Takkoni will nicht.....

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Moin hatte Heute mein Takkoni bekommen sieht echt wunderschön aus aber das Anbauen ging kaum..... nach 1 stunde war alles geschafft denkste....

Nach einer Probefahrt hab ich gemerkt das da kein Sound kommt kurz Schelle gecheckt, gemerkt der ist nicht Dicht..... Schelle fester angezogen hat auch nicht gebracht immer noch undicht, noch fester angezogen Schelle kaputt.... was nu ....

Gerad total am ende... hatte die Schelle auch an mehreren Positionen immer war es nicht Dicht.... und jetzt ist sie Kaputt...

Normaler weiße sollte an der Schelle doch alles Dicht sein?

Hier mal 1-2 Bilder..... Schlechter Tag einfach

http://img22.imageshack.us/img22/871...1129224054.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/4...1129224206.jpg

Hab die Schraube durch des Loch gemacht damit ich sie Fester ziehen kann....

Konnte ihn nie so Fest machen das alles 100% Dicht war....

[mot-teile-borken]

Ich denke das du die Schelle zu weit nach hinten gemacht hast. Sie kann doch nur da Quetschen wo die Schlitze im Rohr sind. Hast Du die Schnittstellen am Rohr entgratet ?
Viele haben es bei der Montage einfach zu eilig und überspringen ein paar Arbeitsschritte.

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Habe 1 Cm hinter denn Schlitzen die Schelle gezogen, sollte es mittig oder am anfang der Schlitze anliegen die Schelle.

Was meinst du mit entgratet?
Wo ich denn Alten ESD abgeschnitten habe hab ich das Metall nur ein bisschen geschliffen das alles Eben ist.

Kann ich mir einfach eine neue Schelle kaufen? oder muss das eine Spezielle sein?

[Goose]

Kauf dir ne gescheite neue Scheel, setze die da an wo die Schlitze anfangen, und wenn der Auspuff dait nicht dicht wird, dann musste ein Auspuff Dichtmittel nehmen.

ich würde Gumm Gumm empfehlen, das ist so ne Masse die wenn sie Warm ist schon weich ist, die schmierste auf das Rohr vom Krümmer, und gut ist.

[berndy]

Was "entgraten" bedeutet, sollte man schon wissen, wenn man am Motorrad bastelt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Entgraten

Beim Sägen oder anderen spanenden Fertigungstechniken entstehen scharfkantige Reste des Werkstoffes an den Schnittkanten, eben "Grate". Weil die stören, zum Klemmen, Undichtigkeiten oder zu Verletzungen führen können, entfernt man die mit einer Feile oder mittels Schleifen.

Darüber hinaus sind zwei lose aufeinander gesteckte Rohre, bedingt durch den kleinen Zwischenraum, nie 100%ig gasdicht. Beim Auspuff wird das meist mit der Zeit durch den sich ablagernden Ruß abgedichtet oder auch nicht. Kommt auf den Freiraum an.

Das Zeug, das Goose meint, heißt "Gun Gum", mit "Gumm Gumm" wirst du wahrscheinlich nichts finden.

http://www.google.de/#hl=de&tbo=d&sc...w=1024&bih=618

Genug klugge...en.

Ich habe auch mal eine Frage zu den Takkoni. Muß man eigentlich nach dem Anbau noch was am Vergaser einstellen?

[suzi-rider-le]

Nö eig. nicht, einfach ran bastelt und fahren (auch wenn ich kein Fan von den Dingern bin)...

Und was sagst du vom Klang her ist der viel besser als der Orginal. Oder kann man sich das geld sparen.

[suzi-rider-le]

Ich find ihn nicht so toll... Kauf dir lieber was anständiges. Bissel warten wenn mal wieder ne BSM komplett-Anlage hier zu haben ist und zuschlagen.

Was kostet sowas ca. wenns angeboten wird?

