Drehzahlmesser pendelt ab 5000 1/min - gs-500.de

g.lehmi · 27.04.2015, 19:08:54

Mein Drehzahlmesser pendelt ab 5000 1/min mit +- 500 1/min hin und her, läuft aber bis zum Anschlag hoch.

Auf Grund der Hinweise hier im Forum hatte ich mir gleich eine neue DZM-Welle gekauft. Aber es ändert sich nichts.

Die alte und die neue DZM-Welle lassen sich nicht in sich verdrehen und auch nicht auseinanderziehen. Der untere Anschluss ist fest verschraubt und auch die Wellen-Verschraubungen waren fest.

Mit der Bohrmaschine dreht der DZM mit beiden Wellen sauber und pendelfrei bis 12000 1/min und hält auch sauber Zwischendrehzahlen.

Das Mitnehmerrad zeigt in der Mitte an den Zahnflanken leichte Abnutzungsspuren. Aber soll das schon die Ursache sein?

Was kommt sonst noch in Frage?

Rocky · 27.04.2015, 19:46:13

nur im Fahrbetrieb oder auch im Stand ?

g.lehmi · 28.04.2015, 06:32:05

Zitat:

Zitat von Rocky

nur im Fahrbetrieb oder auch im Stand ?

Das hab ich ehrlich gesagt noch nicht ausprobiert. Teste ich mal.

g.lehmi · 04.05.2015, 10:51:05

Zitat:

Zitat von Rocky

nur im Fahrbetrieb oder auch im Stand ?

Kein Unterschied ob Stand oder Fahrt - kurz über 5000 1/min fängt er mit Pendeln an.

g.lehmi · 24.08.2016, 09:12:01

Ich hatte dann den Mitnehmer/Antrieb gewechselt - ohne Erfolg.

Ein neuer Gebrauchter aus der Bucht verrichtet jetzt wieder ordentlich seinen Dienst.

Campino · 25.08.2016, 06:41:11

Hast du Interresse daran den alten DZM mal zu zerlegen und Bilder davon zu machen? Mich würde interessieren, wie der innen aussieht.

g.lehmi · 25.08.2016, 07:44:34

Kann ich gerne machen, er liegt noch auf der Werkbank. Wird aber sicherlich erst im Herbst.

27.04.2015, 19:08:54	#1
g.lehmi Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2011 Ort: Sachsen/Vogtland Beiträge: 20 Baujahr: 1996 Kilometer: 56000	Drehzahlmesser pendelt ab 5000 1/min Mein Drehzahlmesser pendelt ab 5000 1/min mit +- 500 1/min hin und her, läuft aber bis zum Anschlag hoch. Auf Grund der Hinweise hier im Forum hatte ich mir gleich eine neue DZM-Welle gekauft. Aber es ändert sich nichts. Die alte und die neue DZM-Welle lassen sich nicht in sich verdrehen und auch nicht auseinanderziehen. Der untere Anschluss ist fest verschraubt und auch die Wellen-Verschraubungen waren fest. Mit der Bohrmaschine dreht der DZM mit beiden Wellen sauber und pendelfrei bis 12000 1/min und hält auch sauber Zwischendrehzahlen. Das Mitnehmerrad zeigt in der Mitte an den Zahnflanken leichte Abnutzungsspuren. Aber soll das schon die Ursache sein? Was kommt sonst noch in Frage?

27.04.2015, 19:46:13	#2
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	nur im Fahrbetrieb oder auch im Stand ? __________________ ` `

24.08.2016, 09:12:01	#5
g.lehmi Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2011 Ort: Sachsen/Vogtland Beiträge: 20 Baujahr: 1996 Kilometer: 56000	Ich hatte dann den Mitnehmer/Antrieb gewechselt - ohne Erfolg. Ein neuer Gebrauchter aus der Bucht verrichtet jetzt wieder ordentlich seinen Dienst. __________________ GS500EU-T; EZ 1996; Entdrosselt; 56.000km

25.08.2016, 06:41:11	#6
Campino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2015 Ort: Landsberg am Lech Beiträge: 1.175 Baujahr: 2001 Kilometer: 100000	Hast du Interresse daran den alten DZM mal zu zerlegen und Bilder davon zu machen? Mich würde interessieren, wie der innen aussieht. __________________ Als dein Anwalt rate ich dir, mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Es wäre ein Wunder, wenn wir ankämen, bevor du dich in ein wildes Tier verwandelst.

25.08.2016, 07:44:34	#7
g.lehmi Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2011 Ort: Sachsen/Vogtland Beiträge: 20 Baujahr: 1996 Kilometer: 56000	Kann ich gerne machen, er liegt noch auf der Werkbank. Wird aber sicherlich erst im Herbst. __________________ GS500EU-T; EZ 1996; Entdrosselt; 56.000km

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