ich kann jo ganix

[the bone]

So es kann endlich losgehen. Mein Rahmen ist endlich da.
Mein 1. Projekt:
Heck: SV650 Knubbel
Tank: gs500f
Gabel: GSX 600f
Lampenverkleidung+Lampe: Kawa klr 650c
Schwinge gsf 600 Kult +Felge
2in2 Auspuffanlage
Öhlkühler
Digitaltacho
Und noch ca 1000 andere Ideen

Nun meine erste Fragen:
wenn ich die Gabel der der GSXf verbauen will brauche ich das Vorderrad original GS500e die Standrohre der GSXf, untere Gabelbrücke der GSF400, obere Gabelbrücke der VX800 + Distanz.( also wie der Umbau auf die Gabel der GSF 400, Die Sachen habe ich da, außer die Distanz die muß ich dann noch ausmessen), Bremsanlage der GSXf,. Oder liege ich da falsch?
Welche Bremsscheiben brauche ich?
Fehlt dann sonst noch was?
lg the bone

[Goose]

Da die Felgen der GS und der GSXF der ersten Baureihe gleich sind, und sich nur durch den Lack unterscheiden, wirst du dann wohl die Bremsscheiben der GSXF brauchen.

Achte drauf das du die Jochs umpressen must, aber das hab ich im Wiki ja beschrieben.

[the bone]

laut Verkäufer ist das die Gabel einer GN72b. Wenn die Felge des Mopeds der der GS entspricht habe ich ein Problem weil der Abstand der Gabelholme der GSX anders ist wie der der GSF Gabel oder verstehe ich da was Falsch?

[Goose]

Woher nimmst du die Erkenntnisse das die Abstände unterschiedlich sind?

Du nimmst doch die Brücke der GSF, beide Gabeln haben den gleichen Durchmesser ergo muss doch der Abstand gleich sein. Und was hat das alles mit der Felge zu tun?

[the bone]

nein ich meine nicht den Lochdurchmesser bzw die Stärke(ist ja beides 41mm) der Gabelholme sondern den Abstand der Holme zueinander der ist bei der Gsf ca 0.5 cm weiter als bei der gsx. ich hoffe das ist jetzt verstänlicher

[Goose]

Wie kommst du denn da drauf? Du benutzt die Banditbrücke, die hat das gleiche Stichmaß wie die GsxF, die Gs ist etwas schmaler in der Brücke.

Aber dafür hat die GSXF Gabel ja ne längere Steckachse.

Und nochmal meine Frage was hat das mit der GS Felge zu tun? Ich verstehe deinen Gedankengang nicht.

[the bone]

genau es ist ein anderes Stichmaß das Wort ist mir nicht eingefallen. Habe ich da evtl eine falsche Gabel bekommen? da ist jetzt mit der Brücke der GSF 0,5 cm mehr Platz dazwischen, also Hat die Felge Spiel.

[Goose]

Kannst du dich bitte etwas genauer ausdrücken? Bzw. Hast du alle Teile der GSXF Gabel genommen, oder benutzt du die Distanz der GS die auf der Radachse ist?

[the bone]

also
zusammengesteckt habe ich noch gar nichts. Ich habe die Gabel komplett mit Brücken (zusammengebaut habe ich so erhalten) einer gsxf. Dann habe ich noch die Brücken der der bandit und vx(die haben das gleiche Stichmaß). Wenn ich nun die Brücke der Bandit auf die zusammengebaute gsx Gabel aufstecken will, sehe ich daß das Stechmaß ca 0,5 cm größer ist. Folglich hätte dann wenn die Felge der gsx das gleiche Maß wie die Gs hätte ca 0,5cm Spiel.

[Goose]

Welches Baujahr von der GSXF Gabel hast du? Kannst du auch mal meine Fragen oben beantworten.

