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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 09.07.2007
Beiträge: 62
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Hoi,
ich hab n problem und zwar möcht ich an die Hauptdüsen vom Vergaser, allerdings sind die schrauben von den Schwimmerkammern durchgedreht ... Hat jemand nen Tipp wie ich die Schauben noch rauskrieg ? ... oder muss ich dann mim bohrer ran !? mfg salzkorn
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Wer andern eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurst-Bratgerät |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Du kannst sie mit dem Dremel und ner dünnen Trennscheibe schlitzen und dann herausdrehen.
Die Gewinde sind durchgängig...du könntest also versuchen den Gaser auf den Kopf zu stellen und etwas Kriechöl einwirken zu lassen...vielleichts hilfts. Wenn alles nichts hilft kannst du auch den Kopf der Schraube entfernen, die Schwimmerkammer abnehmen und versuchen mit ner Zange den Rest der Schraube (die dann ja so weit herausschaut, wie die Schwimmerkammer an der Stelle dick ist) zu entfernen.
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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da war jemand schneller, oder ich bin zu langsam im tippen
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#4 |
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Benutzer
Registriert seit: 09.07.2007
Beiträge: 62
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alles klar, danke für die info
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Wer andern eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurst-Bratgerät |
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#5 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Mach ich auch immer (wenn man´s schon getippt hat und dann erst merkt, dass das ne Weile gedauert hat) Außerdem werden damit die vorhergehenden Antworten gestützt und damit glaubhafter
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ok, mein post lautete in etwa wie der von swm
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#7 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 17.08.2005
Ort: hamburg
Beiträge: 1.012
Baujahr: 1993
Kilometer: 75.000
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schrauben am arsch ist ne ganz komplizierte operation.
am besten gehste damit zum popologen ok, nen schlagschrauber is auch ganz hilfreich, in deinem falle aber wohl schon zu schbäd. |
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#8 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Normalerweise halten Schrauben die Bauteile dadaurch zusammen, dass sie die Teile wie eine Schraubzwinge zusammenpressen.
Ist der Pressdruck weg, lassen sich die Schrauben oft (leider nicht immer) ganz leicht drehen. Ich hab schon einige Male vermurkste Schrauben dadurch lose bekommen, dass ich den Schraubenkopf angebohrt habe, Durchmesser des Bohrers kleiner als der Gewindedurchmesser und mit Gefühl. Das Material am Schraubenkopf wird dadurch dünner, kann den Pressdruck nicht mehr aufbringen und längt sich etwas. Dann ist die Schraube entweder locker und man kommt mit ner Zange weiter oder der Kopf reißt ab. Reißt der Kopf ab, wäre man anders sowieso nicht weiter gekommen und hätte die Schraube ohnehin ausbohren müssen, gehts, ist gut. Wenn man mit der Drehmel oder einer feinen Säge bei kommt, gehts auch, wenn man einen Schlitz in den Kopf sägt. Wenn genug Platz ist, kann man auch mit ner Zange versuchen den Kopf so zu packen, dass man den drehen kann. Was oft auch weiter hilft sind Schläge mit dem Hammer. Passenden Bit einsetzen und gefühlvoll mit dem Hammer drauf hauen, dadurch kann sich das Gewinde etwas lösen, muss aber nicht. Manchmal hilft auch schon etwas Sprühöl. Bei meinem GS-Vergaser gings mit dem passenden Bit, einem Schlagschraubendreher, einem Hammer und Gefühl. Beim Vergaser meiner LS musste ich in eine Schraube einen Schlitz sägen.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ich habe die Schrauben mit ner Kombizange raus bekommen. Wenn das nciht hilft kleine Wapu zange
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