Minimale CCA für ne GS500 Batterie?

[tuxedo0801]

Hallo zusammen,

meine Batterie ist hinüber. Im Regal fährt noch ein neue Batterie rum die 100A CCA hat. Die ist zwar nicht exakt für ne GS500, passt aber auch recht gut ins Batteriefach.
Die Batterie ist neu und voll geladen, aber ich bekomm die GS damit nicht an. Klingt nicht mal nach einer sauberen Umdrehung.

Sollte mit einer 100A fähigen Batterie der Anlasser nicht wenigstens ein bisschen sauber drehen?
Standard-Nassbatterien für die GS500 haben doch auch nur 120A CCA? Oder hab ich da was übersehen?

Oder ist davon auszugehen dass diese Batterie auch defekt ist? Spannung hab ich kontrolliert. Ist nach dem voll laden bei über 13V.

Gruß
Alex

[AmigaHarry]

100A ist sehr wenig und wird kaum den Motor anreissen, wenn man dedenkt das die minimale Stromaufnahme des Starters schon 90A beträgt (Idealfall). Zum Start benötigts aber weit mehr und wenn das Öl auch noch kalt ist, kanns schon extrem nach oben gehen.
Über 120A (130A oder mehr) sollten es schon sein (das haben die alten Säurebatterien auch geschafft).

Wenn bei deiner 100A nicht einmal ein Mucks ist, kanns natürlich auch an der Batterie liegen. Zumidest das Starterrelais sollte flattern.....

[berndy]

Zitat von tuxedo0801

Hallo zusammen,

meine Batterie ist hinüber. Im Regal fährt noch ein neue Batterie rum die 100A CCA hat. Die ist zwar nicht exakt für ne GS500, passt aber auch recht gut ins Batteriefach.
Die Batterie ist neu und voll geladen, aber ich bekomm die GS damit nicht an. Klingt nicht mal nach einer sauberen Umdrehung.

Sollte mit einer 100A fähigen Batterie der Anlasser nicht wenigstens ein bisschen sauber drehen?
Standard-Nassbatterien für die GS500 haben doch auch nur 120A CCA? Oder hab ich da was übersehen?

Oder ist davon auszugehen dass diese Batterie auch defekt ist? Spannung hab ich kontrolliert. Ist nach dem voll laden bei über 13V.


Gruß
Alex

Die Leerlaufspannung direkt nach dem Laden zu messen bringt gar nichts. Um halbwegs eine Aussage über die Gesundheit einer Batterie zu treffen muss man den Spannungsabfall unter Last messen. Viele defekte Batterien zeigen nach dem Laden 12,8 bis 13 + Volt und sind trotzdem hinüber. Ich würde die Batterie mal zu einem Händler/Werkstatt bringen, zum testen mit einem Batterietester.