[suzi-rider-le]

Die gehn hier im Schnitt für 200 über`n Tisch. Dafür hast ne komplette Edelstahlanlage

[gsmattis]

Oder du nimmst den IXIL. Hatte jim an Prancer dran und ich finde den Sound für den kleinen Motor nicht den schlechtesten

[suzi-rider-le]

Hast aber immer noch den gammeligen Serien-Krümmer dran... Und günstig is der IXIL Shorty auch nicht, im Vergleich zu ner gebrauchten BSM Anlage

Gut dann warte ich lieber bis mal eine angeboten wird.

[Jim Knopf]

Zitat von gsmattis

Oder du nimmst den IXIL. Hatte jim an Prancer dran und ich finde den Sound für den kleinen Motor nicht den schlechtesten

Servus,

jepp find ich auch.

Oder Du baust Dir was selber, dann klingts noch geiler

[Willow]

Ist der Unterschied doch so Groß zwischen IXIL und Takkoni? In der Verarbeitung oder im Sound? Denn soweit ich weiss wird Takkoni im Hause IXIL hergestellt oder ist zumindest mit IXIL "verwandt".

[Jim Knopf]

Zitat von Willow

Ist der Unterschied doch so Groß zwischen IXIL und Takkoni? In der Verarbeitung oder im Sound? Denn soweit ich weiss wird Takkoni im Hause IXIL hergestellt oder ist zumindest mit IXIL "verwandt".

Der IXIL Shorty ist perfekt für die GS in Sachen Sound und Verarbeitung.

Auch wenn takoni mit ixil verwandt ist, kommt er nicht an den Shorty dran. Meine Meinung.

[mot-teile-borken]

Übrigens gibt es den Takkoni jetzt auch in schwarz für die GS
http://mot-teile-borken.de/images/pr...s/091-xxx1.jpg

Und was soll der Kosten?

[mot-teile-borken]

Schau doch in meinen Shop
Wenn Du Dich in meinem Shop anmeldest und dann von mir frei geschaltet wirst kannst Du diese Forumspreise immer sofort sehen.
Ich möchte hier keine Preise kundtun.

Ich hab ne BSM Future Anlage
Aber ganz ehrlich: Der Sound ist nicht der Hit!
Das was aus dem Takkoni kommt klingt schon nett aber wozu?
Für ne GS?? Ich bitte Euch!

Dann macht der Pott 1/5 des Gesamtwertes aus. Und dann sieht er auch noch total bescheiden aus!

Meine BSM Anlage werde ich demnächst versuchen zu lackieren. Natürlich selber mit Thermolack. Diese Flecken gehen gar nicht mehr. Bin schon gespannt ob ich den Krümmer überhaupt abbekomme, so wie die Schrauben aussehen.

@ Goose: Im Krümmer lackieren Thread meintest du da macht man am besten neue Schrauben rein - kann ich einfach M8er nehmen?
Und benötige ich zwei dieser Dichtungen??? Danke!

[Goose]

Also ich schmeiß die Schrauben weg, und besorg mir passende Stehbolzen, und da mache ich dann Kupfermuttern drauf.

Die Bolzen verbleiben dauerhaft im Motor, und wenn du mal Probleme mit der Mutter hast lässt die sich ganz leicht sprengen.

Die Dichtungen mache ich immer neu wenn ich so was mache, für die paar Euros fang ich nicht noch ein zweites mal an wenn es nicht dicht wird.

Zitat von Goose

Also ich schreibe immer schmeiß die Schrauben weg, und besorg dir passende Stehbolzen, und da machste dann Kupfermuttern drauf.

Die Bolzen verbleiben dauerhaft im Motor, und wenn du mal Probleme mit der Mutter hast lässt die sich ganz leicht sprengen.

Die Dichtungen mache ich immer neu wenn ich so was mache, für die paar Euros fang ich nicht noch ein zweites mal an wenn es nicht dicht wird.

