Rahmen im Austausch erlaubt ?

Tach auch,

ich hoffe, es gibt keine ärgerlichen Hinweise auf die Suchfunktion, denn über die habe ich nix wesentliches rausgefunden.

Mein Problem ist folgendes: aufrund des Alters meines Moppeds (Bj.90) haben sich schon vermehrt die an der GS bekannten Roststellen gebildet. Da ich mir aber kein neues Motorrad zulegen möchte/kann, habe ich mir vorgestellt, bei eBay einen "Ersatz"-Rahmen zu schiessen, der eine grundlegende Überarbeitrung möglich macht (Pulvern und Ähnliches)
So kann ich nach und nach alle Teile übertragen, ohne dass ich hinterher nicht mehr weiß, wie was passte.

Kann ich einen solchen Rahmen verwenden ?

Wo genau stehen Rahmennummern und Ähnliche Bezeichnungen auf dem Rahmen selbst ? Schilder kann man ja wahrscheinlich ablösen und übertragen ...

Wer kann meinen Rahmen vermessen, denn auf ein Unfall-Teil wollte ich eigentlich nicht bauen ...

Für jeden Tip in dieser Richtung bin ich sehr verbunden.

Gruß

Stulle

wenn du auf nen neuen Rahmen umsteigen willst musste die Maschine doch soweso komplett zerlegen, warum also auf dem weg nich mal schauen was am alten Rahmen noch zu machen is? Kleinere Rostflecken sollten sich doch ganz gut bekämpfen lassen. Is denk ich mal auf jeden Fall einfacher als sich nen neuen Rahmen eintragen zu lassen...

Ein Fahrzeug identifiziert sich Anhand der Fahrgestellnummer.
Wenn man also einen Rahmen taucht, dann tauscht man das "Fahrzeug".
Man braucht also auch Brief etc. des neuen Rahmen.
So kann man z.B. den Rahmen einer 99er GS nehmen und alle Teile einer 90er GS einbauen.
Somit hat man anhand der Papiere ein Fahrzeug Bj.99.
Auch wenn die ganzen Anbauteile viel älter sind.
Die Motornummer spielt dabei erstmal eine untergeordnete Rolle.

Das ist natürlich ärgerlich, da alle Eintragungen im alten Fahrzeug nicht übernommen werden.
Andersrum ein Vorteil, wenn man einen Rahmen mit vielen Eintragungen bekommt.

Ob man am GS-Rahmen einfach ein Typenschild umnieten kann, kann ich nicht sagen.
Normalerweise ist die Nummer im Bereich des Lenkkopfes nochmal eingestanzt.

Also existiert im Bereich des Lenkkopfes doch eine eingeschlagene Nummer ...

Aber was ist mit Rahmen, die sich verzogen haben ? Können die nicht ausgetauscht werden ? Ist das entsprechende Mopped dann schrottreif ?

Da muss der TÜV doch einen Weg vorsehen: Nummer umschlagen oder irgend sowas.

Habt ihr immer eure GSse in einem Fall von Rahmen-Überarbeitung komplett zerlegt ?

Gruß

Stulle

Zitat von Stulle

Habt ihr immer eure GSse in einem Fall von Rahmen-Überarbeitung komplett zerlegt ?

ich hab das noch nich gemacht, aber zB der Jim hatte seine Maschine zum Rahmen pulvern komplett zerlegt. pulvern geht allerdings auch net anders, da wird der Lack ja eingebrannt...

Verzogene Stahlrahmen kannst du richten lassen...zumindest die meisten.
Dazu musst du den natürlich von den Anbauteilken befreien.
Und wenn der eh einmal zerlegt ist, saolltest du ihn auch direkt Pulvern lassen.
Kostet nicht die Welt, aber hält ewig .. zumindest im Vergleich zu der normalen Lackierung.

Was zahlt man so für ne Rahmenpulverung?

Zitat von NightDriver

Was zahlt man so für ne Rahmenpulverung?

Kommt drauf an, Preise liegen regional zwischen 70 und 120 EU.

Gestrahlt sollte der Rahmen auch noch sein.

