Umbau meiner GS

[clemens93]

Nachdem ich schon seit gut über einem Jahr stolzer Besitzer einer GS500E Bj. 1991 bin, habe ich schon diverse faszinierende Umbauten der GS in diesem Forum gesehen.

Nun habe ich über den vergangenen Winter mein eigenes Projekt (allererster Umbau überhaupt!) begonnen. Vorallem haben mich die Umbauten in Richtung "Cafe Racer" sowie "Scrambler" inspiriert, weswegen ich meine Suzuki ebenfalls derart umbauen möchte. Allerdings habe ich ebenfalls feststellen müssen, dass die GS500E sich für einen typischen Cafe Racer eher wenig eignet, daher würde ich meinen Umbau eher in die Schublade "Oldscool" bzw. "Vintage" verfrachten. Da ich bereits schon viele Arbeiten hinter mir habe, werde ich nach und nach chronologisch auf alle Schritte eingehen und soweit möglich mit Fotos hinterlegen. Da ich erst seit kurzem Mitglied in diesem Forum bin und es auch meine allererste Mitgliedschaft in einem Forum überhaupt ist, wäre ich euch über jegliche Hilfestellung meiner Beiträge oder Kritik sehr dankbar.

Zuerst möchte ich damit beginnen, wie meine Suzuki ursprünglich ausgesehen hat (Bilder unten) und welche Arbeiten ich noch vor dem Start meines Umbaus erledigt habe.

Vor meinem Projekt war es mir erstmal wichtig, dass meine GS technisch läuft. Ich musste innerhalb des letzten Jahres leider immer wieder feststellen, dass meine Suzuki bei meinen Vorbesitzern doch mehr gelitten haben muss, als ursprünglich angenommen.
Neben routinemäßigen Wartungsarbeiten (Bremsbeläge, Ölwechsel, etc.) hatte ich folgende Probleme:
- Benzinhahn war defekt
- Ein Vergasermembram war verschlissen
- Ein Anschlagstutzen in einem Vergaserdeckel wurde beim Entdrosseln vergessen
- Ventilspiel hat nicht gestimmt
- Eine Zündspule war defekt
- Airbox war stark defomiert, wodurch an den Stutzen zum Vergaser Falschluft angezogen wurde
- Kraftstoffschläuche waren teilweise extrem rissig
- Dichtungen im Vergaser waren beschädigt
- Vergaser war nicht synchronisiert

Seit ich die Probleme behoben habe, läuft die GS wirklich super. Lediglich hat man ab und zu das Gefühl, dass in manchen Drehzahlenbereichen kurzzeitig kein Gas angenommen wird. Außerdem ist das Kerzenbild auf meinem linken Topf (in Fahrtrichtung) sehr weiß, auf dem rechten Topf doch sehr schwarz. Ich bin mir nicht sicher, ob diese Sachen durch die oben genannten Probleme verursacht worden sind, oder ob unerkannte Probleme dafür verantwortlich sind. Ich habe jedenfalls den Eindruck, dass die Maschine gut läuft.

Für meinen Umbau habe ich mir folgende Punkte überlegt:

- Rahmenänderung (Kürzung in Absprache mit dem TÜV, Loop anschweißen)
- Andere Sitzbank
- Neuer Auspuff (TÜV sagt, nur Auspuff mit Zulassung für GS wird abgenommen)
- Neue Blinker und neues Rücklicht
- Elektrik unter dem Sitz verlegen
- Neuer Front- und Heckfender
- Progressive Federn und ggf. Federmanschetten
- Neuen Lenker (Stummel, M-Lenker, etc. noch nicht festgelegt)
- Diverse Lackierarbeiten (Tank, Rahmen, Felgen, etc.)
- Neue Tachoinstrumente (sollten möglichst kleiner sein, als die der GS)

Ich werde nach und nach alle Arbeiten, die bis jetzt schon erledigt worden sind inkl. Fotos hochladen.

Bis dahin wünsche ich euch erstmal ein schönes Wochenende!

