gs-500.de  

Zurück   gs-500.de > GS500(E/F) > Motor, Getriebe, Kettensatz

Hinweise

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 06.12.2007, 18:45:38   #1
salzkorn
Benutzer
 
Registriert seit: 09.07.2007
Beiträge: 62
Standard Schrauben am Arsch ;)

Hoi,

ich hab n problem

und zwar möcht ich an die Hauptdüsen vom Vergaser, allerdings sind die schrauben von den Schwimmerkammern durchgedreht ...

Hat jemand nen Tipp wie ich die Schauben noch rauskrieg ? ...
oder muss ich dann mim bohrer ran !?

mfg

salzkorn
__________________
Wer andern eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurst-Bratgerät
salzkorn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:48:43   #2
Saugwurmmensch
Public-Relations-Manager
 
Benutzerbild von Saugwurmmensch
 
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
Standard

Du kannst sie mit dem Dremel und ner dünnen Trennscheibe schlitzen und dann herausdrehen.
Die Gewinde sind durchgängig...du könntest also versuchen den Gaser auf den Kopf zu stellen und etwas Kriechöl einwirken zu lassen...vielleichts hilfts.

Wenn alles nichts hilft kannst du auch den Kopf der Schraube entfernen, die Schwimmerkammer abnehmen und versuchen mit ner Zange den Rest der Schraube (die dann ja so weit herausschaut, wie die Schwimmerkammer an der Stelle dick ist) zu entfernen.
__________________
Wer hat noch keinen Organspendeausweis ?

Warning: may contain Verballhornung.
Suzuki - ride the wings of stain !
Saugwurmmensch ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:49:51   #3
roscher81
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

da war jemand schneller, oder ich bin zu langsam im tippen
  Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:54:28   #4
salzkorn
Benutzer
 
Registriert seit: 09.07.2007
Beiträge: 62
Standard

alles klar, danke für die info
__________________
Wer andern eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurst-Bratgerät
salzkorn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:55:14   #5
Saugwurmmensch
Public-Relations-Manager
 
Benutzerbild von Saugwurmmensch
 
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
Standard

Zitat:
Zitat von roscher81
da war jemand schneller, oder ich bin zu langsam im tippen
Schreibs doch trotzdem.
Mach ich auch immer (wenn man´s schon getippt hat und dann erst merkt, dass das ne Weile gedauert hat)

Außerdem werden damit die vorhergehenden Antworten gestützt und damit glaubhafter
__________________
Wer hat noch keinen Organspendeausweis ?

Warning: may contain Verballhornung.
Suzuki - ride the wings of stain !
Saugwurmmensch ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:56:01   #6
roscher81
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

ok, mein post lautete in etwa wie der von swm
  Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2007, 15:50:39   #7
baiker
Stammtisch Hamburg
 
Benutzerbild von baiker
 
Registriert seit: 17.08.2005
Ort: hamburg
Beiträge: 1.012
Baujahr: 1993
Kilometer: 75.000
Standard

schrauben am arsch ist ne ganz komplizierte operation.

am besten gehste damit zum popologen

ok, nen schlagschrauber is auch ganz hilfreich, in deinem falle aber wohl schon zu schbäd.
__________________
Wer später bremst, is länger schnell
Zu Verkaufen
baiker ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2007, 14:02:53   #8
berndy
Super-Moderator
 
Benutzerbild von berndy
 
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
Standard

Normalerweise halten Schrauben die Bauteile dadaurch zusammen, dass sie die Teile wie eine Schraubzwinge zusammenpressen.

Ist der Pressdruck weg, lassen sich die Schrauben oft (leider nicht immer) ganz leicht drehen.

Ich hab schon einige Male vermurkste Schrauben dadurch lose bekommen, dass ich den Schraubenkopf angebohrt habe, Durchmesser des Bohrers kleiner als der Gewindedurchmesser und mit Gefühl.

Das Material am Schraubenkopf wird dadurch dünner, kann den Pressdruck nicht mehr aufbringen und längt sich etwas.

Dann ist die Schraube entweder locker und man kommt mit ner Zange weiter oder der Kopf reißt ab.

Reißt der Kopf ab, wäre man anders sowieso nicht weiter gekommen und hätte die Schraube ohnehin ausbohren müssen, gehts, ist gut.

Wenn man mit der Drehmel oder einer feinen Säge bei kommt, gehts auch, wenn man einen Schlitz in den Kopf sägt. Wenn genug Platz ist, kann man auch mit ner Zange versuchen den Kopf so zu packen, dass man den drehen kann.

Was oft auch weiter hilft sind Schläge mit dem Hammer. Passenden Bit einsetzen und gefühlvoll mit dem Hammer drauf hauen, dadurch kann sich das Gewinde etwas lösen, muss aber nicht.

Manchmal hilft auch schon etwas Sprühöl.

Bei meinem GS-Vergaser gings mit dem passenden Bit, einem Schlagschraubendreher, einem Hammer und Gefühl. Beim Vergaser meiner LS musste ich in eine Schraube einen Schlitz sägen.
__________________

Man sollte es so oder so nicht übertreiben.
berndy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2007, 17:53:47   #9
langeweile1986
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

ich habe die Schrauben mit ner Kombizange raus bekommen. Wenn das nciht hilft kleine Wapu zange
  Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist aus.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Kupplungszug im Arsch? Brauche Hilfe Godfather Fehlerdiagnose 13 27.06.2008 16:23:16
Wohl im Arsch Fehlerdiagnose 6 09.08.2003 15:17:11
dringend: front im arsch Verkleidungen, Anbauteile und Zubehör 5 14.06.2003 18:59:09
Anlasser im arsch? Elektrik, Elektronik und Beleuchtung 1 05.11.2002 23:49:27
IM ARSCH Technik 5 22.08.2002 14:55:53


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:59:12 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc.