Am Anfang war das Licht - gs-500.de

Knotenfrosch · 27.04.2011, 15:02:46

genauer gesagt: die Blinker.

Auch wenn es für ne Umbaustory noch ein wenig zu früh ist, kann ich meine Ungeduld nicht mehr zügeln.

Ich werd daher schonmal mit den Kleinigkeiten anfangen und dann mehr und mehr ergänzen.

So sah meine GS ursprünglich aus: Zurückhaltendes Candy Teal Bluish Green und komplett original.

Knotenfrosch · 27.04.2011, 15:26:37

Nachdem ich dann direkt ein schmales Kennzeichen bekommen hab, sollte das auch zu irgendwas gut sein. Also wurden erstmal die Blinker getauscht:

Blinker hinten: Polo Speed II kurz
Blinker vorne: Polo Speed II lang
Relais: Kellermann

Nachdem der "Umbau" so reibungslos geklappt hat, kam direkt ein neuer Scheinwerfer (Polo Doppelscheinwerfer; schwarz-matt).
Wie man erkennen kann, war dadurch plötzlich ein riesiger Haufen Kabelsalat vorhanden, der unter und über dem Scheinwerfer hervorquoll. Also beschloss ich mein erstes Projekt: Der Kabelbaum ist fällig. Gut, erstmal die FAQ gelesen und 2 Varianten entdeckt. Leicht (=Kabelbaum unterm Tank kreuz & quer reinwurschteln) oder anspruchsvoll (=Kabelbaum kürzen).

Ich entschied mich für die anspruchsvolle Variante. Naja, mein Dad ist Elektriker und ich hab schon mit 11 an meiner Stereoanlage rumgebastelt (nur an den Audiokabeln

). Zur Not hätte er mir dann auch helfen können, wenn etwas nicht funktioniert hätte.
Am ersten Nachmittag hab ich erstmal den Tank ab, den Kabelbaum auseinandergepfriemelt und die Kabel mehr oder minder einzeln in der Gegend rumbaumeln lassen. Dazu gesellte sich ein Ausflug zum Baumarkt, Quetschverbindungen kaufen.
Am zweiten Tag wurden die Kabel beschriftet, durchtrennt, passend gekürzt und wieder zusammengedrückt, was ungefähr Jahre dauert!

Hmm... Man kommt ins Grübeln, wenn ein einzelnes orange-farbenes Kabel übrig bleibt, welches man nicht beschriftet hatte. So ziemlich jedes zweite Kabel am Baum ist ORANGE!!! Ein kurzer Blick auf den Schaltplan (am PC) und ein verächtlicher Blick in Richtung der etwas hämisch grinsenden Freundin schafften dann aber Klarheit.

Danach Tank wieder drauf und alles getestet: passt!
Heute Mittag hab ich noch einen Besuch beim Metallbauer gemacht, da die alten Scheinwerferhalterungen nicht passen. Der Strahlemann stößt dann an Tachowelle und DZM an. Sobald die neuen Halter fertig sind, poste ich ein Bild der Scheinwerfer.

Mein Fazit dieses ersten Projekts: Selbst wenn irgendwo "anspruchsvoll" steht, muss man sich einfach mal was trauen. Allerdings ist es besser, den Kabelbaum da zu zerschneiden, wo nachher weniger Kabel rumbaumeln.

Thormi · 27.04.2011, 15:34:22

Hab mal n paar Fragen als Umbau-Laie ^^
1. Warum Quetschverbindungen? Wär Löten nicht 'besser' gewesen?
2. Ist der Abstand der hinteren Blinker zueinander jetz nicht zu gering? (StVO)

... nur interessehalber

bigimotik1988 · 27.04.2011, 15:44:57

schöne blinker hast du dir ausgesucht

den ganzen kabelsalat unterm tank hatte ich auch als ich auf doppel umgebaut hab

Knotenfrosch · 27.04.2011, 15:48:30

1. Ich bin leider ne absolute Löt-Null! Aber mein bester Kumpel (NFZ-Mechaniker) meinte, löten sei OUT.

2. Nö. Nach EG-Richtlinie (siehe wiki) passt das wunderbar. Das Kennzeichen ist ja schon 18cm breit. Ich geh mal stark davon aus, dass meine Maschine auf EG-Richtlinie umgetragen wurde. Die Tante in der Zulassungsstelle hat mir in Brief und Schein bei "EG-Typgenehmigung" den Vermerk F114 eingetragen. Ich find nur grad den Link nicht mehr, was das genau zu bedeuten hat.