[clemens93]

Zuerst ging es natürlich an das Zerlegen meiner Suzuki. Da es mein erstes Motorrad war, welches ich komplett zerlegt habe und ich viele Fotos zwecks Dokumentation gemacht habe, hat das Zerlegen gut zwei Tage in Anspruch genommen. Ich habe alle Schrauben und Teile schön geordnet und beschriftet in Tüten gepackt.

[clemens93]

Anschließend habe ich mich dem- in meinen Augen- wohl größten Teil des Umbaus gewidmet: dem Heckumbau.

Mein Plan war es das Heck zu kürzen und mittels einem Loop zu versteifen. Das ganze Vorhaben ist im Vorfeld bereits mit dem TÜV besprochen worden.
Für den Loop habe ich mir eine technische Zeichung erstellt, nach welcher dann in einer nahegelegenen Werkstatt der Loop gefertigt worden ist (siehe Bild). Zusätzlich habe ich die Strebe des Sitzbankschlosses entsprechend angepasst und als Versteifung wieder angeschweißt. Die in Fahrtrichtung linke Halterung der Soziusfußraste habe ich komplett abgeflext. Die rechte Halterung habe ich wegen der Befestigung des Auspuffes allerdings nicht entfernt. Auf den Bildern ist bereits der neue Heckfender mit dem neuen Rücklicht und Kennzeichenhalter zu sehen (erstmal mit Klebeband befestigt, Bilder folgen noch).

[clemens93]

Für meine neue Sitzbank habe ich mir als Grundplatte ein thermoplastisches PVC gebastelt, welches sich mit einem Heiluftföhn schön an den Rahmen anpassen lässt. Leider ist mir während meiner Arbeit aufgefallen, dass die Batterie der GS oberhalb des Rahmens etwas hinausragt. Aus den abgeflexten Teilen meines hinteren Rahmens habe ich mir eine Verstrebung über der Batterie konstruiert, damit man später nicht direkt auf der Batterie sitzt. Auf den Bildern könnt ihr erkennen, dass ich die Sitzbank im Bereich der Batterie ausgespart habe. Der Karton wurde dann von einer verklebten Konstruktion von PCV- Verschnitt ersetzt. Für mich macht die Grundplatte trotz der Verklebung einen sehr stabilen Eindruck. Außerdem habe ich den neuen Heckfender soweit befestigt.

An dieser Stelle würde ich mich wirklich wahnsinnig über erstes Feedback freuen!

[Jim Knopf]

Zitat von clemens93

An dieser Stelle würde ich mich wirklich wahnsinnig über erstes Feedback freuen!

Servus,

Du willst für die bis jetzt geleistete Arbeit ein Feedback?

Ok: ne glatte 5

Einzig geile Idee, ist die Sitzbank. Aber auch nicht zu Ende gedacht. Vom hinteren Fender ganz zu schweigen.

[clemens93]

Hallo Jim,

danke für deine ehrliche Meinung. Damit ich allerdings nachvollziehen kann, warum du der Meinung bist, wäre es wirklich sehr hilfreich, wenn du mir deine Gedanken konkret mitteilen könntest.

[Jim Knopf]

Zitat von clemens93

Hallo Jim,

danke für deine ehrliche Meinung. Damit ich allerdings nachvollziehen kann, warum du der Meinung bist, wäre es wirklich sehr hilfreich, wenn du mir deine Gedanken konkret mitteilen könntest.

Soviel Zeit hab ich nicht zum Schreiben!

Batteriekasten hätte ich durch was anderes,kleineres ersetzt, dann brauchste auch keine Aussparung in der Sitzbank.

Rücklicht und Blinker in den Loop eingearbeitet.

Hinteres Schutzblech ganz weg

Seitliches Kennzeichen

Speicheneigen

uswuswusw.................

[berndy]

Ist halt jetzt erst mal der Anfang. Der "Loop" sieht schon mal recht ordentlich aus. Ich hätte ihn aber mit dem oberen Rahmenrohr fluchten lassen, würde mir besser gefallen.

Ist eben alles Geschmacksache.

Mal sehen wie es weiter geht.

Ich würde, im Gegensatz zu Jim, gar nichts umbauen und alles original lassen. So hat eben jeder seine Meinung.

[gamb4]

Ich finds top, mal was anderes. Den Loop so anzuschweißen find ich auch sehr gut, bin gespannt wie das am Ende aussieht. Sieht auch nach sauberer Arbeit aus.

