falscher Luftfilter

[Saugwurmmensch]

Kleb die Scheiben am besten unter die Sitzbank oder leg sie zum Fahrzeugbrief...die sind schon schneller verschwunden als einem lieb ist...

[cobus]

habe heute gerade den Luftfilter "richtiger" bekommen und gleich eingebaut.
So sieht er aus:
http://s7.directupload.net/images/11...p/93j8pd3h.jpg

Gleich in der Stadt Probefahrt gemacht, Unterschied erst spürt man fast garnicht, etwas besser beschleunigt (subjektive Meinung), also muss morgen Autobahntest her, werde berichten.

[BlaZn]

Zitat von cobus

habe heute gerade den Luftfilter "richtiger" bekommen und gleich eingebaut.

Du Glücklicher! Ich darf laut Tante Louise "ungefähr 2 bis 6 Werktage" warten, nachdem ich versäumt hatte den Filter vor dem Umbedüsen zu besorgen.

[matthias]

bei louis wurde mir erklärt, das es für die gs bis bj.96 nur einen luffi gibt, ab bj. 96 aber 2 verschiedene.

[cobus]

Zitat von matthias

bei louis wurde mir erklärt, das es für die gs bis bj.96 nur einen luffi gibt, ab bj. 96 aber 2 verschiedene.

ers bis 96 und nicht ab 96, zweitens die sind gleich, egal welche B.J. du nimmst, Art.Nr. ist gleich

10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 E (WVBK) [GEDROSSELTES MODELL]
Sofort
14,95

10051962 LUFTFILTER DELO
13780-01D50 SUZUKI GS 500 E (WVBK) [UNGEDROSSELTES MOD.]
Sofort
14,95

10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B-96) [GEDROSSELTES MODELL]
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B)
Sofort
14,95

10051962 LUFTFILTER DELO
13780-01D50 SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B-96) [UNGEDROSSELTES MOD.]
Sofort
14,95

10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 F (GS500F/04)
Sofort
14,95

[Saugwurmmensch]

"-96" heißt aber bis 96. Sonst würde es "96-" sein.

Allerdings habe ich gestern erfahren, dass Suzuki für die offene Version den Filter tatsächlich erst ab 96 ändert.
Aber das glaub ich erst, wenn ich es schwarz auf weiß sehe

[cobus]

Zitat von Saugwurmmensch

"-96" heißt aber bis 96. Sonst würde es "96-" sein.

Allerdings habe ich gestern erfahren, dass Suzuki für die offene Version den Filter tatsächlich erst ab 96 ändert.
Aber das glaub ich erst, wenn ich es schwarz auf weiß sehe

leider bei der Louis nicht, -96 bei die da heißt Modell 96, also ab 96.
Außerdem habe auch mit Suzuki aus Polen eine Korrespondenz gehabt die erzählen mir auch dass bis zum 03/96 nur ein Filter ohne Röhrchen im Luftfilter gibst. Ich habe selbst jetzt zwei Varianten ausprobiert, jetzt seit gestern habe ich ohne Röhrchen, scheint besser zu sein, besonderes wenn der Motor kalt ist, aber wie gesagt, das ist meine subjektive Beobachtung, morgen werde ich an der Autobahn testen und hier berichten.

[BlaZn]

Zitat von cobus

leider bei der Louis nicht, -96 bei die da heißt Modell 96, also ab 96.
Außerdem habe auch mit Suzuki aus Polen eine Korrespondenz gehabt die erzählen mir auch dass bis zum 03/96 nur ein Filter ohne Röhrchen im Luftfilter gibst. Ich habe selbst jetzt zwei Varianten ausprobiert, jetzt seit gestern habe ich ohne Röhrchen, scheint besser zu sein, besonderes wenn der Motor kalt ist, aber wie gesagt, das ist meine subjektive Beobachtung, morgen werde ich an der Autobahn testen und hier berichten.

Mh... Gut, dass ich beide Luftfilter hier liegen habe.

Momentan ist, seitdem ich die Kleine entdrosselt habe, der mit dem "Röhrchen" verbaut. Die Maschine zieht auch super an, musste mich beim Anfahren erstmal umstellen bzgl. meines manchmal leicht abhebenden Vorderrades.
Leider ist seitdem die Endgeschwindigkeit zurückgegangen, bei (laut Tacho) 140 ist Schluss - gedrosselt waren's zwischen 160 und 170.
Da meine GS aus dem Bj. 96 stammt und bereits im März zum ersten Mal zugelassen wurde, vermute ich nun (auch aufgrund deiner Aussage) vielleicht mit dem "offenen" Exemplar doch den falschen Luftfilter verbaut zu haben.
Auch ich werde selbstverständlich berichten...

