Mehr Leistung!!! - gs-500.de

11.05.2006, 13:25:50

Hallo Leute!

Ich Fahr eine GS Bauj. 91 bin auch voll zufrieden! bis auf das das Sie mir jetzt schon etwas zu langweilig wird! ich meine damit mir fehlt der kick!

Jetzt meine frage kann man der Gs ohne großen Arbeits und kosten aufwand etwas an der Leistung machen? MIr ist voll kommen klar das aus ihr keine brutale Brezen wird aber a bissal was muss doch gehen oder?

Bedank mich schon für euro hilfe!

Drunken Master · 11.05.2006, 13:29:27

nein

In Flames · 11.05.2006, 13:31:30

hatten wir schon öfter hier im Forum............diese Frage.
Wenn du leistungsmässig was machen willst, hast du das falsche Motorrad gekauft

DR.BOOM · 11.05.2006, 13:31:40

mehr Leistung, kauf dir ein anderes Motorrad

11.05.2006, 13:31:47

Zitat:

Zitat von Andi4641

Hallo Leute!

Ich Fahr eine GS Bauj. 91 bin auch voll zufrieden! bis auf das das Sie mir jetzt schon etwas zu langweilig wird! ich meine damit mir fehlt der kick!

Jetzt meine frage kann man der Gs ohne großen Arbeits und kosten aufwand etwas an der Leistung machen? MIr ist voll kommen klar das aus ihr keine brutale Brezen wird aber a bissal was muss doch gehen oder?

Bedank mich schon für euro hilfe!

i.doc · 11.05.2006, 13:44:35

ist das nu nen versteckter aufruf zur spendenaktion für sein neues bike

zum Thema mehr Leistung:

http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... 907#199907

Bernd · 11.05.2006, 19:28:57

häng dir paar mottenkugeln in tank...

11.05.2006, 19:39:13

Zitat:

Zitat von Bernd

häng dir paar mottenkugeln in tank...

Jaaa genau. Oder tu mal die Bremsen ölen, dann biste länger schnell !

ricky2000 · 11.05.2006, 23:54:49

Wie wär´s mit dieser Methode?

Weder billig, einfach noch zulassungsfähig, aber machbar.

Cadfael · 12.05.2006, 00:10:43

Hallöli,

man kann durch einen Thread jede Menge dumme Antworten provozieren, die dann die Leute zum Lachen bringen.
Die beim lachen ausgeatmeten Luft sammelt man, und bringt sie als Lachgas in die Brennkammer ...

Weitere Methode: Man fährt mit kurzer Hose, T-Shirt, Halbschalenhelm und Sandalen. Die Maschine wird nicht schneller, aber es kommt einem schneller vor!

Noch eine Methode: Man schafft sich als Zweitmotorrad eine Maschine mit 17PS an.
Dann kommen einem die +/- 48PS viel mehr vor.

Gruß
Andreas

12.05.2006, 00:41:09

Morgen,

bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab.

Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.

In Flames · 12.05.2006, 06:51:21

Zitat:

Zitat von der wingert

Morgen,

bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab.

Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.

ob das ohne weiteres so möglich ist, wag ich zu bezweifeln

12.05.2006, 08:44:04

[quote=In Flames]

Zitat:

Zitat von "der wingert":1u1h0caw

Morgen,

bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab.

Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.

ob das ohne weiteres so möglich ist, wag ich zu bezweifeln[/quote:1u1h0caw]
Falls das stimmt, hat das bestimmt schonmal jemand gemacht. Man kann ja auch in nen Corsa B nen 2.0 16V einbauen. Allerdings wird es da bestimmt Probleme mitm TÜV geben bezgl. Bremsen. Denn da müsste dann auch was dran gemacht werden. Kennt jemand von euch jemanden, der nen Motorumbau gemacht hat ???

12.05.2006, 11:28:19

Ist doch in Ordnung, 6er Banditmotor.

Hinten Banditschwinge rein, vorne RGV-Gabel.

Wenn du dann noch Probleme hast mit TÜV, sollte dir das zu denken geben.

Hab gehört, das geht so.

Reinki · 12.05.2006, 12:09:57

oder man kauft sich die 600er Bandit

12.05.2006, 12:29:14

Tjo, ist dann aber kein Unikat.

AmigaHarry · 13.05.2006, 14:36:37

Wenn du nur kurzzeitig odentlich Schub brauchst, bau eine Lachgaseinspritzung ein - die bringt satte 88PS ohne weitere Änderung am Motor (und der hälts auch aus)!
Das wurde an einer GS getestet und funktioniert. Nachzulesen bei Tante Louis im "Grossen Motorrad Tuningbuch"!