@bigimotik: Danke. Auf dem dritten Bild ist übrigens noch die kurze Variante zu sehen. Hab die aber gegen die Langen getauscht.

Thormi · 27.04.2011, 15:51:07

ok

Allwetter · 27.04.2011, 16:51:09

Hallo!

Kompliment, das mit den Kabeln hast schön gemacht, aber gibts auch ein Bild, wie sie mit Doppel scheinwerfer und ohne Kabelsalat aussieht?

Willow · 27.04.2011, 17:50:29

Das Bild ohne Kabelsalat kommt noch wenn ich das richitg gelesen habe.

Magst du wenn die neuen Halterungen da sind mal ein paar Daten geben (LängexBreite usw.). Habe auch die Shin Yo Doppel, genauso befestigt wie du jetzt. Ich denke ja mal das du mit der neuen Halterung näher an die Tachbecher ran willst?!

**majestic_morpheus** · 27.04.2011, 18:01:50

Löten sollte man am KFZ nicht, weil die Lötstellen ab vibrieren könnten. Verwende lieber Kabelverbinder (aber keine Lüsterklemmen).

Goose · 27.04.2011, 18:08:56

Wenn du dir schon so ne Arbeit machst, dann hättest du den Kabelbaum auch wieder mit selbstverschweißendem "SCHWARZEN" Band einpacken können.

Thormi · 27.04.2011, 18:38:29

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Löten sollte man am KFZ nicht, weil die Lötstellen ab vibrieren könnten. Verwende lieber Kabelverbinder (aber keine Lüsterklemmen).

gut zu wissen

Knotenfrosch · 27.04.2011, 19:01:58

@Willow: Die Maße liefer ich Dir gerne nach. Die Halterungen sind vermutlich Anfang nächster Woche fertig. Weiter nach oben an den Tachobecher will ich eigentlich nicht. Das sieht imho vermutlich nicht sooo toll aus, weil dann unten an der Gabel so viel Platz ist.

@Goose: Das schwarze Band war leider alle. Hatte schon ne ganze Rolle verbraten und nur noch blau da. Aber im Prinzip ist das schnurzegal, weil man das unterm Tank eh nicht sieht. Die entscheidenden freiliegenden Stellen sind schwarz.

**Saugwurmmensch** · 29.04.2011, 11:34:14

Warum hast du den Kabelbaum überhaupt so weit aufgedröselt?
Ließ sich damals in Originalumantelung gut unterm Tank verlegen...

Knotenfrosch · 29.04.2011, 15:28:33

Ich wollte die ganzen Verbindungen eigentlich im Raum zwischen Batterie und LuFi unterbringen, aber hatte dann Bedenken dass der Platz nicht reicht, wenn ich alle Verbindungen direkt nebeneinander unterbringe.

zero5liters · 29.04.2011, 16:28:33

ist für meinen Geschmack top gelöst. Bin mal gespannt wenn ich mich am We ranwage wie es dann ausschaut.

Knotenfrosch · 24.04.2013, 08:41:34

Ein weiterer (klitzekleiner) Schritt ist getan. Letzte Woche hab ich mir beim TÜV 'nen SBL einer Bandit eintragen lassen. Bild folgt.

