Verbesserung der Vorderraddämpfung - gs-500.de

GSMatze · 29.10.2020, 23:53:45

Bei GSTwin.com
gibt es eine Bauanleitung für Kunstoffeinsätze im Gabelrohr, ganz oben,
um die Originalfeder etwas vorzuspannen.
Die Einsätze haben einen Außendurchmesser von 31mm und einer Länge von 35 mm.
Wer hat schon ähnliches eingebaut, ggf. noch etwas längere?
Martin

Jim Knopf · 30.10.2020, 04:34:29

Kauf dir lieber neue Federn für vorne und nimm etwas dickeres Öl.

GSMatze · 30.10.2020, 23:01:47

Es bleibt meine Frage, ob die Buchsen für kleines Geld, den anderen angebeben Möglichkeiten, so im Nachteil ist.

Martin

McFadden · 31.10.2020, 08:19:59

Ich habe eine um 1cm längere Distanzhülse eingesetzt und dickeres Öl eingefüllt.
Der Unterschied ist signifikant!

gsmattis · 31.10.2020, 09:29:30

Selbst nur mehr Öl bringt einen spürbaren Unterschied.

Jim Knopf · 31.10.2020, 10:57:04

Zitat:

Zitat von GSMatze

Es bleibt meine Frage, ob die Buchsen für kleines Geld, den anderen angebeben Möglichkeiten, so im Nachteil ist.

Martin

Ist schon klar. BILLIGTUNING GEHT VOR SICHERHEIT!

Golfsepp · 31.10.2020, 12:44:44

Hallo!
Eigentlich sollte man bei der GS500E generell sagen, jede Modifikation der originalen Gabel ist eine deutliche Verbesserung.
Ob ich jedoch die kurze Originalfeder gegen eine (teure) kurze progressive von YSS austausche oder in der jährlichen Aktion von Wilbers für ca 30€ mehr die lange progressive Gabelfeder nehme, darüber habe ich meine Ansicht die sicher nicht alle teilen...

Grüße

Sepp, der vor kurzem 2 Satz Wilbers gekauft hat

AmigaHarry · 31.10.2020, 18:27:02

Spannt doch diesen Witz von einer zu kurzen, originalen Feder nicht noch mehr vor! Dann geht die noch früher auf Block!! Wenn man sich bei einer abrupten Bremsung unbedingt auf die Fresse legen will, ist das genau der richtige Weg!

Kay73 · 31.10.2020, 22:48:09

+1

Mit den Buchsen ist es die Federvorspannung, die man ändert.
Nicht die Dämpfung.
Damit ändert sich dann auch die Lenkgeometrie.
Zusammen mit den Distanzhülsen, die ohnehin schon verbaut sind, wird sie kurvenunwilliger.
Als Ersatz für die originalen Distanzhülsen- ich denke, dann geht die Feder nicht mehr auf Block, aber alle paar Meter die Gabel....

3y3joe · 01.11.2020, 18:54:03

Ich würde Dir auch zu progressiven Federn raten.
Welches Öl Du dann nimmst ist Geschmacksache, ich hab auch etwas dickeres genommen.

Und wie Mattis schrieb, man kann auch das Luftpolster verkleinern, bringt auch was , und natürlich progressiv

Kann aber passieren, dass es Dir dann Gabelöl durch die Simmeringe drückt, nciht weiter schlimm, geht nix kaputt, aber nervig.

Ich selbst fahre progressive Federn und ein kleineres Luftpolster.

Meine Kleine ist aber auch viel auf Balkanpisten unterwegs

gsmattis · 01.11.2020, 20:52:32

Für die Dämpfung habe ich die Gabel zusammen geschoben, Federn drin gelassen und dann bis Oberkante Öl aufgefüllt.

Wenn der Negativfederweg soweit passt, würde ich da als erstes ansetzen.

Kay73 · 01.11.2020, 21:44:59

Wie kriegt man die Gabel mit Federn drin zusammengeschoben- und dann noch Öl aufgefüllt?
Die Federn sind ja wieder entlastet, wenn oben der Stopfen zum Ölnachfüllen aufgemacht wird....

wekltf · 01.11.2020, 22:03:04

Fahrwerkstuning?
1. Vernünftige Reifen
2. Luftpolster etwas verringern
3. Wirklich die richtigen Reifen drauf?
4. Gabel spannungsfrei, richtig ausgerichtet?
5. Wenn du mehr willst dann jetzt progressive Federn.
6. Dann wäre das Federbein dran.
Will sagen, probier aus, wie sich Mopped verhält und was du brauchst. Nicht einfach nur irgendwas montieren, weil irgendjemand behauptet hat, das wäre gut.

Gruß, Wolfgang

**snailie** · 01.11.2020, 22:13:53

Zitat:

Zitat von Kay73

Wie kriegt man die Gabel mit Federn drin zusammengeschoben- und dann noch Öl aufgefüllt?
Die Federn sind ja wieder entlastet, wenn oben der Stopfen zum Ölnachfüllen aufgemacht wird....

Ich würde mal behaupten, er hat nichts von eingefederten Federn geschrieben. Also ja, Stopfen ab, Standrohr ganz reingeschoben, dann guckt oben halt die Feder raus. Und dann bis Oberkante Standrohr Öl aufgefüllt, Standrohr wieder rausgezogen und Stopfen wieder drauf. So verstehe ich es.

gsmattis · 02.11.2020, 07:33:10

Zitat:

Zitat von takoda

So verstehe ich es.

So ist es abgelaufen.