13.05.2006, 15:40:37

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Wenn du nur kurzzeitig odentlich Schub brauchst, bau eine Lachgaseinspritzung ein - die bringt satte 88PS ohne weitere Änderung am Motor (und der hälts auch aus)!
Das wurde an einer GS getestet und funktioniert. Nachzulesen bei Tante Louis im "Grossen Motorrad Tuningbuch"!

Mein Burder hat sich mal ne kleine Sauerstoffpulle an seine Simson S51 gebaut und ne Leitung von der Sauerstoffpulle in Vergaser gelegt. Da ging was ab. War der Hammer

In Flames · 13.05.2006, 16:32:53

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Wenn du nur kurzzeitig odentlich Schub brauchst, bau eine Lachgaseinspritzung ein - die bringt satte 88PS ohne weitere Änderung am Motor (und der hälts auch aus)!
Das wurde an einer GS getestet und funktioniert. Nachzulesen bei Tante Louis im "Grossen Motorrad Tuningbuch"!

klingt intressant
was soll der Spass kosten?
Du hast ja gesagt der Motor würde es aushalten, aber wenn er eine so grosse Toleranz hat, dann müssts doch auch noch andre Möglichkeiten geben oder täusch ich mich?

13.05.2006, 22:05:11

Zitat:

Zitat von Goose

Bandit Motor in Gs Rahmen nein. Wird aber wohl ehr nichtgehen ohne den Rahmen zu verstärken. Und dafür hätte ich keine Lösung. Wollte mal den Motor der rgv 500 einbauen, aber davon wurde mir abgeraten weil es könnte passieren das dere mir den Rahmen zerreist.

Hallo,
Du glaubst gar nicht, was der GS-Rahmen alles aushält. Die Leistung des 6er Banditmotors auf jeden Fall.
Vordere Motorhaltelaschen müssen umgesetzt werden und die hinteren passen.
Auch kein Problem ist die Kettenführung bei Benutzung einer B6/B12 Schwinge.

PS: Haste den RG Motor noch?

13.05.2006, 22:16:05

Zitat:

Zitat von Goose

Die Planung mit dem RG Motor ist leider über eine Planungsphase nicht hinausgekommen.

Hallo,
aha. Aber weißt Du jemanden, der Einen hat? Am Besten mit den Vergasern, Kabelbaum und Auspuffen.

13.05.2006, 22:20:56

[quote=In Flames][quote="der wingert":2rvlufgk]Morgen,

bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab.

Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.[/quote]

ob das ohne weiteres so möglich ist, wag ich zu bezweifeln[/quote:2rvlufgk]

Hallo,
kleiner Nachtrag nochdazu, weil meiner Meinung nach Drunken mit Seinem Thread hier: [url="http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=17548"]http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=17548[/url] das wohl gemeint hat.
Jeder verlässt sich auf den Anderen ohne selbst mal Aktiv zu werden.
Das war halt in den letzten Jahren anderst, hab ich so gehört im Chat.

AmigaHarry · 14.05.2006, 17:52:40

@InFlames:

Was eine Lachgaseinspritzung kostet kann ich dir leider nicht sagen - habe ich selbst nie probiert. Der Versuch ist aber in dem Buch an einer GS500 beschrieben. Ich nehme aber an, das man auf einschlägigen Internetseiten sich wenigstens eine annähernde Preisvorstellung holen kann (die Welt wirds schon nicht kosten.......)

Zum Zweiten: Aus dem GS Motor kann man je nach Aufwand auf "konventionelle" Art geschätzt 70 gesunde PS rausholen. Mehr verkraftet auch der Rahmen auf Dauer keinesfalls..... (Über die Rahmenbelastung schweigt sich oben genanntes Buch allerdings aus...)
Über das GS-Motortuning gibts, denke ich, schon genug threads im Forum....

Zur Diskussion mit Goose über den RG-Motor:
Die RG waren eigendlich reinrassige Rennmaschinenableger: 2Takt-4-Zylinder-Square-Motoren mit 2 stufig angeordneten Kurbelwellen. Leistungsmäsig bei 100PS angesiedelt und ein Drehmoment ähnlich einer 750er....
So einen Motor in einen GS-Rahmen einzubauen grenzt beinahe an Selbstmord - allein die Verwindung beim Beschleunigen wurden den Rahmen verziehen, schlimmstenfalls brechen (Der RG-Rahmen ist ein, im Vergleich zur GS wesentlich stärkerer ALU-Kastenprofilrahmen, und musste im Laufe der Serie 2 (!) mal verstärkt werden, weil er der Urgewalt dieses 2-Takters nicht gewachsen war (zum Glück sind die ersten beiden Serien nie nach Europa gekommen. In den USA hats da ein paar böse Unfälle gegeben.... - aber dieses Los teilte sie ja auch mit der Yamaha RD500 die am Anfang mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatte).