Tach auch,

ich denke, die Preise für das Pulvern und Sandstrahlen halten sich noch in Grenzen. Dafür bekomme ich ja eine quasi neue TOP-Lackierung des Rahmens in meiner Lieblingsfarbe: anthrazit metallic!

Was mir eher Sorgen bereitet, ist das Puzzlespiel mit den ganzen Anbauteilen.

Kann man z.B. den Motorblock an einem Stück herausheben ? Das wäre schon Seehr hilfreich.

Diese und ähnliche Fragen haben mich die Überlegung treffen lassen, einfach mit einem neuen (alten) Rahmen eine Umbaumaßnahme zu starten. Leider scheint das ja nicht die beste Idee gewesen zu sein.

Gruß, Stulle

[~Idefix~]

Naja, zu den Fragen kann ich wenig sagen. (Außer: Der Motor geht in einem Stück raus und auch wieder rein. Hab ich schon hinter mir. Den Rest umbauen kostet Zeit, ist aber nicht kompliziert.)

Aber ich hab noch nen Rahmen aus einer Unfallmaschine, den ich loswerden will. Vermessen ist er nicht, aber der sieht noch gut aus. Ich will den loswerden. Kannste für 'nen Appel und 'nen Ei haben.

Und wenn Du dich jetzt fragst, warum ich das Schreibe, dann guck wo ich wohne!

Bei Interesse meld dich einfach mal!

~Idefix~

laos erlich wenn du ein Ramen besorgen kannst ist der aufwand wesentlich höher das lenkkopflager auszubauen bzw. um zu schweissen als einfach die teile umzubauen kauf dir ein ramen der nicht über bj.98 geht weil danach denke ich haben die was geändert (sicher bin ich mir aber nicht) und lass den neu bepulvern dann einfach umbauen baurat machen (ist nicht willd) udn vertig mach nciht so eine dickes ding raus neben bei ist der RAmne und die Motornummer eigendlich immer die selbe das ist aber nicht das ding kannst ja sagen austausch motor oder so.

Also vile glück wird ne mänge arbeit frag suzius dfie weiss was das heisst alles abzubauen

[~Idefix~]

Zitat von lookooloo

neben bei ist der RAmne und die Motornummer eigendlich immer die selbe

Hust!!!!!
Das hat hoffentlich keinerlei gelesen.

~Idefix~

Tach auch,

also heisst das: der Motor hat auch eine Nummer, die irgendwo ?? registriert ist und die stimmt mit der Rahmennummer überein. Die Sache wird derart kniffelig, das ich es schon fast aufgebe. Aber einer geht noch: ich will noch den TÜVver persönlich befragen, was da geht. Er muss es ja schhliesslich genehmigen ...

Idefix hat mir ja schon mal Mut zugesprochen: der Motor geht an einem Stück raus, damit hab ich erst mal eine Baustelle weniger.

Was ist denn sonst noch Kniffeliges beim Zerpflücken zu beachten ? Nehme jeden Tip gerne entgegen.

@idefix:
Nä, en echter Netpher Jong ? Dat kah doch net sinn! Ja, girret dat da uch noch ?

Wir sollten uns mal treffen auf ein Bier. Mir scheint, du hast in diesem Fall schon größere Umbauerfahrung.


Gruß, Stulle

[~Idefix~]

Zitat von Stulle

also heisst das: der Motor hat auch eine Nummer, die irgendwo ?? registriert ist und die stimmt mit der Rahmennummer überein.

Motor hat Nummer - ja
Motornummer ist bei relevanten stellen registriert - nein
Rahmen hat Nummer - ja
Rahmennummer ist bei relevanten stellen registriert - ja (steht auch in Schein/Brief)
Rahmen- und Motornummer sind identisch - N E I N

Zitat von Stulle

@idefix:
Nä, en echter Netpher Jong ? Dat kah doch net sinn! Ja, girret dat da uch noch ?
Wir sollten uns mal treffen auf ein Bier. Mir scheint, du hast in diesem Fall schon größere Umbauerfahrung.
Gruß, Stulle

Halb echt. Bier ist immer gut.
Erfahrung hab ich auch.
Das ist nich komplizierter als Schrank aufbauen. Man braucht nur mehr Werkzeug dafür!

~Idefix~