Ansonsten bin ich munter auf Teilesuche. In Planung:

Heck einer alten SV650
Gabel einer Honda SC28 (sechsspeichiges Design)
Tankumbau auf den F-Tank
mit einem gnädigen Tüffer und passenden Teilen: Umbau auf Einarmschwinge einer Honda VFR400R (NC24) (achtspeichiges Design)

Das schwierigste an der Suche ist definitiv die Monoschwinge. Ich hab bereits eine, ebenso ein Hinterrad, aber mir fehlt die relativ exotische Umlenkung / Bremsanker.

**Saugwurmmensch** · 24.04.2013, 10:39:36

Hat die Blade vorn nicht nur 16"?
Wennde Speichen willst, hol dir doch ne RS250 Felge.

Warum vorn nicht gleich VFR? Falls mal jemand Speichen zählt wirds doch peinlich :P

btw: hatte Verdi nicht die VFR Schwinge im GS Rahmen?
Da musste mit jeder Menge Aufwand am Rahmen rumgeschweißt werden, damit die reinpasst.

Goose · 24.04.2013, 10:50:15

Kauf doch gleich die von Verdi, ist viel einfacher

Jim Knopf · 24.04.2013, 13:19:37

Zitat:

Zitat von Goose

Kauf doch gleich die von Verdi, ist viel einfacher

Goose, das ist zu einfach für den Frosch!

Die Umlenkung und den Bremsanker gibts bei Honda.

**Saugwurmmensch** · 24.04.2013, 13:22:20

Federbein sollte er auch das von der VFR nehmen.
Durch die Geometrie wären die meisten anderen wohl zu weich.

(das weiß ich noch, weil Verdi damals ein VFR Bein von mir bekommen hat ^^)

klassikfon · 24.04.2013, 20:01:48

Schmeiß bloß diese scheiß Quetschverbinder wieder raus, das macht schneller Ärger, als Du mit Deinem Umbau fertig bist.

Man nimmt entweder gecrimpte Steckverbinder oder die isolierten Lötverbinder, die kann man ganz einfach mit ner Heißluftpistole verarbeiten:

http://www.conrad.de/ce/de/product/7..._id=google_pla

Gruß Ric

Knotenfrosch · 24.04.2013, 21:09:53

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Goose, das ist zu einfach für den Frosch!

Warum kaufst DU keine fertigen Moppeds? Na? Überleg mal. Wenn Du am WE drauf gekommen bist, weißt Du, warum ich nix Fertiges möchte.

Zitat:

Die Umlenkung und den Bremsanker gibts bei Honda.

Ach echt? Krasser Scheiß!

Knotenfrosch · 24.04.2013, 21:24:50

Zitat:

Zitat von klassikfon

Schmeiß bloß diese scheiß Quetschverbinder wieder raus, das macht schneller Ärger, als Du mit Deinem Umbau fertig bist.

Man nimmt entweder gecrimpte Steckverbinder oder die isolierten Lötverbinder
Gruß Ric

Vielleicht reden wir aneinander vorbei. Ich hab größtenteils die hier verwendet.

Zitat:

Zitat von swm

Warum vorn nicht gleich VFR? Falls mal jemand Speichen zählt wirds doch peinlich :P

Die VFR hat vorne auch nur 6 Speichen

Im Prinzip hättest Du recht, ist aber wieder eine Sache von Verfügbarkeit und Preis. SC28 findste leichter.

Willow · 24.04.2013, 21:26:33

Find ich Geil, Hau rein und lass uns Teilhaben

Knotenfrosch · 24.04.2013, 21:30:34

Das wird noch lange dauern. Wie die meisten hab auch ich keinen Goldesel zuhause.

Ich sammel jetzt erstmal Teile und wenn's dann konkret wird, statte ich meinem Tüffer mal 'nen Besuch ab. Ichz werd dann versuchen, so viel wie möglich selbst zu machen, aber ein paar Dinge (vor allem das Einpassen der Schwinge) werd ich dann von 'nem mir bekannten Customizer machen lassen.
Natürlich gibt's für Euch Bilder!

klassikfon · 24.04.2013, 21:37:19

Zitat:

Zitat von Knotenfrosch

Vielleicht reden wir aneinander vorbei. Ich hab größtenteils die hier verwendet.