Sinngemäß gilt das natürlich auch für einen Bandit 600er Motor, auch wenn der nicht so Leistungsstark ist - dennoch ist er weit schwerer und stärker: er würde den Rahmen der GS enorm belasten. Die offene Bauweise des rechten Rahmenunterzuges erhöht die Stabilität nicht gerade....
Ausserdem bezweifle ich stark, daß der Motor auf Grund seiner Größe sich überhaupt in einen GS-Rahmen verpflanzen lässt......allein für die Vergaserbatterie müsste man den Rahmen schon "aufweiten" - von da her würde noch eher der alte GSX500-Motor mit seinen beiden Doppelvergasern passen (und der hat ja auch 65PS)......

Der einzige Motor, von dem ich mir vorstellen könnte, daß er in die GS passt ist der Motor der GR650. Das ist auch ein 2-Zylinder hat zwar "nur" 50PS aber durch sein hohes Drehmoment (56Nm bei 6000rpm) einen ordentlichen Punch....... Da das ausserdem ein TSCC-Motor ist, sind auch 60PS und mehr leicht und kostengünstig realisierbar - also an alle Umbauwütigen: probiert doch das mal.....

14.05.2006, 18:47:55

noch einfacher is es säge späne mit öl vermischen un dann rein tun oder benzin un zucker... dan gehts ab wie ne rakete

nee gibt ne möglichkeit.. kauf dir 2l modellbau benzin dann geht das ding ab wie sau in nach 3 min machts boom un dein motor is am arsch

11.05.2006, 13:29:27	#2
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	nein __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

11.05.2006, 13:31:30	#3
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 41 Beiträge: 1.366	hatten wir schon öfter hier im Forum............diese Frage. Wenn du leistungsmässig was machen willst, hast du das falsche Motorrad gekauft __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

11.05.2006, 13:31:40	#4
DR.BOOM Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2003 Ort: 47918 Tönisvorst (Nähe Krefeld) Alter: 53 Beiträge: 647	mehr Leistung, kauf dir ein anderes Motorrad __________________ Gruß DR.BOOM 94er 46PS schwarz, Laser K1 Komplettauspuff, Stahlflex vorne, ABM PEAK Bremsscheibe, Alu-Rasten, Mini-Blinker, Doppelscheinwerfer, LED Doppelrücklicht, WP Gabelfedern, Banditfederbein, Pirelli Sport Demon, Alu Kettenschutz.

11.05.2006, 13:44:35	#6
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	ist das nu nen versteckter aufruf zur spendenaktion für sein neues bike zum Thema mehr Leistung: http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... 907#199907 __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

11.05.2006, 19:28:57	#7
Bernd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2005 Ort: bei Halle/Saale Alter: 41 Beiträge: 209	häng dir paar mottenkugeln in tank... __________________ Wenn Schweine fliegen könnten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber.

11.05.2006, 13:25:50	#1
Gast Beiträge: n/a	Mehr Leistung!!! Hallo Leute! Ich Fahr eine GS Bauj. 91 bin auch voll zufrieden! bis auf das das Sie mir jetzt schon etwas zu langweilig wird! ich meine damit mir fehlt der kick! Jetzt meine frage kann man der Gs ohne großen Arbeits und kosten aufwand etwas an der Leistung machen? MIr ist voll kommen klar das aus ihr keine brutale Brezen wird aber a bissal was muss doch gehen oder? Bedank mich schon für euro hilfe!

11.05.2006, 23:54:49	#9
ricky2000 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2004 Ort: München Alter: 44 Beiträge: 1.122	Wie wär´s mit dieser Methode? Weder billig, einfach noch zulassungsfähig, aber machbar. __________________ Ich darf das!

12.05.2006, 00:10:43	#10
Cadfael Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2005 Ort: NRW Alter: 62 Beiträge: 726	Hallöli, man kann durch einen Thread jede Menge dumme Antworten provozieren, die dann die Leute zum Lachen bringen. Die beim lachen ausgeatmeten Luft sammelt man, und bringt sie als Lachgas in die Brennkammer ... Weitere Methode: Man fährt mit kurzer Hose, T-Shirt, Halbschalenhelm und Sandalen. Die Maschine wird nicht schneller, aber es kommt einem schneller vor! Noch eine Methode: Man schafft sich als Zweitmotorrad eine Maschine mit 17PS an. Dann kommen einem die +/- 48PS viel mehr vor. Gruß Andreas

12.05.2006, 00:41:09	#11
Gast Beiträge: n/a	Morgen, bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab. Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.

12.05.2006, 11:28:19	#14
Gast Beiträge: n/a	Ist doch in Ordnung, 6er Banditmotor. Hinten Banditschwinge rein, vorne RGV-Gabel. Wenn du dann noch Probleme hast mit TÜV, sollte dir das zu denken geben. Hab gehört, das geht so.

