Fahrverhalten bei hart eingestellter Telegabel - gs-500.de

05.06.2006, 16:53:35

Hallo,

habe seit kurzem ne SV. Bei der kann man vorn die Eintauch-, bzw. Austauchhärte verstellen. Da ich gern vorher gewusst hätte, wie sich das Fahrverhalten ändern könnte, wollte ich erstmal hier im Forum nachfragen, ob da schon jemand Erfahrungen mit dem Fahrverhalten bei extrem hart eingestellter Telegabel hat.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Maschine bei harter Einstellung beim Bremsen vorn schneller blockiert - oder ist das ein Trugschluss ?
Über den Fahrkomfort, will ich dabei gar nicht erst reden... Kann sich ja jeder ausmalen, dass man sich da öfters aufe Zunge beißt.

AmigaHarry · 05.06.2006, 18:52:33

Nehme mal an du meinst eine (viel) zu hart eingestellte Zug- und Druckstufe und nicht die Federvorspannung:

Das Vorderrad wird zu springen beginnen und den Bodenkontakt bei unebener Fahrbahn verlieren - das kann dann so schlimm werden, daß sich das zum Lenkerflattern bzw. - schlagen (Lenker schlägt 2-3 mal / sec. von Anschlag zu Anschlag) ausweitet. Abgesehen davon wirst du nach 100km deine Handgelenke nicht mehr spüren........

sven · 05.06.2006, 19:36:57

Hi thunderace!
Du kannst da gefahrlos probieren, wie sie sich mit den unterschiedlichsten Einstellungen fährt, das ist keine Affäre. Auf ebenen Straßen bringst du das Vorderrad mit einer weichen Druckstufe (und evt. weicher Feder) leichter zum Blockieren (-> dyn. Blockieren).
Gruß
Sven

PEOPLES · 06.06.2006, 05:07:51

gibts nen fahrwerksbuch von wilbers, das finde ich recht gut und einfach beschrieben.

07.06.2006, 10:47:27

Hi leutz !

Also danke erstmal für die Antworten.

@verbali: stimmt natürlich, dass ich keine Ahnung von Fahrwerken habe, allerdings will ich welche bekommen. Deswegen will ich das testen.

gruenkai · 07.06.2006, 10:55:59

Die beste Erklärung zum Fahrwerk, die ich kenne, ist diese hier:

http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mo ... rwerk.html

Danach stellen wir bei neuen Bikes immer die gesamte Federung ein, ist danach immer wie ein neues Moped!
Kann man wirklich sehr viel dran lernen, ist einfach sehr gut erklärt alles.

Kai

07.06.2006, 11:06:58

Oi ! Das isn guter Link ! Thx a lot !

05.06.2006, 16:53:35	#1
thunderace Gast Beiträge: n/a	Fahrverhalten bei hart eingestellter Telegabel Hallo, habe seit kurzem ne SV. Bei der kann man vorn die Eintauch-, bzw. Austauchhärte verstellen. Da ich gern vorher gewusst hätte, wie sich das Fahrverhalten ändern könnte, wollte ich erstmal hier im Forum nachfragen, ob da schon jemand Erfahrungen mit dem Fahrverhalten bei extrem hart eingestellter Telegabel hat. Ich könnte mir vorstellen, dass die Maschine bei harter Einstellung beim Bremsen vorn schneller blockiert - oder ist das ein Trugschluss ? Über den Fahrkomfort, will ich dabei gar nicht erst reden... Kann sich ja jeder ausmalen, dass man sich da öfters aufe Zunge beißt.

05.06.2006, 19:36:57	#3
sven Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2006 Ort: Grafing Beiträge: 654	Hi thunderace! Du kannst da gefahrlos probieren, wie sie sich mit den unterschiedlichsten Einstellungen fährt, das ist keine Affäre. Auf ebenen Straßen bringst du das Vorderrad mit einer weichen Druckstufe (und evt. weicher Feder) leichter zum Blockieren (-> dyn. Blockieren). Gruß Sven __________________ lefty losey - righty tighty!

06.06.2006, 05:07:51	#4
PEOPLES Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2003 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 1.409 Baujahr: 2004 Kilometer: 36000	gibts nen fahrwerksbuch von wilbers, das finde ich recht gut und einfach beschrieben. __________________ anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Kupplung ist zu hart	Patriot	Motor, Getriebe, Kettensatz	13	26.03.2010 08:53:58
bremse mal hart mal weich	zip25	Räder, Reifen und Bremsen	16	10.09.2009 00:46:53
Gabel zu hart	patrik wiesbaden	Fahrwerk	29	12.06.2008 18:38:27
Federleicht & trotzdem Hart	Meathunter	Allgemeines	4	09.08.2005 07:21:12
Fahrverhalten		Fahrwerk	17	12.05.2003 14:47:03

05.06.2006, 18:52:33	#2
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Nehme mal an du meinst eine (viel) zu hart eingestellte Zug- und Druckstufe und nicht die Federvorspannung: Das Vorderrad wird zu springen beginnen und den Bodenkontakt bei unebener Fahrbahn verlieren - das kann dann so schlimm werden, daß sich das zum Lenkerflattern bzw. - schlagen (Lenker schlägt 2-3 mal / sec. von Anschlag zu Anschlag) ausweitet. Abgesehen davon wirst du nach 100km deine Handgelenke nicht mehr spüren........

07.06.2006, 10:47:27	#5
thunderace Gast Beiträge: n/a	Hi leutz ! Also danke erstmal für die Antworten. @verbali: stimmt natürlich, dass ich keine Ahnung von Fahrwerken habe, allerdings will ich welche bekommen. Deswegen will ich das testen.

07.06.2006, 10:55:59	#6
gruenkai Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2005 Alter: 48 Beiträge: 263	Die beste Erklärung zum Fahrwerk, die ich kenne, ist diese hier: http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mo ... rwerk.html Danach stellen wir bei neuen Bikes immer die gesamte Federung ein, ist danach immer wie ein neues Moped! Kann man wirklich sehr viel dran lernen, ist einfach sehr gut erklärt alles. Kai

07.06.2006, 11:06:58	#7
thunderace Gast Beiträge: n/a	Oi ! Das isn guter Link ! Thx a lot !