Passt der 2000er Motor in die 93er?

Hab darüber nachgedacht mir statt so gut wie alles zu ersetzen mir lieber nen guten gebrauchten zu beschaffen. Mit aufpassen natürlich Jetzt die Frage wie der Titel schon sagt, passt das 2000er Teil? Vor allem was Halterung, CDI, Auspuff und Vergaser meiner 93er angeht. Am meisten "Angst" hab ich ja wegen der CDI. Oder haben die 7Jahre nix geändert?(Hoffentlich nicht viel)

[KriegsJunkie]

Zitat von matze@gs

Hab darüber nachgedacht mir statt so gut wie alles zu ersetzen mir lieber nen guten gebrauchten zu beschaffen. Mit aufpassen natürlich Jetzt die Frage wie der Titel schon sagt, passt das 2000er Teil? Vor allem was Halterung, CDI, Auspuff und Vergaser meiner 93er angeht. Am meisten "Angst" hab ich ja wegen der CDI. Oder haben die 7Jahre nix geändert?(Hoffentlich nicht viel)

CDI ham die geändert, aber das macht keinen Unterscheid.

größter Unterscheid ist dann wohl das Ritzel, das ab 94?? ne neue Aufnahme bekommen hat.
Demnächst alse nen Ritzel für die neuen mitbestellen und gut ist.

[AmigaHarry]

Die CDI musst du mitkaufen, die Zündung erfolgt ab 99 grundsätzlich anders als früher (jetzt Kennfeldzündung mit EINER Impulsposition im Geber, früher positionsbezogene Hall-Kontaktzündung mit fixer Vorzündregelung und ZWEI Impulspositionen - d.h. die alte CDI funktioniert da nicht!). Bin jetzt nicht ganz sicher, aber ich denke auch die Vergaser wurden geändert (kann ich am WoE nachschauen). Aufhängungen passen, die Ritzelaufnahme ist wie oben schon geschrieben auch geändert worden, ist aber kein Problem. Falls der Motor auch bereits die Positions-Kontakte für den 2. und 3. Gang (Zündung wird da geringfügig zurückgenommen, um Abgasmessung leichter zu schaffen) eingebaut hat: die kannst du einfach frei lassen!

[Arne]

Hi,

kannst auch einfach die Zündgebereinheit aus deinem alten Motor übernehmen. Dann passt das auch mit der alten CDI.

Okay wenn der alte Zündgeber passt und nur nen anderes Ritzel rauf muss(zum Glück ist mein Kettensatz noch sehr gut). Dann werd ich das wohl so machen. Viel besser wird die neuere Zündung ja eh nicht sein. Wahrscheinlich hat mein Motor dann die Charakteristik des alten im kleid des neuen Motors oder so ähnlich? Wie sieht es eigentlich mit Eintragung aus, ist das notwendig, und wenn ja wie?

[Arne]

Eintragen ist nicht nötig.

arne

Zitat von Arne

Eintragen ist nicht nötig.

arne

Echt? Aber der hat doch andere Leistungsdaten? Zumindest was die Nenndrehzahl angeht ist das bei den BJ manchmal unterschiedlich..und ich mein der 2000er hat nur 45 PS...

[KriegsJunkie]

Zitat von gsjobu

Echt? Aber der hat doch andere Leistungsdaten? Zumindest was die Nenndrehzahl angeht ist das bei den BJ manchmal unterschiedlich..und ich mein der 2000er hat nur 45 PS...

Ja kommt am Vergaser an, ne ?

Matze, was willste denn mim Vergaser machen ?
Ich geh mal davon aus dass du deinen 93er behälst, oder nicht ?

Zitat von KriegsJunkie

Ja kommt am Vergaser an, ne ?

Matze, was willste denn mim Vergaser machen ?
Ich geh mal davon aus dass du deinen 93er behälst, oder nicht ?

Bist Du da zu 100% sicher, dass das nur am Vergaser liegt?
Wenn ja, dann kann ich mir ja den Vergaser von der 2004er holen und hätte dann 48PS. Glaub ich nicht, dass das geht.

@KriegsJunkie

Die 93er Vergaser will ich behalten, sollte ja klappen, es sei denn die haben den Ansaugtrakt bis 2000 verändert...

[Arne]

Dann mußt du deine alten Ansaugstutzen übernehmen. Die Neueren sind etwas kürzer.

arne

[KriegsJunkie]

Zitat von gsjobu

Bist Du da zu 100% sicher, dass das nur am Vergaser liegt?
Wenn ja, dann kann ich mir ja den Vergaser von der 2004er holen und hätte dann 48PS. Glaub ich nicht, dass das geht.

hmm kommt natürlich drauf an, ich hab gehört die neuen Vergaser hätten schon Sensoren und was weiß ich nicht, aber von den älteren Baujahren weiss ich dass man die so untereinander tauschen kann.
Nicht dass man 2-3 PS spüren würde, dann lieber ein Dynojet-Kit

@ Arne : Sicher dass die ASS nicht erst nach 2000 geändert wurden ?

[Arne]

Nee bin ich nicht, ist aber gut möglich.

arne