[Kay73]

Fender und Rad kommen sich nicht in die Quere?
original hinten geht zwischen dem Rahmen noch höher, wird also nicht vom Rahmen oben begrenzt.

Ansonsten ist das für mich reine Optik, Zeitverschwendung, allein dafür nen Umbau anzufangen. Meine Meinung.

[takoda]

Zitat von berndy

Ich würde, im Gegensatz zu Jim, gar nichts umbauen und alles original lassen.

Same here... aber ich muß auch gestehen, daß gerade Café Racer so absolut nicht meins sind...

[clemens93]

Danke erstmal für euer Feedback! Die Sache mit dem Rücklicht in den Loop einarbeiten hätte ich natürlich auch schön gefunden, allerdings gefällt es mir so eben auch sehr gut!

Zitat von Kay73

Fender und Rad kommen sich nicht in die Quere?
original hinten geht zwischen dem Rahmen noch höher, wird also nicht vom Rahmen oben begrenzt.

Ansonsten ist das für mich reine Optik, Zeitverschwendung, allein dafür nen Umbau anzufangen. Meine Meinung.

Also im Zweifelsfall würde ich den Fender in der Nähe der Schwinge noch kürzen und da ich sowieso auf "Einmann"- Betrieb umbauen möchte, sollte der Fender genügend Abstand vom Rad haben.

Ich wollte euch mit dem Thema einfach an meinem Umbau teilhaben lassen. Für mich ist es eben ein Umbau, da am Rahmen einiges gekürzt und angeschweißt worden ist. Da kommen im weiteren Verlauf noch ein paar Sachen dazu, z.B. das Anpassen der Elektrik, etc.

[ZRX-Man]

Ich finds gut, dass mal wieder jemand "richtig" umbaut, nicht immer das was alle machen, und vor allem, nicht einfach "Plug'nPlay" zum anklicken sucht.

MpM: Rücklicht/Blinker im "Loop" passt absolut null zum Thema!
Gefällt mir persönlich auch nicht.

Also:
Erst mal sehen, was weiter kommt.
Von mir:

[gsmattis]

Zitat von ZRX-Man

Ich finds gut, dass mal wieder jemand "richtig" umbaut, nicht immer das was alle machen, und vor allem, nicht einfach "Plug'nPlay" zum anklicken sucht.

Ich finde auch, dass wir erstmal abwarten sollten, was da noch kommt und ihn nicht gleich von Anfang an zerfleischen. Schließlich ist ja mal grade das Heck umgeschweißt und die Sitzplatte angepasst.

Generell bin ich zwar auch für original, aber einen schicken Umbau gucke ich mir dennoch gerne an.

[Ne0n]

Zitat von Kay73

Ansonsten ist das für mich reine Optik, Zeitverschwendung, allein dafür nen Umbau anzufangen.

Naja, bei 46PS ist Optik das einzige, womit man versuchen kann, was zu reissen...

Also ich finds bisher echt gut, bin gespannt wie es weiter geht.

[Kay73]

Zitat von Ne0n

Naja, bei 46PS ist Optik das einzige, womit man versuchen kann, was zu reissen...

Bleiben noch Fahrwerk (mit Reifen), Bremsen.....

Ansonsten finde ich auch gut, daß es mal wieder ein richtiger Umbau ist und nicht nur eine grob geschnitzte Metallplatte im Heck, auf die mal eben schnell 2 LED-Funzeln aufgeschraubt wurden.

[clemens93]

Danke Leute für eure Meinung! Ich werde vermutlich am Wochenende weitere Fortschritte hochladen!

Bis dahin wünsche ich eine gute Zeit!

Ich finde ja, dass die GS zum Cafe Racer nicht richtig taugt. Aber dein Umbau macht neugierig auf mehr. Gefällt mir schon ganz gut.
Und ich finde, dass der GS nix besseres passieren kann, als ein Umbau. Die originale Optik ist ja so was von gewöhnlich und langweilig...

[clemens93]

Ich hatte leider bis heute keine wirkliche Zeit an meinem Umbau etwas voranzutreiben, da ich seit dem 15. Mai bei BMW ein Praktikum begonnen habe.

