welchen Reifen (Auslaufmodel)

[todd.smith]

obs mit neuem ventil ist weiß ich nicht genau. wusste nämlich nicht, dass es auch gewechselt wird.
aber da er den preis auf den kompletten service bezog, geh ich mal davon aus (wenn das standard ist).


ok danke leute


achso wie lange brauchen die neuen gummis bis sie bei mir sind (erfahrungsgemäß)?

[Saugwurmmensch]

Vor Mittag bestellen, am nächsten Tag da.

Kommt aber auch drauf an, wo man wohnt.
Aber mehr als 3 Werktage waren es nie.

[mohpet50]

Noch einmal:
153 € bei <mopetreifen.de>. Die sind heute gekommen. DOT: 6/2008
Räder angeliefert, montiert beim örtlichen Händler -neues, Ventil, wuchten, entsorgen der Altreifen =
30 € (+153€) = 183 € Gesamtkosten.

[Anaugs]

Ich hab seit letzte Woche den Pirelli Sport Demon. Bin recht zufrieden.
Hab für Reifen, auswuchten und Montage 180 € bezahlt.

[Saugwurmmensch]

Fahr mit dem vorsichtig, wenns nass und/oder kalt ist...

[Anaugs]

Zitat von Saugwurmmensch

Fahr mit dem vorsichtig, wenns nass und/oder kalt ist...

Schönwetterfahrer

[Saugwurmmensch]

me too, trotzdem rutscht der Reifen hinten beim Anbremsen & Beschleunigen in Schräglage mehr als einem lieb sein kann...

[todd.smith]

hey leute...

also meine neuen reifen kommen morgen oder montag...
in einer mail von mopedreifen steht dass man bevor man sie annimmt überprüfen soll ob sie in ordnung sind, sonst gar nicht erst annehmen und gleich zurücksenden lassen, damit keine zusätzlichen kosten entstehen...

was genau soll ich denn bei der annahme so auf die schnelle überprüfen?

[Allak]

Damit sichern die sich nur ab denk ich. Falls das Paket extrem beschädigt wäre oder so. Reinschauen kannste ja eh nur, wenn das Paket auf ist

[todd.smith]

genau, deshalb hab ich mich auch so gewundert.... also nur gucken ob das paket noch in ordnung aussieht...

gut danke

dann kann das auch meine mutter machen ^^ bin nämlich nciht zu hause wenn es wirklich schon morgen kommt...

[Saugwurmmensch]

Du bekommst kein klassisches Paket, sondern die 2 Reifen mit Frischhaltefolie und Klebeband zusammengeschnürt.

Achte also drauf, dass die Reifen nicht deformiert sind, weil zB ein schweres Paket oben drauf lag.

[todd.smith]

so ich wollte nur auch mal bescheid geben, dass bei mir alles erledigt ist...

[matt951]

hab da auch nochmal ne frage.

als ich meine gs vor 2 jahren gekauft habe war ein bt45(recht gutes profil) drauf, der glaub ich 5 jahre alt war.
letztes jahr hab ich mir neue drauf gemacht weil die alten abgefahren waren. bin ca. 6000km gefahren + das des vorgängers.

mit den neuen bin ich jetzt auch schon ca 5000km gefahren und die werde ich bald wieder erneuern müssen.

ist das üblich das die reifen nur ca 6000km halten?
oder fahr ich nur zu rasant?

also ich bin mit sicherheit keine schalfmütze, aber ich quetsche auch nicht immer das letzte raus.

gruß
Stefan

[Saugwurmmensch]

Wie oft kontrollierst du den Reifendruck?
Zu wenig Druck macht nicht nur schnell ein schwammiges/kippliges Fahrverhalten sondern mordet den Reifen auch im Handumdrehen.

Wie oft überprüfst du den Reifendruck und mit welchem fährst du?

edit: zu laaahm

[matt951]

mach eigendlich jeden monat (ca 1000-1500km) mal nen check. reifendruck, ölstand..

edit: wieder mit bt45

Das könnte deutlich zu selten sein. wie ist denn der Reifendruck nach der Kontrolle?