12.05.2006, 12:09:57	#15
Reinki Stammtisch Hamburg Registriert seit: 08.06.2005 Ort: Hamburg - Eilbek Alter: 42 Beiträge: 2.427	oder man kauft sich die 600er Bandit

12.05.2006, 12:29:14	#16
Gast Beiträge: n/a	Tjo, ist dann aber kein Unikat.

13.05.2006, 14:36:37	#17
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Wenn du nur kurzzeitig odentlich Schub brauchst, bau eine Lachgaseinspritzung ein - die bringt satte 88PS ohne weitere Änderung am Motor (und der hälts auch aus)! Das wurde an einer GS getestet und funktioniert. Nachzulesen bei Tante Louis im "Grossen Motorrad Tuningbuch"!

13.05.2006, 22:20:56	#22
Gast Beiträge: n/a	[quote=In Flames][quote="der wingert":2rvlufgk]Morgen, bau einfach nen 600er Motor aus ner Bandit ein und schon gehts ab. Passt meines Wissens von der Höhe her in den Rahmen.[/quote] ob das ohne weiteres so möglich ist, wag ich zu bezweifeln[/quote:2rvlufgk] Hallo, kleiner Nachtrag nochdazu, weil meiner Meinung nach Drunken mit Seinem Thread hier: [url="http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=17548"]http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=17548[/url] das wohl gemeint hat. Jeder verlässt sich auf den Anderen ohne selbst mal Aktiv zu werden. Das war halt in den letzten Jahren anderst, hab ich so gehört im Chat.

14.05.2006, 17:52:40	#23
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	@InFlames: Was eine Lachgaseinspritzung kostet kann ich dir leider nicht sagen - habe ich selbst nie probiert. Der Versuch ist aber in dem Buch an einer GS500 beschrieben. Ich nehme aber an, das man auf einschlägigen Internetseiten sich wenigstens eine annähernde Preisvorstellung holen kann (die Welt wirds schon nicht kosten.......) Zum Zweiten: Aus dem GS Motor kann man je nach Aufwand auf "konventionelle" Art geschätzt 70 gesunde PS rausholen. Mehr verkraftet auch der Rahmen auf Dauer keinesfalls..... (Über die Rahmenbelastung schweigt sich oben genanntes Buch allerdings aus...) Über das GS-Motortuning gibts, denke ich, schon genug threads im Forum.... Zur Diskussion mit Goose über den RG-Motor: Die RG waren eigendlich reinrassige Rennmaschinenableger: 2Takt-4-Zylinder-Square-Motoren mit 2 stufig angeordneten Kurbelwellen. Leistungsmäsig bei 100PS angesiedelt und ein Drehmoment ähnlich einer 750er.... So einen Motor in einen GS-Rahmen einzubauen grenzt beinahe an Selbstmord - allein die Verwindung beim Beschleunigen wurden den Rahmen verziehen, schlimmstenfalls brechen (Der RG-Rahmen ist ein, im Vergleich zur GS wesentlich stärkerer ALU-Kastenprofilrahmen, und musste im Laufe der Serie 2 (!) mal verstärkt werden, weil er der Urgewalt dieses 2-Takters nicht gewachsen war (zum Glück sind die ersten beiden Serien nie nach Europa gekommen. In den USA hats da ein paar böse Unfälle gegeben.... - aber dieses Los teilte sie ja auch mit der Yamaha RD500 die am Anfang mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatte). Sinngemäß gilt das natürlich auch für einen Bandit 600er Motor, auch wenn der nicht so Leistungsstark ist - dennoch ist er weit schwerer und stärker: er würde den Rahmen der GS enorm belasten. Die offene Bauweise des rechten Rahmenunterzuges erhöht die Stabilität nicht gerade.... Ausserdem bezweifle ich stark, daß der Motor auf Grund seiner Größe sich überhaupt in einen GS-Rahmen verpflanzen lässt......allein für die Vergaserbatterie müsste man den Rahmen schon "aufweiten" - von da her würde noch eher der alte GSX500-Motor mit seinen beiden Doppelvergasern passen (und der hat ja auch 65PS)...... Der einzige Motor, von dem ich mir vorstellen könnte, daß er in die GS passt ist der Motor der GR650. Das ist auch ein 2-Zylinder hat zwar "nur" 50PS aber durch sein hohes Drehmoment (56Nm bei 6000rpm) einen ordentlichen Punch....... Da das ausserdem ein TSCC-Motor ist, sind auch 60PS und mehr leicht und kostengünstig realisierbar - also an alle Umbauwütigen: probiert doch das mal.....

14.05.2006, 18:47:55	#24
Gast Beiträge: n/a	noch einfacher is es säge späne mit öl vermischen un dann rein tun oder benzin un zucker... dan gehts ab wie ne rakete nee gibt ne möglichkeit.. kauf dir 2l modellbau benzin dann geht das ding ab wie sau in nach 3 min machts boom un dein motor is am arsch

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