GS geht bei während der fahrt aus!!!

[FireFighter112]

Hey,
hab mal ne Frage:

Hatte gestern das problem, dass beim ersten mal, nach 220 km sich während der Fahrt einfach die Drehzahl verabschiede hat, sprich hat zuerst geruckelt und dann kein Gas mehr angenommen.
Hab zuerst gedacht es währe die Zündkerzen, weil der Tank noch mind. halb voll war. Aber da ein Kollege das selbe Problem mit seiner mal hatte (auch bei 200km rum) konnte es das nicht sein.
Hab sie dann auf Reserve umgestellt und nach ner Zeit kam sie dann auch wieder.
Bin dann zur Tanke. Mit vollem Tank lief sie auf der "On" Stellung ohne Probleme.

Dann nach 120km hatte ich das selbe Problem schon wieder gehabt.
Hab alles wieder so gemacht wie beim ersten mal, war dann Tanken und sie lief wieder.

Meiner Meinung nach bekommt sie aus welchem Grund auch immer kein Sprit, nur warum kann ich mir leider nicht erklären.

Ich hoffe ihr hattet so ein Problem auch mal :P und könnt mir helfen

Danke schon mal
Sebastian

[Saugwurmmensch]

viewtopic.php?f=71&t=22787

[FireFighter112]

dankeschön.
Sorry, hab die Suche benutzt gehabt, aber da nix wirkliches gefunden, hab die FAQ ganz vergessen gehabt .
Werde das nächste mal daran denken.

Also so wie ich das jetzt sehe, bleiben mir ja nur zwei Möglichkeiten.

1. immer das Ding umstellen, wenn ich Fahre.
oder
2. wenn möglich den Benzinhahn von ner GS neuereren Baujahres dran schrauben.?.

Wie habt ihr den das Problem langfristig gelöst?
Habe eigentlich nicht immer Lust das Ding umzustellen, ist ja nicht sinn der Sache!

[Multiman]

http://www.gs-500.info/index.php?title= ... eb_umbauen
hab ich aber selbst noch net ausprobiert (habs selbe problem länger über 160 und dann ist schluss)

[Saugwurmmensch]

Du kannst auch die ca 50€ für einen neuen Benzinhahn beim Suzukihändler ausgeben.
Dann hast du auch wieder einige Jahre Ruhe.

[FireFighter112]

Zitat von Multiman

http://www.gs-500.info/index.php?title=Benzinhahn_von_Vakuum-_auf_manuellen_Betrieb_umbauen
hab ich aber selbst noch net ausprobiert (habs selbe problem länger über 160 und dann ist schluss)

ist es bei dir erst wenn du an die 160 kommst oder auch schon früher?
bei mir ist es leider schon wenn ich so zwei minuten konstant 120-130 fahre.

[Multiman]

kann ich net genau sagen
als se noch gedrosselt war ging nur 160 auf der AB da ging se net aus

jetzt wo se offen ist bin ich schneller als 160 gewesen dann wurd ich langsamer aber ich wusste ja bescheid und konnte gleich umstellen

aber es ist nicht geschwindigkeitsabhängig sonder drehzahlabhängig!

kann auch sein dass ich glück hab und meine mebrane noch besser in schuss ist als deine (im benzinhahn, lässt sich nicht tauschen)

[FireFighter112]

es dürfte ja eigentlich nicht schädlich sein, wenn der Hahn während der ganzen fahrt auf Pri steht oder? (gerade wenn die Schwimmernadel noch Intakt ist)
bei mir fängts meistens so bei ca. 7000 Upm an, also wie schon gesagt bei ca. 120-130kmh, es nervt einfach nur....

[Multiman]

schaden tu nicht außer du vergisst wieweit du noch mit den tank kommst weil pri ist reserve nur ohne unterdruck halt
d.h. wenn leer dann leer

[FireFighter112]

Zitat von Multiman

schaden tu nicht außer du vergisst wieweit du noch mit den tank kommst weil pri ist reserve nur ohne unterdruck halt
d.h. wenn leer dann leer

kann mir im normalfall nicht passieren, ich schaue immer, dass ich so gegen 200 - 250 km Tanke, wenn eine gerade da ist.
Safety First

Wenn ich jetzt auf PRI fahre, bekommt er ja eigentlich nur soviel sprit wie er brauch, wenn die Schwimmernadel korrekt funktioniert oder?

[Multiman]

auf pri fahren ist in ordnung
auf pri parken nicht

[Jais]

Zitat von FireFighter112

Wenn ich jetzt auf PRI fahre, bekommt er ja eigentlich nur soviel sprit wie er brauch, wenn die Schwimmernadel korrekt funktioniert oder?

Stimmt so.