[the bone]

muß jetzt auf die Arbeit ich sehe morgen nach

[the bone]

das geht ja gut los.
erst der Rahmen der ein halbes Jahr unterwegs wahr jetzt das mit der Gabel.
So habe überall geschaut wo die Rechnung der Gabel ist, habe sie natürlich nicht gefunden. Bei Ebay sehe ich nur das es ne Gabel von der gn72b ist. Weist du woran ich das Baujahr erkennen kann?

[Goose]

Die ersten zwei Baujahre hatten andere Felgen als die GS, die waren mit drei zweiteiligen Speichen.

Du musst auch darauf achten das du die richtige Distanz auf der Steckachse hast, dann sollte das auch passen, ich hab das jetzt schon unzählige male gemacht.

Zur Not die Teilenummern bei Alpha-Sports nachschauen, dann weist du was baugleich zur GS ist und welches Teil du noch brauchst.

[the bone]

so habe mich noch mal beruhigt.
welche Gabel von welchem Baujahr brauche ich denn. Habe die die ich habe für einen 20er bei Ebay geschossen. Wenn die die ich habe falsch ist habe ich halt Pech gehabt, das ist nicht weiter schlimm. Wird dann unter nicht aufgepasst abgehakt.
lg

[Goose]

Das ist eine gute Frage, am sichersten ist es, wenn du dir die Teilenummern bei Alpha-sports raussuchst, und die miteinander vergleichst.

Gleiche Nummer, gleiches Teil.

Mach dir ne Excel Tabelle mit vier Spalten, vorne Teilebezeichnung, dann die drei Modelle.

Sind ja auch nicht so viele Teile die du vergleichen musst, das Gabelrohre z.B. brauchst du nur im ganzen, nicht alle Einzelteile.

http://gs-500.info/index.php?title=T...eise_ermitteln

[the bone]

oh je das ist ja alles auf englisch da muß ich ja erst mal mein Englischbuch raussuchen. Werde mich durchkämpen

[the bone]

bremsböcke sind wohl laut gsxf Forum alle gleich.

[the bone]

so habe mal verglichen da hat sich ja einiges verändert anhand der Teilenummern.
Ich warte mal ab was meine anfrage auf dem anderen Forum ergibt wenn nicht stelle ich um auf die gsf 400 Gabel

[Goose]

Du könntest die Exel Tabelle auch den anderen USern zur Verfügung stellen, falls noch jemand das machen will erspart er sich viel Arbeit.

[the bone]

ich lasse sie mal bei mir liegen, bzw mache sie fertig. Ich werde heute abend noch meinen Motorradschrauber fragen ob der was anderes weiß gebe dann bescheid was raus gekommen ist.

[the bone]

so das wird mir für den Anfang zu teuer mit der anderen Gabel. Ich werde das für die Stufe 2 aufheben und die original gabel einbauen.
@Goose du hast mir bei einem anderen Tröt geschrieben ich muß das Joch auf den Rahmen (den original kann ich nicht mehr nehmen der ist Tot) anpassen was hast du damit gemeint?

[Goose]

Hast du den Umbaufred im Wiki nicht gelesen?

Da steht doch alles drin, sogar mit Bildern!

[the bone]

ja habe ich gelesen. (sollte selbstverständlich sein oder?)

Du hast geschrieben:
Das Prinzip ist im Prinzip überall das gleiche, wenn du ne Komplette Gabel verbaust, und die Brücken dazu verwendest, brauchst du nur das Joch ändern lasen.

Das einzige Problem was du hast, das Joch muss aufgrund der Fertigungstoleranzen an deinen Rahmen angepasst werden, da musste gescheit messen.

Hier mal Bilder von meinem Joch. Und bevor wieder gefragt wird, die unterschiedlichen Längen sind durch die Stärke der Brücken der Gixxer bestimmt.



Ich habe bischen rumgefragt wegen der Gabel und die Teilehändler wollen 600 Euronen (ohne Scheiben und ohne Brücken) im Durchschnitt. Ich werde da lieber noch ein bischen warten und mir alles nach und nach holen.

[Goose]

Sind die Dinger vergoldet? Für 600 Euro bekommste von mir ne komplett überholte und Einbaufertige Rgv USD Gabel. Mit Brücken Lenkerstummeln, Achse und Distanzen sowie der Tachoschnecke.