[matt951]

bisher keine großen abweichungen. es fehlt scho mal 0.1bar.
kanns daran liegen dass ich meistens ca 0.1bar mehr rein tu?

hmm. wollt grad schreiben das die druckmessgeräte ja auch nicht so ganau auflösen und da is mir eingefallen, dass meins evtl. falsch gehen könne. ich glaub ich werd das mal beim tanken überprüfen.

[Saugwurmmensch]

Der Druck wird bei kaltem Reifen gemessen (die digitalen Luftdruckprüfer von zB Louis (10-15€) tun da ihren Dienst wirklich zuverlässig). Selbst wenn du keine Pumpe hast, kannst du die vorher festgestellte Differenz an der Tanke draufpumpen.
2,6bar sind hinten angebracht.

btw: Ich kontrolliere den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt (gut, fahre nicht viel mit der GS, sodass dazwischen schon mal einige Wochen liegen) und auch der Ölstand wird bei jedem Tankstopp gechecked.
Richtig getrieben genehmigt sich die GS gern mal nen guten Schluck Öl. Und zwischen min und max am Peilstab liegen nur gut 400ml (bei bis zu 1l/1000km, die die GS verbrauchen darf ohne, dass was dringend revidiert werden muss).

[matt951]

ich prüfe auch immer daheim mit kompressor und analogen gerät bei kalten reifen.
ja genau pump auf 2,6bar hinten und 2,3bar vorne auf.

ui bis zu 1l/1000km. da bin ich ja meilenweit entfernt. vielleicht sollte ich doch mal öfter prüfen fall ihr mal einfällt mehr zu verbrauchen.

wie lange fahrt ihr denn mit nem bt45? welche fahrweise?

[matt951]

also du hast mir scho bissl sorgen gemacht.
heut früh vor der fahrt hab ich erstmal Öl und Luftdruck geprüft. Öl war zw. min und max und Luft bei 2,5bar. damit bin ich zufrieden.
und wenn ich in meinen testzeiträumen größere abweichungen habe, würde ich schon öfter nachschaun. is ja klar.


also nochmal die frage:
wer hat den bt45 drauf?
wie viele km fahrt ihr damit?
mit welcher fahrweise?

wär euch über ein paar antworten dankbar

[Reinki]

mein BT45 hat 10.000 km gehalten (hinten) bei sportlicher Fahrweise

[Grave333]

hab mir auch den BT-45 geholt vor 2 woche jetzt fährt sich die kiste so leicht wien fahrrad.
Hatte davor irgend welche 8 jahre alten Reifen drauf weiß grad ned welche.
Und nun einfach traumhaft.
Kann dass sein dass man mit dem BT-45 nen quasi unendlichen neigungswinkel hat oder mein ich dass nur?
(hab den auch von moppedreifen.de 06/200
Und zur abreibung kann ich nicht viel sagen, aber ich bin 200km autobahn gefahren (von München nachhause)
und zum einfahren wars auch nicht schlecht.
Aber mir kam es so vor als hätt der hinterreifen sich schon etwas abgenutz.
Bin zum einfahren die 1. 100km zwischen 120-130 gefahren und dann die letzen 100km 160-180
schneller geht se nicht außer bergab da habes schon auf 190 bekommen (hab die drosselung auf 34PS noch drinn)

[Multiman]

Zitat von Grave333

Bin zum einfahren die 1. 100km zwischen 120-130 gefahren und dann die letzen 100km 160-180
schneller geht se nicht außer bergab da habes schon auf 190 bekommen (hab die drosselung auf 34PS noch drinn)

hast du auch schon überprüft ob die drossel wirklich drin ist und nicht nurm im schein steht?
weil viel schneller als 180 schaff ich mit meiner offenen, hier in der fränkischen schweiz, nicht wirklich
gedrosselt ging sie bis 160

[Grave333]

Zitat von Multiman

hast du auch schon überprüft ob die drossel wirklich drin ist und nicht nurm im schein steht?
weil viel schneller als 180 schaff ich mit meiner offenen, hier in der fränkischen schweiz, nicht wirklich
gedrosselt ging sie bis 160

Die kiste is BJ 1992 und anständig eingefahren.
also normal bekomm ich se auf 160-170 bei geduckter fahrt.
leicht bergab bekomm ich se auf 180.
Und steil bergab auf max 190.
also ich red etz von da Autobahn...