Dichtung - check
Schrauben - Kann ich keine ganz normalen M8 Schrauben reindrehen?
M8 müsste doch passend sein, richtig? Hast du vielleicht nen Link von den Stehbolzen, die du meinst? Bei Louis habe ich spontan nix passendes gefunden.

[Willow]

Hi

Google doch einfach mal nach "stehbolzen m8"

Bei der NTV meines Vaters und meiner TL hab ich Edelstahlschrauben benutzt, die dann mit Keramikpaste eindrehen.

[Goose]

Stehbolzen M8, kaufe ich bei meinem Schraubenhändler und nicht bei Ebay.

[ZRX-Man]

Gibts aber sicher in verschiedenen Längen?

[Jim Knopf]

Servus Likeme,

Du hast ne PN und ich erwarte endlich eine Antwort. Echt zum ......!

Zitat von Willow

Hi

Google doch einfach mal nach "stehbolzen m8"

Bei der NTV meines Vaters und meiner TL hab ich Edelstahlschrauben benutzt, die dann mit Keramikpaste eindrehen.

So schlau war ich. Damit war mir aber immernoch nicht geholfen.
Die Krümmerschraube hat doch nen Kopf. Ein Stehbolzen doch nicht.
Vielleicht kann ich mir das gerade auch nur schlecht vorstellen, da ich noch keinen Zylinder offen vor mir hatte.

Noch mal die Frage: Kann ich nicht einfach normale M8 verwenden?? Also Schrauben?

[Goose]

Das mit dem lesen ist nicht so deine Stärke oder?

Ich habe geschrieben du sollst nen Stehbolzen in den Kopf drehen, und den Krümmer mit Kupfermuttern festschrauben. Die müssen natürlich dann auch M8 sein!

Nen Stehbolzen mit Mutter ist wie eine Schraube.

Und ja du kannst auch ne normale Schraube nehmen. Aber mach einfach wie du es für richtig hältst.

Zitat von Goose

Das mit dem lesen ist nicht so deine Stärke oder?

Ich habe geschrieben du sollst nen Stehbolzen in den Kopf drehen, und den Krümmer mit Kupfermuttern festschrauben. Die müssen natürlich dann auch M8 sein!

Nen Stehbolzen mit Mutter ist wie eine Schraube.

Und ja du kannst auch ne normale Schraube nehmen. Aber mach einfach wie du es für richtig hältst.

Doch gelesen habe ich das. Allerdings erschließt sich mir nicht der Vorteil zu einer normalen M8, wo der Kopf fest ist. Muttern neigen auch mal dazu sich durch Vibrationen zu lösen. Naja wird schon klappen. Danke soweit!

[gsmattis]

Der Vorteil ist, dass du die Mutter, wenn sie festgegammelt ist, sprengen kannst und dir nicht den Kopf oder die Schraube abdrehst oder vernudelst.

[Goose]

in erster Linie geht es darum das die fest gegammelten Schrauben im Kopf nicht abreißen können da ja der Bolzen im Zylinderkopf verbleibt.

Für den normalen GS Fahrer bedeutet eine abgerissenen Schraube meist das auswechseln des Kopfes, oder des Motors, je nach dem was einfacher/billiger ist.

Ne Werkstadt nimmt dafür richtig langes Geld eine Schraube aus dem Kopf zu entfernen die Abgerissen ist.

Zitat von Goose

in erster Linie geht es darum das die fest gegammelten Schrauben im Kopf nicht abreißen können da ja der Bolzen im Zylinderkopf verbleibt.

Für den normalen GS Fahrer bedeutet eine abgerissenen Schraube meist das auswechseln des Kopfes, oder des Motors, je nach dem was einfacher/billiger ist.

Ne Werkstadt nimmt dafür richtig langes Geld eine Schraube aus dem Kopf zu entfernen die Abgerissen ist.

Okay überzeugt!
Dann schaue ich demnächst mal im Baumarkt vorbei!