[the bone]

die ist mir zu globig
weißt du evtl ob es die Gabelbrücke der GSX 600 f auch mit eingepresstem Joch gab?

[Goose]

Ne, ich hab keines gefunden, deswegen habe ich die Brücke auch nie benutzt.

Ich hab nur die der GSF 400 und der VX 800 benutzt.

Was meinst du mit klobig? Die RGV 250 Gabel ist die kleinste USD Gabel die du bekommen kannst, was bitte ist daran klobig?

[gsmattis]

Vielleicht solltest du dir erstmal einig werden, was du genau haben willst.

[the bone]

Eigentlich war ich mir einig mit der Gabel. Ich wollte die Bandit brücke VX Brücke mit dem Gs Rad. (hab ich irgendwo gelesen dass das geht)Ich will eigentlich vorne keinen breiteren Reifen aber die 41er Gabel mit der Doppelscheibe, die ja ca. 3 cm höher sein soll. Weil ja das Moped hinten durch die Bandit Schwinge höher kommt. Ein Arsch hoch moped mag ich eigentlich nicht.
Dazu müsste ich wissen welche GSX f Gabel ich hernehmen soll. Die gsf Gabel war dann die Notlösung.

@goose Gefällt mir halt nicht

[Goose]

Mach doch einfach mal Bilder von dem Was du hast, dann kann man dir vielleicht weiterhelfen....

[the bone]

so bin endlich dazu gekommen Bilder von der Gabel zu machen:
die Länge der Gabel ist 79,5cm
und der Stabi hat die selbe Breite und die selben Bohrungen wie der von der GS
Bei den Bildern wo die Brücke ganz schief auf der Gabel hängt hab ich 2 Brücken an einer Seite und wenn man durch die andere Öffnung sieht kann man dann die GSX Brücke sehen(die Obere ist die der VX. Das zeigt was ich meine mit die Standrohre sind weiter auseinander.

[the bone]

ups da ist ja ein Teil von meinem Zirkus dazwischen gerutscht

[Goose]

Also erstmal, die Gabelrohre sind gleich. Die kannste her nehmen.

Allerdings sehe ich keine VX 800 Brücke auf deinen Bildern, und ich glaube da liegt dein Problem.

Ne VX 800 Brücke sieht so aus.

http://gs-500.info/index.php?title=Datei:GabelALF17.JPG

Weil wenn du ne GSF 400 Brücke unten verwendest, dann passt das, aber die der B6 passt nicht.

Du kannst auch ne VX 800 Brücke für unten verwenden, aber auch hier aufpassen, die gibt es gepresst und verschweißt. Und hier musst du den Lenkanschlag modifizieren.

[the bone]

auf dem Bild nach meiner Tölle siehst du sie von unten
und wenn du durch das Freie Loch durchsiehst ist der Rand der GSXbrücke zu sehen.

[Goose]

Ich seh da immer noch keine VX Brücke, aber gut, da du ja schon festgestellt hast, das der Gabelstabbi gleich ist, kannst du davon jetzt ableiten das alles passt wenn du die richtigen Brücken hast.

Wenn du eine Obere hast die wie auf meinem Bild aussieht, kannst du die ja mal auf die GSXF Brücke draufstecken und du wirst wieder feststellen das es passt.

Ich denke man hat dir eine Gsf 600 Brücke für unten als 400er verkauft.

[the bone]

so alles Scheiße,
Gabel habe ich jetzt von einer 400er Bandit günstig bekommen.
Jetzt wollte ich heute zum Tüv zur Vorabnahme. Der Knetkopf der mir den Rahmen für das andere Heck vorbereitet hat hat den total verhunzt. Der Tüver sag das wäre lebensgefährlich was der da getrieben hat ich solle mir am besten einen neuen besorgen. Klasse 400 Euronen für die Tonne und natürlich ohne Rechnung. Ich könnte kotzen.

[Saugwurmmensch]

Das ist ja Mist!
Sehr schade...