[verbali]

dann ist sie entweder nicht gedrosselt, oder der Tacho geht komplett falsch

[Multiman]

autobahn und berg ab ist mir schon klar
mach mal die deckel von den vergasern ab hast du da keine deutlichen anschläge drinne dann hast du entweder keine oder nicht die richtige suzukidrossel drinne

ich fahr häufiger die A9 Hof bis Bayreuth und umgekehrt
da sind in beiden richtungen endlose berg abstücken
wie gesagt offen glaub 195 hatte ich mal max gedrosselt nich wirklich über 160

[Grave333]

Zitat von Multiman

wie gesagt offen glaub 195 hatte ich mal max gedrosselt nich wirklich über 160

bei 190 hat aber dann auch der motor gesagt ich mag nichtmehr und die leistung war dann weg...
daher glaube dass da no drosseln drinn sind...
des war ziemlich steil bergab...
die A93 kurz vor Holledau gehts mal relatiev lang ziemlich runter...
Aber ich lass die kiste nächste woche eh mal checken was alles gemacht werden muss...

[fragmaster]

Zitat von Saugwurmmensch

me too, trotzdem rutscht der Reifen hinten beim Anbremsen & Beschleunigen in Schräglage mehr als einem lieb sein kann...

Jupp. Habe den (Pirelli Sport Demon) mal auf einer 34PS GPZ 600 von nem Kumpel probegefahren und hätte mich bei moderater Schräglage fast hingepackt. Bin beim Rausbeschleunigen ins 34PS-Leistungsloch gekommen (wohl leichte Radlastverteilung nach Vorne entstanden) - Dabei ist mir das Vorderrad aprupt weggerutscht und gleich in Reaktion dazu auch noch das Hinterrad. Und das nach einer Tour, wo der eigentlich noch warm sein sollte. Gleiche Situation mit GS und BT45 wäre absolut undramatisch gewesen. Der Sport Demon kommt mir bestimmt nicht drauf!



PS: Meine Offene läuft gerade mal 160. Mehr ist nicht drin. Habe deswegen aber schon alles Mögliche überprüft. Nix zu machen. Ich glaube deshalb auch, dass Manche da ein wenig flunkern...

Inzwischen nehm ich es so hin wie es ist. Bin halt auch nicht gerade ein Strich in der Landschaft.

PPS: A93 Holledau ist soähnlich wie Freier Fall... DA glaub ich das sogar!

[GS-Rider]

Zitat von fragmaster

Habe den (Pirelli Sport Demon) mal auf einer 34PS GPZ 600 von nem Kumpel probegefahren und hätte mich bei moderater Schräglage fast hingepackt. Bin beim Rausbeschleunigen ins 34PS-Leistungsloch gekommen (wohl leichte Radlastverteilung nach Vorne entstanden) - Dabei ist mir das Vorderrad aprupt weggerutscht und gleich in Reaktion dazu auch noch das Hinterrad.

fahr den Sport Demon jetzt schon 18tkm auf der GS
Hatte ich noch nie. Selbst wenn ich sehr sportlich unterwegs war - das Fahrwerk war früher am Ende als der Reifen.

vielleicht war Dreck auf der Straße?

aber als nächstes probier ich aus neugier den BT45 oder den Pilot Activ aus

[matt951]

ja wenn man die haftung anschaut ist der bt45 schon spitze.

und wegen den rutschern von "fragmaster":
Es kann auch am Asphalt liegen.
War heute mit meinem BT45 bei regen in ein paar sehr engen kurven unterwegs. nach dem ersten rutscher bin ich nur noch ca. 30km/h in den kurven gefahren. und beim anbremsen jedesmal etwas gerutscht.
Aber man hat auch gesehen das der Asphalt so gespiegelt hat. der war total glatt.

mit meiner gedrosselten GS komm ich auf ca. auf 150km/h. aber das dauert auch bis ich das zusammen bring.
ich mein es sind halt nur 34PS. bin zufrieden damit

[matt951]

sry. doppelpost

[Reinki]

Reifen auf der Autobahn einfahren bringt irgendwie gar nichts, da kannste 1000km abspulen und dann kommt in den Bergen oder so eine Kurve und du legst dich lang weil auf den Flanken noch die Schutzschicht drauf ist...

