen Unterschiede? Dass alle die Last trennen, ist klar

09.02.2005, 18:57:06	#13
Gast Beiträge: n/a	Servus Duke, na machste jetzt auf Schauglas?

09.02.2005, 19:10:58	#14
Gast Beiträge: n/a	Da bräucht ich noch nen zweiten Deckel zum probieren! Ansonsten würde ich das schon gerne angehen!