Genau diesen Murks meine ich. Wenn Dir Dein Kumpel sowas empfohlen hat, dann hat er den falschen Beruf. Die Verbindung ist weder elektrisch noch mechanisch gut, eindringende Feuchtigkeit macht den Rest. Sowas gehört in kein Fahrzeug.

Gruß Ric

Knotenfrosch · 24.04.2013, 21:42:33

Hmm ok. Also momentan hält's. Sollte es da irgendwann Probleme geben, mach ich das eben neu. Danke für den Tipp.

**Saugwurmmensch** · 24.04.2013, 21:49:25

Hab für meinen Umbau (falls es irgendwann mal soweit sein wird) ne große Tüte AMP Superseal Stecker da.
Wenn schon, denn schon

27.04.2011, 15:02:46	#1
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Am Anfang war das Licht genauer gesagt: die Blinker. Auch wenn es für ne Umbaustory noch ein wenig zu früh ist, kann ich meine Ungeduld nicht mehr zügeln. Ich werd daher schonmal mit den Kleinigkeiten anfangen und dann mehr und mehr ergänzen. So sah meine GS ursprünglich aus: Zurückhaltendes Candy Teal Bluish Green und komplett original. Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

27.04.2011, 15:26:37	#2
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Nachdem ich dann direkt ein schmales Kennzeichen bekommen hab, sollte das auch zu irgendwas gut sein. Also wurden erstmal die Blinker getauscht: Blinker hinten: Polo Speed II kurz Blinker vorne: Polo Speed II lang Relais: Kellermann Nachdem der "Umbau" so reibungslos geklappt hat, kam direkt ein neuer Scheinwerfer (Polo Doppelscheinwerfer; schwarz-matt). Wie man erkennen kann, war dadurch plötzlich ein riesiger Haufen Kabelsalat vorhanden, der unter und über dem Scheinwerfer hervorquoll. Also beschloss ich mein erstes Projekt: Der Kabelbaum ist fällig. Gut, erstmal die FAQ gelesen und 2 Varianten entdeckt. Leicht (=Kabelbaum unterm Tank kreuz & quer reinwurschteln) oder anspruchsvoll (=Kabelbaum kürzen). Ich entschied mich für die anspruchsvolle Variante. Naja, mein Dad ist Elektriker und ich hab schon mit 11 an meiner Stereoanlage rumgebastelt (nur an den Audiokabeln ). Zur Not hätte er mir dann auch helfen können, wenn etwas nicht funktioniert hätte. Am ersten Nachmittag hab ich erstmal den Tank ab, den Kabelbaum auseinandergepfriemelt und die Kabel mehr oder minder einzeln in der Gegend rumbaumeln lassen. Dazu gesellte sich ein Ausflug zum Baumarkt, Quetschverbindungen kaufen. Am zweiten Tag wurden die Kabel beschriftet, durchtrennt, passend gekürzt und wieder zusammengedrückt, was ungefähr Jahre dauert! Hmm... Man kommt ins Grübeln, wenn ein einzelnes orange-farbenes Kabel übrig bleibt, welches man nicht beschriftet hatte. So ziemlich jedes zweite Kabel am Baum ist ORANGE!!! Ein kurzer Blick auf den Schaltplan (am PC) und ein verächtlicher Blick in Richtung der etwas hämisch grinsenden Freundin schafften dann aber Klarheit. Danach Tank wieder drauf und alles getestet: passt! Heute Mittag hab ich noch einen Besuch beim Metallbauer gemacht, da die alten Scheinwerferhalterungen nicht passen. Der Strahlemann stößt dann an Tachowelle und DZM an. Sobald die neuen Halter fertig sind, poste ich ein Bild der Scheinwerfer. Mein Fazit dieses ersten Projekts: Selbst wenn irgendwo "anspruchsvoll" steht, muss man sich einfach mal was trauen. Allerdings ist es besser, den Kabelbaum da zu zerschneiden, wo nachher weniger Kabel rumbaumeln. Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