[cobus]

Zitat von BlaZn

Mh... Gut, dass ich beide Luftfilter hier liegen habe.

Momentan ist, seitdem ich die Kleine entdrosselt habe, der mit dem "Röhrchen" verbaut. Die Maschine zieht auch super an, musste mich beim Anfahren erstmal umstellen bzgl. meines manchmal leicht abhebenden Vorderrades.
Leider ist seitdem die Endgeschwindigkeit zurückgegangen, bei (laut Tacho) 140 ist Schluss - gedrosselt waren's zwischen 160 und 170.
Da meine GS aus dem Bj. 96 stammt und bereits im März zum ersten Mal zugelassen wurde, vermute ich nun (auch aufgrund deiner Aussage) vielleicht mit dem "offenen" Exemplar doch den falschen Luftfilter verbaut zu haben.
Auch ich werde selbstverständlich berichten...

Hi zusammen, habe heute Autobahn gefahren, genau wie bei dir, ich habe jetzt den Filter ohne Röhrchen, läuft knapp 170, also 5er Gang bis 160 dann 6er und kommt langsam auf 170 aber schon etwas mit der Mühe , ich lasse erst mal so wie es ist.

[BlaZn]

Bj. 1996, EZ 03/1996

• mit Röhrchen: ~140 km/h im Solobetrieb
• ohne Röhrchen: >160 km/h mit Sozia

(Angaben laut Tacho)

Damit wäre die Frage für meine und jede baugleiche GS 500 E wohl eindeutig geklärt, würde ich mal behaupten. Sämtliche Vergasereinstellungen stimmen natürlich.

[Papst]

mit+ohne Röhrchen: Leistungsloch um 6k.

Suzukifilter mit Röhrchen und ohne Leistungsloch macht 180 lt. Tacho im 5.

Da der Unterschied so gravierend ist, muss ich zugeben, bin ich vom Serienfilter überzeugt.

Die Wahl des richtigen Filters war wohl auch für den Händler nicht so leicht^^

[fr!edol!n]

bei mir trifft das selbe zu. habe jetzt auch serienfilter und sie läuft viel besser.

[sla]

Wollte nicht nen neues Thema eröffnen, darum poste ich nun hier rein.
Meine Suzi ist gedrosselt, hat aber den offenen Luftfilter verbaut.
Ich würde gerne den gedrosselten LuFi einbauen, habe allerdings bedenken, dass sie dann von der Vergasereinstellung her schlecht läuft, weil sie ja dann mehr Luft zieht.
Muss ich den Vergaser nachstellen, wenn ich den gedrosselten LuFi einbaue?

[Saugwurmmensch]

Das kommt auf dein Baujahr an. (ein besser ausgefülltes Profil wäre schön...)

So wie es aussieht, wird der Filter nur bei den Baujahren 96-03 getauscht. Alle anderen fahren immer mit dem "gedrosselten" Filter.

Mit dem Filter für die offene GS bekommt deine Kiste zu wenig Luft.
Die ganzen fetteren Düsen und das fettere Teillastgemisch brauchen mehr Luft um anständig verbrennen zu können.
Die Drosselungen beruhen im Endeffekt auf einer Querschnittsreduzierung im Vergaser. Dadurch erhöht sich die Strömungsgeschwindigkeit. Das, und die meist nicht komplett aus den Hauptdüsen ziehbaren Düsennadeln, erfordern größere Düsen, damit die Maschine bei Volllast nicht zu stark abmagert (drehen kannst du ja immer bis in den roten Bereich).

[sla]

Hey SWM, danke für deine Antwort!
Meine gs ist bj 97, ez 98.
Ich bin froh, dass sie momentan so gut läuft, habe deswegen eigentlich keine Lust den richtigen LuFi einzubauen! So wie ich das verstanden habe müsste sie ja eigentlich nicht so super laufen, bzw. Zu wenig Luft bekommen.
Wie macht sich das Abmagern im Volllastbereich bemerkbar?

Oder bist du der Meinung, dass ich einfach mal nen neuen gedrosselten LuFi kaufe und dann sehe ob sie nicht noch besser fährt?