3y3joe · 02.11.2020, 09:58:19

Jo, da kriegst du natürlich ne geile Zusatzfederung MIT Progression

Aber, bei mir haben dann die Simmeringen anfangen zu siffen. Wenn Du mit dem Luftpolster bei eingefederter Gabel auf Null gehst, Da baut sich gewaltig Druck auf

29.10.2020, 23:53:45	#1
GSMatze Neuer Benutzer Registriert seit: 26.10.2020 Ort: Lk Celle Beiträge: 5	Verbesserung der Vorderraddämpfung Bei GSTwin.com gibt es eine Bauanleitung für Kunstoffeinsätze im Gabelrohr, ganz oben, um die Originalfeder etwas vorzuspannen. Die Einsätze haben einen Außendurchmesser von 31mm und einer Länge von 35 mm. Wer hat schon ähnliches eingebaut, ggf. noch etwas längere? Martin

30.10.2020, 04:34:29	#2
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Kauf dir lieber neue Federn für vorne und nimm etwas dickeres Öl. __________________ Duracell ist Scheiße

30.10.2020, 23:01:47	#3
GSMatze Neuer Benutzer Registriert seit: 26.10.2020 Ort: Lk Celle Beiträge: 5	Kostenvergleich Es bleibt meine Frage, ob die Buchsen für kleines Geld, den anderen angebeben Möglichkeiten, so im Nachteil ist. Martin

31.10.2020, 08:19:59	#4
McFadden Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.09.2019 Ort: Husum Beiträge: 285 Baujahr: 1995 Kilometer: 24000	Ich habe eine um 1cm längere Distanzhülse eingesetzt und dickeres Öl eingefüllt. Der Unterschied ist signifikant! __________________ Gruß Chris Meine Reiseberichte und Touren Mein Youtubekanal

31.10.2020, 09:29:30	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Selbst nur mehr Öl bringt einen spürbaren Unterschied. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

31.10.2020, 12:44:44	#7
Golfsepp Benutzer Registriert seit: 10.05.2020 Ort: D47877 Anrath Beiträge: 56	Hallo! Eigentlich sollte man bei der GS500E generell sagen, jede Modifikation der originalen Gabel ist eine deutliche Verbesserung. Ob ich jedoch die kurze Originalfeder gegen eine (teure) kurze progressive von YSS austausche oder in der jährlichen Aktion von Wilbers für ca 30€ mehr die lange progressive Gabelfeder nehme, darüber habe ich meine Ansicht die sicher nicht alle teilen... Grüße Sepp, der vor kurzem 2 Satz Wilbers gekauft hat

31.10.2020, 18:27:02	#8
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Spannt doch diesen Witz von einer zu kurzen, originalen Feder nicht noch mehr vor! Dann geht die noch früher auf Block!! Wenn man sich bei einer abrupten Bremsung unbedingt auf die Fresse legen will, ist das genau der richtige Weg!

31.10.2020, 22:48:09	#9
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	+1 Mit den Buchsen ist es die Federvorspannung, die man ändert. Nicht die Dämpfung. Damit ändert sich dann auch die Lenkgeometrie. Zusammen mit den Distanzhülsen, die ohnehin schon verbaut sind, wird sie kurvenunwilliger. Als Ersatz für die originalen Distanzhülsen- ich denke, dann geht die Feder nicht mehr auf Block, aber alle paar Meter die Gabel.... Geändert von Kay73 (01.11.2020 um 09:55:38 Uhr)

01.11.2020, 18:54:03	#10
3y3joe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.08.2015 Ort: Sinsheim Beiträge: 894 Baujahr: 1993 Kilometer: 105000	Ich würde Dir auch zu progressiven Federn raten. Welches Öl Du dann nimmst ist Geschmacksache, ich hab auch etwas dickeres genommen. Und wie Mattis schrieb, man kann auch das Luftpolster verkleinern, bringt auch was , und natürlich progressiv Kann aber passieren, dass es Dir dann Gabelöl durch die Simmeringe drückt, nciht weiter schlimm, geht nix kaputt, aber nervig. Ich selbst fahre progressive Federn und ein kleineres Luftpolster. Meine Kleine ist aber auch viel auf Balkanpisten unterwegs

01.11.2020, 20:52:32	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Für die Dämpfung habe ich die Gabel zusammen geschoben, Federn drin gelassen und dann bis Oberkante Öl aufgefüllt. Wenn der Negativfederweg soweit passt, würde ich da als erstes ansetzen. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

01.11.2020, 21:44:59	#12
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Wie kriegt man die Gabel mit Federn drin zusammengeschoben- und dann noch Öl aufgefüllt? Die Federn sind ja wieder entlastet, wenn oben der Stopfen zum Ölnachfüllen aufgemacht wird....

01.11.2020, 22:03:04	#13
wekltf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.03.2017 Ort: Worms Beiträge: 130	Fahrwerkstuning? 1. Vernünftige Reifen 2. Luftpolster etwas verringern 3. Wirklich die richtigen Reifen drauf? 4. Gabel spannungsfrei, richtig ausgerichtet? 5. Wenn du mehr willst dann jetzt progressive Federn. 6. Dann wäre das Federbein dran. Will sagen, probier aus, wie sich Mopped verhält und was du brauchst. Nicht einfach nur irgendwas montieren, weil irgendjemand behauptet hat, das wäre gut. Gruß, Wolfgang

02.11.2020, 09:58:19	#16
3y3joe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.08.2015 Ort: Sinsheim Beiträge: 894 Baujahr: 1993 Kilometer: 105000	Jo, da kriegst du natürlich ne geile Zusatzfederung MIT Progression Aber, bei mir haben dann die Simmeringen anfangen zu siffen. Wenn Du mit dem Luftpolster bei eingefederter Gabel auf Null gehst, Da baut sich gewaltig Druck auf