Ich würd den Vergaser wegen der Drossel mal auf machen

[Grave333]

Zitat von Reinki

Reifen auf der Autobahn einfahren bringt irgendwie gar nichts, da kannste 1000km abspulen und dann kommt in den Bergen oder so eine Kurve und du legst dich lang weil auf den Flanken noch die Schutzschicht drauf ist...

Ich würd den Vergaser wegen der Drossel mal auf machen

Kann des sein dass du nir aus bayern kommst?
Also beim Dreieck Holledau (A9 zu A93) bis nach Regensburg
ham wir auch auf da Autobahn genug Kurven.
War am Tag danach mitm Mopped auf da Landstraße und hatte keine Probleme.

[Multiman]

jaja die leute aus dem flachland und ihre kenntnis über autobahnen landstraßen und "berge" in franken und bayern

[Reinki]

das will ich sehen wie der seinen Reifen auf der Bahn an die Grenze bringt.

(Bin übrigens öfter in Bayern...)

[Grave333]

Geschwindigkeitsbegrenzung ignorieren

[Saugwurmmensch]

Zitat von Grave333

Geschwindigkeitsbegrenzung ignorieren

hehehe, so schnell kannst du mit der GS gar nicht fahren, dass du auf ner Autobahn nennenswerte Schräglage hinbekommstt...

[Grave333]

schau dir die kurven zwischen holledau und regensburg an dann rechne mit ca 160-190 und dann sag mir des nomal ^^

[Saugwurmmensch]

Fahr lieber ein paar Runden auf nem Parkplatz.
Schafft mehr Schräglage.
Man erkennt am Reifen übrigens sehr genau, welche Stellen noch nie oder nur sehr kurzfristig Asphalt berührt haben.

[tesechs]

und volle Reifenausnutzung,dh. volle Schräglage bei der GS bei 190? oder auch 160?

Na wohl eher nicht.

Wobei es beim Einfahren mit neuen Reifen wohl auch eher darauf ankommt,den Reifen einmal auf Temperatur zu haben.
Wenn die Schmierschicht nur alleine durch die Berührung mit dem Asphalt abgenutzt werden würde,wäre ja jegliche Form größerer Schräglage ein Lottospiel

[Reinki]

Zitat von Grave333

schau dir die kurven zwischen holledau und regensburg an dann rechne mit ca 160-190 und dann sag mir des nomal ^^

Die gefühlte Schräglage ist oft weit von der realen Schräglage entfernt

[Grave333]

jo stimmt solangs ned schleift is des mopped ned schräg ^^
so weit habes bis etz noned kommen lassen weiß ned ob und wann ich des mit den reifen kann

[Reinki]

womit du jetzt bestätigt hast, dass du auf deiner ach so kurvigen Autobahn gar nicht so schräg bist ^^

[Multiman]

naja beim auf- und abfahren erreicht man schon einiges an schräglage xD

[Reinki]

Aber nicht bei 190 in der Kurve, da muss man schon eher 300 fahren

außerdem bezweifle ich zudem noch 190km/h einer gedrosselten GS.

Eine offene und gut eingefahrene GS schafft mit hängen und würgen 190.

[Grave333]

Zitat von Reinki

Aber nicht bei 190 in der Kurve, da muss man schon eher 300 fahren

außerdem bezweifle ich zudem noch 190km/h einer gedrosselten GS.

Eine offene und gut eingefahrene GS schafft mit hängen und würgen 190.

des war auch der maximalwert zumlich lang ziemlich steil bergab mit kopf aufm tank...

[verbali]

und wenn du den Kopf im Tank hast , das geht nicht!!!

[Grave333]

doch tud es und die drossel is auch noch dirnn.
Hatte Rucksack tankrucksack und seitentaschen noch mit drauf.
Vielleicht lags am gewicht. mehr gewicht = mehr beschleunigung Bergab

[Schnubbi06]

Mehr Gewicht gleich mehr Reibung und durch den Rucksack und die Seitentaschen bietest du auch noch dem Wind eine größere Angriffsfläche. Das sollte also nicht so viel ausmachen.