Kann man den Pfusch mit bloßen Auge erkennen?
Da sind Bilder sehr interessant...als mahnendes Beispiel sozusagen.

[gsmattis]

400€ für einen rahmen???

[the bone]

ne für die tollen Umbauarbeiten am Rahmen

[gsmattis]

Bring ihn da wieder hin. Ist doch nen mündlicher Auftrag gewesen. Ist sicherlich wie beim Kaufvertrag, dass sowas auch mündlich erteilt werden kann und gültig ist bzw. man Ansprüche geltend machen kann. Soll er das nochmal und dann vernünftig machen.

Ich würd ihm auf die Pelle rücken und dann

[the bone]

auf die Pelle werde ich ihm schon rücken aber der bekommt von mir keinen Rahmen mehr. Ich denke ein Versauter reicht, und dann kann ich noch mal 7 oder 8 Monate warten und bekomme nur Schrott zurück.

[Jim Knopf]

Zitat von the bone

auf die Pelle werde ich ihm schon rücken aber der bekommt von mir keinen Rahmen mehr. Ich denke ein Versauter reicht, und dann kann ich noch mal 7 oder 8 Monate warten und bekomme nur Schrott zurück.

Tja ärgerlich, aber so ist das halt!

Am besten Du schickst mal Photos, vielleicht kann man was retten!

[the bone]

Zitat von Saugwurmmensch

Das ist ja Mist!
Sehr schade...

Kann man den Pfusch mit bloßen Auge erkennen?
Da sind Bilder sehr interessant...als mahnendes Beispiel sozusagen.

ich habe einen extra tröt gemacht: SO NICHT

[the bone]

so nun soll es endlich nach langer Pause weiter gehen bzw endlich los gehen Teile sind nach vielen Umwegen fast alle da bzw Plan ist überdacht.
was auf jedem Fall sein soll ist B6 Schwinge und Wilbers Federbein.
Eine Frage dazu habe ich noch: ich würde gerne bei der Aktion Wilbers von TW mitmachen was soll ich denn bestellen ein Bein für die B6 oder ein Bein für die GS
Die Kleine sollte eigentlich nicht höher kommen
Was ich rausgefunden habe ist das es 305mm lang sein soll

[Saugwurmmensch]

Natürlich ein GS-Bein.

Das GS-Serienbein ist <300 mm lang (295 mm oder so).
Bei 305 hast du schon ein paar Zentimeter (afaik 2 cm) Heckhöherlegung.

[the bone]

ich bin da etwas verwirrt weil im Wiki etwas vom b6 Bein steht

[Saugwurmmensch]

Kann man damit benutzen, spricht aber nichts gegen ein Bein für die GS.
Passt vom Gewicht her schließlich auch besser.

Unten und oben sind die Aufnahmemaße gleich...Länge und Federrate unterscheiden sich.

[the bone]

also GS-Bein in Originallänge würde gehen wenn ich das richtig verstanden habe.
Oder stehe ich mal wieder auf dem Schlauch und das Bein soll 305mm haben (evtl wegen Platz o.ä.)

[Saugwurmmensch]

Am Platz ändert sich nichts.
Das B6 kult Bein ist 305 mm lang.
Das wurde wohl oft verbaut, daher der Wiki-Eintrag.

Haste die Teile noch gar nicht da?
Sonst setz das doch mal fix zusammen mit nem GS Serienbein.

Aber mir fällt nichts ein, was dagegen sprechen würde, B6 Schwinge + GS Federbein.

Zumal die Wilbersleute ganz schön mit den Ohren schlackern werden, wenn du ein Federbein bestellst, dass ein B6 kult Bein in einer GS ersetzen soll ^^

[the bone]

hab schon alles aber an 3 Stellen verteilt, und an die Garage, in der die Sachen liegen. ist weiter weg und ich weiß nicht ob ich vor 31. noch dort hin komme wegen Schichtdienst

[gsmattis]

Bestell doch einfach das Federbein für die GS, besser wird es auf jeden Fall