Bremshebel verbogen

[drachendame]

Hallo ihr...

wollte letztens mit meinen Freund (Ducati -Fahrer) ne Runde drehn und hab ihn meine Suzi aus der Garage schieben lassen. Dummerweise hat er sie auf ner Schräge hingestellt auf der sie dann leider umkippte.Nun sieht mein Bremshebel so verbogen wie ne Banane aus funktioniert aber noch. Frage: Kann man denn Hebel mit größeren Kraftaufwand oder wenn man ihn erwärmt zurück biegen oder wird dieser eher wegbrechen? Wollte eigentlich keinen neuen Bremshebel holen...

Danke für Antworten
Liebe Grüße und gute Fahrt, Eure Drachendame

[Reinki]

i.d.r. sollten die Dinger eine Sollbruchstelle haben, versuch es einfach aber mir wäre da nicht wohl bei. Bei den großen 3 gibt es die Hebel für wenig Geld.

Bei den 10 Euro würd ich jetzt nicht sparen und riskieren, dass mir das Teil in ner Gefahren Situation bricht.

[verbali]

Ich hoffe das du, nachdem er deine geliebte Suzuki hat fallen lassen, seine komische Ducati umgetreten hast





Und der Hebel kostet im Zubehör zwischen 7 und 15 Euro. Ich würde einen neuen kaufen. bei gerade biegen brechen die oft ab.
Und wenn nicht haste mal ne Reserve

[drachendame]

Na gut muss ich mir halt nen neuen Hebel besorgen. Nein hab seine Italienerin nicht umgedrehten. Er sah in dem Moment sowieso aus als täte er mir gleich als nächstes umfallen und außerdem bin ich ja selber Schuld. Könnte mich ja selber mal trauen meine Suzi aus der Garage zu schieben aber der Boden in der Garage ist tiefer als außerhalb und deshalb ne mächtig hohe Schwelle und der Hof besteht aus zerfallenen Beton und ist total uneben und da hab ich Angst sie nicht halten zu können wenn sie komisch kippt( draufsetzen ist auch nicht drin weil ich nur 157cm groß bin und wenn ich auf nen Huckel stehe keinen Bodenkontakte bekomme....)

Habe meinen verbogenen Bremshebel einfach im Schraubstock wieder zurecht gebogen

[Jais]

Dir sollte schon klar sein, dass sich bei einer Kaltumformung der Metalllegierung sich das Gittergefüge staucht und streckt.
Die Folge daraus ist, dass der Hebel weniger Kraft in das Hydrauliksystem weiterleiten kann, bevor er selber nachgibt.

Na, immerhin 10 Euro gespart.

Das mag theoretisch auch alles richtig sein, aber ich habe den Hebel als Test deutlich höheren Belastungen ausgesetzt als es eine Vollbremsung tun würde, gebrochen ist er nicht. Kann daran liegen, dass er eher wenig verbogen war.

In der Tat kommts auf die paar Euro nicht an, hab immerhin mittlerweile weit über 1000k in mein Bike investiert. Aber solange er funktioniert, tausche ich ihn nicht.