Vielen Dank im Vorraus

Sla

Ps hoffe du konntest die Bilder mit offenem und gedrosselten LuFi gut fürs Forum verwenden?!?

[Saugwurmmensch]

Gut möglich, dass sie durch den richtigen Filter noch besser läuft.

[Mellthor]

Hallo ich brauche auch einen neuen Lufi für mein ungedrosselte GS Bj.97
aber hier steht GM51B-96
passt der auch bei meiner ?
Für Bj.97 finde ich hier keinen

e10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 E (WVBK) [GEDROSSELTES MODELL]
Sofort
14,95

10051962 LUFTFILTER DELO
13780-01D50 SUZUKI GS 500 E (WVBK) [UNGEDROSSELTES MOD.]
Sofort
14,95

10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B-96) [GEDROSSELTES MODELL]
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B)
Sofort
14,95

10051962 LUFTFILTER DELO
13780-01D50 SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B-96) [UNGEDROSSELTES MOD.] Sofort
14,95

10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 SUZUKI GS 500 F (GS500F/04)
Sofort
14,95

Zitat von Papst

mit+ohne Röhrchen: Leistungsloch um 6k.

Suzukifilter mit Röhrchen und ohne Leistungsloch macht 180 lt. Tacho im 5.

Da der Unterschied so gravierend ist, muss ich zugeben, bin ich vom Serienfilter überzeugt.

Die Wahl des richtigen Filters war wohl auch für den Händler nicht so leicht^^

Genau so war es bei meiner GS500F K4 auch und da war es egal ob der D00 oder der D50 Deswegen kaufe ich nur noch Originalluftfilter... wie die älteren Modelle mit den Zubehörfiltern klar kommen weiß ich nicht...

Moin, ihr habt es geschafft ich bin mittelmäßig stark verwirrt. Ich fahre ne GS Baujahr 93 mit Tauschmotor von 94. Wollte sie nächste Woche entdrosseln und war kurz davor bei louis den luftfilter für die offene Version zu bestellen. Dann dacht ich mir ich guck mal rein hier. Jetzt hab ich nach all dem Für und Wieder keine Ahnung ob ich das lieber erstmal lassen sollte? Zur Info: Es ist im Moment der luftfilter für die gedrosselte Variante verbaut (also der mit mehr Durchlass)

[Saugwurmmensch]

Der "offenen" Luftfilter gehört nur in die offene GS von 96-03.
Die anderen Modelle sind offen und gedrosselt fett genug bedüst um mit dem Durchlass klarzukommen.

Bei mir ist jetzt der LUFTFILTER DELO 13780-01D00 drin. Also lass ich das erstmal so und hau nur die Anschläge und raus und änder die Düsen. Welche sollten den original drin sein...würd ich dann nochmal prüfen. Die einzige Frage die ich mir noch stelle ist ob es nicht besser wäre doch den mit geringeren Durchlass rein zumachen, weil ich oft sehr hoch drehe und dann das Gemisch nicht so abmagern würde? Was denkt ihr dazu?

[Saugwurmmensch]

Suzuki hat sich dabei schon was gedacht und entsprechend dimensioniert.
Achte bei hohen Drehzahlen lieber auf den Ölstand und sorge am Ende für eine Abkühlphase (ein paar Kilometer piano, damit der luftgekühlte Motor beim prompten Tourende keinen Schaden nimmt.

Düsen sollten bei der Drosselung mit Gasschieberanschlägen 135er drin sein.

Zitat von Saugwurmmensch

Düsen sollten bei der Drosselung mit Gasschieberanschlägen 135er drin sein.

Und ungedrosselt gehören da 120 rein richtig?

[Saugwurmmensch]

Ja.

Ist aber nur die Drosselung/Entdrosselung von Bj 89-93 (nicht alle Vorbesitzer nehmen es da genau genug )

[towe]

Sorry dass ich den Thread wieder ausgrabe, aber das Thema passt.

Momentan ist bei meiner GS ein "05A00"-Luftfilter verbaut. Das ist ja eigentlich falsch, oder? Bei 6-7000 rpm habe ich auch ein kleineres Leistungsloch.
Gibt es großartige Unterschiede zwischen dem 01D50 und 05A00?
Bei meinem geht das schwarze "Innenrohr" etwa 2/3 des Luftfilters runter.