27.04.2011, 15:34:22	#3
Thormi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2009 Ort: Merzig Beiträge: 423	Hab mal n paar Fragen als Umbau-Laie ^^ 1. Warum Quetschverbindungen? Wär Löten nicht 'besser' gewesen? 2. Ist der Abstand der hinteren Blinker zueinander jetz nicht zu gering? (StVO) ... nur interessehalber __________________ *Humanitas Suprema Lex*

27.04.2011, 15:44:57	#4
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	schöne blinker hast du dir ausgesucht den ganzen kabelsalat unterm tank hatte ich auch als ich auf doppel umgebaut hab __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

27.04.2011, 15:48:30	#5
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	1. Ich bin leider ne absolute Löt-Null! Aber mein bester Kumpel (NFZ-Mechaniker) meinte, löten sei OUT. 2. Nö. Nach EG-Richtlinie (siehe wiki) passt das wunderbar. Das Kennzeichen ist ja schon 18cm breit. Ich geh mal stark davon aus, dass meine Maschine auf EG-Richtlinie umgetragen wurde. Die Tante in der Zulassungsstelle hat mir in Brief und Schein bei "EG-Typgenehmigung" den Vermerk F114 eingetragen. Ich find nur grad den Link nicht mehr, was das genau zu bedeuten hat. @bigimotik: Danke. Auf dem dritten Bild ist übrigens noch die kurze Variante zu sehen. Hab die aber gegen die Langen getauscht. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

27.04.2011, 15:51:07	#6
Thormi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2009 Ort: Merzig Beiträge: 423	ok __________________ *Humanitas Suprema Lex*

27.04.2011, 16:51:09	#7
Allwetter Neuer Benutzer Registriert seit: 11.04.2011 Ort: Stuttgart Beiträge: 14 Baujahr: 1992 Kilometer: 55000	Hallo! Kompliment, das mit den Kabeln hast schön gemacht, aber gibts auch ein Bild, wie sie mit Doppel scheinwerfer und ohne Kabelsalat aussieht?

27.04.2011, 17:50:29	#8
Willow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2010 Ort: Marienhafe Alter: 35 Beiträge: 759 Baujahr: 1992 Kilometer: 26000	Das Bild ohne Kabelsalat kommt noch wenn ich das richitg gelesen habe. Magst du wenn die neuen Halterungen da sind mal ein paar Daten geben (LängexBreite usw.). Habe auch die Shin Yo Doppel, genauso befestigt wie du jetzt. Ich denke ja mal das du mit der neuen Halterung näher an die Tachbecher ran willst?!

27.04.2011, 18:01:50	#9
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Löten sollte man am KFZ nicht, weil die Lötstellen ab vibrieren könnten. Verwende lieber Kabelverbinder (aber keine Lüsterklemmen). __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

27.04.2011, 18:08:56	#10
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Wenn du dir schon so ne Arbeit machst, dann hättest du den Kabelbaum auch wieder mit selbstverschweißendem "SCHWARZEN" Band einpacken können. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

27.04.2011, 19:01:58	#12
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	@Willow: Die Maße liefer ich Dir gerne nach. Die Halterungen sind vermutlich Anfang nächster Woche fertig. Weiter nach oben an den Tachobecher will ich eigentlich nicht. Das sieht imho vermutlich nicht sooo toll aus, weil dann unten an der Gabel so viel Platz ist. @Goose: Das schwarze Band war leider alle. Hatte schon ne ganze Rolle verbraten und nur noch blau da. Aber im Prinzip ist das schnurzegal, weil man das unterm Tank eh nicht sieht. Die entscheidenden freiliegenden Stellen sind schwarz. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

29.04.2011, 11:34:14	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Warum hast du den Kabelbaum überhaupt so weit aufgedröselt? Ließ sich damals in Originalumantelung gut unterm Tank verlegen... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

