Unterschied Kettensätze und die Notwendigkeit

[Nemenos]

Hallo!

Habe schon ein bisschen herum gelesen aber nicht wirklich Empfehlungen gefunden welcher Kettensatz wohl am geschicktesten wäre?

Für meine 89er Baujahr finde ich einige verschiedene im Netz.

Die bekannten DID, dann noch einen von Regina (louis).

Was die DID angeht:
Der "Standart" Satz (520S) ist bei Amazon für etwa 30 Euro inkl. Versand zu haben. Da muss doch ein Haken sein! Ist der wirklich so schlecht?

Könnt ihr einen mit optimaler Preis/Leistung empfehlen?
Am besten wäre wohl eine Endlos-Kette der VX Serie, oder?
Wo gibts das am günstigsten?

Gruß und Vielen Vielen Dank

[Saugwurmmensch]

Standard heißt ohne O-Ringe. Die Rollen sind also nicht gedichtet und Mangel an Schmierung wird mit Verschleiß bestraft.
Halten bei guter Pflege sicherlich auch 20 Mm. Vielleicht aber auch nur 10, wenn man sich nicht kümmert. Das stecken gedichtete Ketten besser weg.

Wichtiger als die marke wäre mir die Zugfestigkeit. Danach suche ich meine Ketten aus.
Umso zugfester, desto weniger längt sich die Kette. Alles über 3400 kg ist schon OK. Die guten ketten in 520 haben meist um die 3600 kg.

Ich verbaue gern die RK520XSO. Da ist zudem ein Niet- und ein Clipschloss dabei.
Darauf solltest du achten, wenn du keine Endloskette kaufst und keinen vernünftigen Kettennieter hast.

Hier hast du die Zugfestigkeiten einiger Hersteller im Überblick
https://www.tommotec.de/images/produ...chstabelle.pdf

[Nemenos]

Zitat von Saugwurmmensch

Standard heißt ohne O-Ringe. Die Rollen sind also nicht gedichtet und Mangel an Schmierung wird mit Verschleiß bestraft.
Halten bei guter Pflege sicherlich auch 20 Mm. Vielleicht aber auch nur 10, wenn man sich nicht kümmert. Das stecken gedichtete Ketten besser weg.

Wichtiger als die marke wäre mir die Zugfestigkeit. Danach suche ich meine Ketten aus.
Umso zugfester, desto weniger längt sich die Kette. Alles über 3400 kg ist schon OK. Die guten ketten in 520 haben meist um die 3600 kg.

Ich verbaue gern die RK520XSO. Da ist zudem ein Niet- und ein Clipschloss dabei.
Darauf solltest du achten, wenn du keine Endloskette kaufst und keinen vernünftigen Kettennieter hast.

Hier hast du die Zugfestigkeiten einiger Hersteller im Überblick
https://www.tommotec.de/images/produ...chstabelle.pdf

Danke!

Gibt es denn Endlosketten überhaupt?
Ich suche gerade, finde aber von DID zb nur welche mit Nietschloss.
Kettennieter habe ich leider nicht.

[Saugwurmmensch]

Klar gibts die Ketten alle auch in endlos.
Wenn das Angebot gut ist, ist auch eine offene Kette mit Nietschloss kein Hindernis. Das vernietet dir jede Motorradwerkstatt für kleines Geld bzw. einen Obulus in die Kaffekasse.
Bei einer offenen Kette brauchst du die Schwinge nicht ausbauen (die Lager von Schwinge und Umlenkung freuen sich aber immer über Pflege!).

Clipschloss ist bei der GS auch kein Problem. Achte drauf, die geschlossene Seite am oberen Kettentrumm in Fahrtrichtung zu setzen, dann ist das quasi narrensicher.

[DonArcturus]

Mir wurde vor längerem mal gesagt: "Kauf keine Kette mit Frauennamen drauf!"

[Cardillac]

Zitat von Saugwurmmensch

Standard heißt ohne O-Ringe. Die Rollen sind also nicht gedichtet und Mangel an Schmierung wird mit Verschleiß bestraft.
Halten bei guter Pflege sicherlich auch 20 Mm. Vielleicht aber auch nur 10, wenn man sich nicht kümmert. Das stecken gedichtete Ketten besser weg.

Standardketten laufen aber wesentlich leichter als O- oder X-Ring-Ketten. Ich habe nicht auf der GS aber einem anderen Moped eine Standardkette drauf. Die pinsel ich ziemlich häufig mit Getriebeöl ein. Das hat zur Folge, dass sich die Kette durch Abschleudern praktisch selber reinigt und blitzeblank aussieht. Der ganze Kettensatz ist 41000km drauf und man sieht praktisch keine Verschleißerscheinungen.

Vor allem der unheimlich leichte Lauf hat's mir angetan. Ich hab deshalb schon überlegt, beim nächsten Wechsel auch die GS mit einer Satndardkette auszurüsten. Wär auf jeden Fall auch sehr viel billiger und deshalb echt mal einen Versuch wert.