Drehzahlanschluss fehlt

[Miramar]

Hallo, ich hab mir vor kurzem eine gebrauchte gs500u (2003) gekauft. Und da die Instrumente defekt sind, würde ich diese gerne tauschen. Beim prüfen der Anschlüsse hab ich jetzt aber bemerkt, dass dort, wo die Drehzahlwelle in den Motor gehen sollte, alles zu ist. Es sieht auch nicht nachgebessert aus, sondern als gehöre das so. (Die Form der Buchse und des Gewindelochs daneben sind zu erkennen, aber zu.)
Kennt das jemand und weiß, was ich da tun könnte? Ich hätte nämlich eigentlich gern die Originalinstrumente und keine digitalen.

[Jim Knopf]

Ist ein elektr. Drehzahlmesser, deshalb die fehlende Welle.

[berndy]

Da ist wahrscheinlich auch nichts umgebaut. Die letzten GSen haben serienmäßig einen elektronischen Drehzahlmesser mit analoger Anzeige.

Wieso sind die Instrumente defekt?

[Kay73]

@berndy: sie sind digital, er will wieder analog haben

@ Jim : +1 (wobei, zugebastelt wahrscheinlich schon)

Wenn es nicht wie im Link ordentlich verschlossen wurde, wird es eine Bastlerlösung gewesen sein- ich würde da nicht unbedingt dran rühren.


ratschlag: Suche nach Instrumenten der GS500F bzw. GS ab Modelljahr 2004.
Sieh dabei aber auch zwingend die Produktbilder an, da sollte auf der Unterseite vom DZM kein Anschluss für eine Welle sein!
(Das neue Tachodesign gab es ab 2000 oder 2001 mit dem alten Innenleben, mechanisch. Erst ab 2004 kam der elektronische DZM).
Anschluss des elektronischen ist hier beschrieben.

[Miramar]

@berndy Alles klar, danke.
Die Anzeige ist vom Vorbesitzer noch defekt, und da ich unten zwar den Anschluss für die Welle habe, aber beim Motor nicht, hat es mich stutzig gemacht. Also fie Anzeige sollte eh funktionieren, ich denke nur, der Typ hat beim auseinandernehmen das Kabel verschlampt und ähnlich wie ich nicht gewusst wohin damit, weil keine Welle.

[Miramar]

@Kay73 Dankeschön, ich werde mal danach suchen. gab es da ab Werk eine Lösung mit gesplittetem Kabel, oder ist das auch so zum herumwickeln?

[Miramar]

Ich denke nicht, dass das nachträglich gemacht wurde. Es sieht ganz danach aus, als hätten sie sich beim Umstieg auf die elektrische Ablesung einfach das Geld für eine neue Motorgussform gespart und das Loch ab Werk einfach zugemacht.

[Kay73]

Zitat von Miramar

@Kay73 Dankeschön, ich werde mal danach suchen. gab es da ab Werk eine Lösung mit gesplittetem Kabel, oder ist das auch so zum herumwickeln?

Scroll den Link mal weiter nach unten !!!!!!!!!!!!!
Da kommt noch Text!

(Herumwickeln ist für einen nachgerüsteten DZM ein Vorschlag von dessem Hersteller gewesen. Das war nichts originales, zudem es auch nicht unbedingt fehlerfrei funktioniert)

[AmigaHarry]

kay73: Der elektrische Drehzahlmesser wurde bereits seit 2003 eingebaut. Der DZM ist deswegen aber auch nicht digital sondern zeigt nach wie vor analog an (oder siehst du da wo eine Digitalanzeige?)

[Kay73]

@miramar: hast du die originalen Instrumente - die nur nicht funktionieren (was geht nicht?)
Oder hast Du nicht originale ?



Sorry an die Berndy , ich ging bei 2003 noch von original Welle aus- und damit DZM auf elektronisch (digital) geändert aus
(Letzten Satz vom EP halt so gedeutet)