29.04.2011, 15:28:33	#14
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Ich wollte die ganzen Verbindungen eigentlich im Raum zwischen Batterie und LuFi unterbringen, aber hatte dann Bedenken dass der Platz nicht reicht, wenn ich alle Verbindungen direkt nebeneinander unterbringe. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

29.04.2011, 16:28:33	#15
zero5liters Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2011 Ort: Dachau Alter: 43 Beiträge: 144 Baujahr: 99	ist für meinen Geschmack top gelöst. Bin mal gespannt wenn ich mich am We ranwage wie es dann ausschaut. __________________ it's not the speed that kills people. it's the sudden stop!

24.04.2013, 08:41:34	#16
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Ein weiterer (klitzekleiner) Schritt ist getan. Letzte Woche hab ich mir beim TÜV 'nen SBL einer Bandit eintragen lassen. Bild folgt. Ansonsten bin ich munter auf Teilesuche. In Planung: Heck einer alten SV650 Gabel einer Honda SC28 (sechsspeichiges Design) Tankumbau auf den F-Tank mit einem gnädigen Tüffer und passenden Teilen: Umbau auf Einarmschwinge einer Honda VFR400R (NC24) (achtspeichiges Design) Das schwierigste an der Suche ist definitiv die Monoschwinge. Ich hab bereits eine, ebenso ein Hinterrad, aber mir fehlt die relativ exotische Umlenkung / Bremsanker. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

24.04.2013, 10:39:36	#17
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hat die Blade vorn nicht nur 16"? Wennde Speichen willst, hol dir doch ne RS250 Felge. Warum vorn nicht gleich VFR? Falls mal jemand Speichen zählt wirds doch peinlich :P btw: hatte Verdi nicht die VFR Schwinge im GS Rahmen? Da musste mit jeder Menge Aufwand am Rahmen rumgeschweißt werden, damit die reinpasst. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

24.04.2013, 10:50:15	#18
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Kauf doch gleich die von Verdi, ist viel einfacher __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

24.04.2013, 13:22:20	#20
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Federbein sollte er auch das von der VFR nehmen. Durch die Geometrie wären die meisten anderen wohl zu weich. (das weiß ich noch, weil Verdi damals ein VFR Bein von mir bekommen hat ^^) __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

24.04.2013, 20:01:48	#21
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Schmeiß bloß diese scheiß Quetschverbinder wieder raus, das macht schneller Ärger, als Du mit Deinem Umbau fertig bist. Man nimmt entweder gecrimpte Steckverbinder oder die isolierten Lötverbinder, die kann man ganz einfach mit ner Heißluftpistole verarbeiten: http://www.conrad.de/ce/de/product/7..._id=google_pla Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

24.04.2013, 21:26:33	#24
Willow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2010 Ort: Marienhafe Alter: 35 Beiträge: 759 Baujahr: 1992 Kilometer: 26000	Find ich Geil, Hau rein und lass uns Teilhaben

24.04.2013, 21:30:34	#25
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Das wird noch lange dauern. Wie die meisten hab auch ich keinen Goldesel zuhause. Ich sammel jetzt erstmal Teile und wenn's dann konkret wird, statte ich meinem Tüffer mal 'nen Besuch ab. Ichz werd dann versuchen, so viel wie möglich selbst zu machen, aber ein paar Dinge (vor allem das Einpassen der Schwinge) werd ich dann von 'nem mir bekannten Customizer machen lassen. Natürlich gibt's für Euch Bilder! __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

24.04.2013, 21:42:33	#27
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Hmm ok. Also momentan hält's. Sollte es da irgendwann Probleme geben, mach ich das eben neu. Danke für den Tipp. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

24.04.2013, 21:49:25	#28
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hab für meinen Umbau (falls es irgendwann mal soweit sein wird) ne große Tüte AMP Superseal Stecker da. Wenn schon, denn schon __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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