Unten seht ihr allerdings ein Foto von den meisten Teilen, welche ich in der Zwischenzeit von Chris aus diesem Forum Pulverbeschichten hab lassen. Die Teile sind auch bereits schon wieder in meiner Garage und warten im Grunde genommen nur darauf, wieder zu einem Motorrad zusammengebaut zu werden. An dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich bei Chris für die wirklich tolle Arbeit und Abwicklung des Pulverbeschichtens bedanken!



Auch mein Rahmen ist bereits in matt schwarz lackiert. Folgende Arbeiten werde ich dann wohl jetzt eher stückchenweise am Wochenende durchführen müssen:

- Lenkkopflager erneuern
- Schwingenlager erneuern
- Frontfender anpassen
- Neuen Tacho installieren
- Progressive Gabelfedern verbauen
- Motordeckel inkl. neuer Dichtungen verbauen
- Neue Reifen inkl. neuem Kettensatz verbauen
- Sitzplatte bepolstern und bespannen
- Einige Schrauben und Kleinteile neu bestellen, da diese beim Projekt kaputt gegangen sind

Für viele hier im Forum ist es vielleicht als erfahrene Schraube relativ leicht, die Listen oben schnell abzuarbeiten. Mir fehlt allerdings bei vielen Punkten die nötige Erfahrung. Gerade beim Wechsel der Lager habe ich noch einige Bedenken, da ich so etwas noch nie gemacht habe. Daher würde ich diese Arbeiten evtl. mit einem Bekannten aus einer Werkstatt durchführen.

Wenn das alles getan ist, hoffe ich natürlich, dass die Maschine wieder einwandfrei funktioniert und ich beim TÜV nach vorheriger Absprache keinerlei Probleme mit der Zulassung habe.

Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden!

[Chris_Telmeth]

DIe Lager zu erneuern ist glaube nicht so schwer. Ich hatte das damals jedenfalls bei meienr Simme gemacht, da ging das wunderbar mit einer schraubzwinge

Ich freue mich auf die ersten Bilder "meiner" Teile im Angebauten zustand =)

[clemens93]

Nach langer langer Zeit würde ich dann jetzt noch final meinen Umbau präsentieren. Ich bin zwar jetzt schon gut ein Jahr mit dem Umbau fertig, hatte allerdings nebenbei immer wieder kleinere Probleme mit meinem Vergaser.

Hier noch eine kurze Liste, was ich alles geändert/gemacht habe:

- Heckumbau (Heck wurde gekürzt, und mit einem Loop versteift)

- Vorderer Fender wurde durch einen kleineren ersetzt

- Neue Blinker, neues Rücklicht

- Elektronik wurde unter die Sitzbank gelegt

- Neue Sitzbank (Grundplatte aus thermoplastischem PVC)

- Neuer, kleinerer Tacho (Umbau auf elektrischen Drehzahlmesser)

- Neue Reifen (Typ Heidenau, fahren sich super)

- Kühlrippen von Motor wurden seitlich abgefräst.

- Alle Motordeckel, Schwinge und Gabelbrücke wurden in einem Silber gepulvert (Schrauben von Motordeckeln wurden ebenfalls durch neue Schrauben mit konischen Köpfen ersetzt)

- Rahmen, Tank und diverse Anbauteile in schwarz gepulvert

- Tank wurde von innen komplett entrostet und neu versiegelt

- Originale Gabelfedern wurden durch progressive Federn ersetzt

- Edelstahl-Abgaskrümmer mit Ixil-Endschalldämpfer

- Schwarze Felgen

- Rahmendreieck wurde durch schwarze Lochbleche verdeckt

- Seitliche Lenkerendenspiegel

- Umbau auf originalen Lenker (Lenker mit geringster Höhe)

- Soziusfußrasten wurden entfernt (Umbau auf Einsitzer)



Daneben wurden sämtliche Lager (LKL, Radlager, Schwingenlader, etc.) und Dichtungen (v.a. Vergaser) erneuert.

Ich habe alle Punkte, die mir jetzt auf die schnelle eingefallen sind aufgelistet. Vielleicht fehlt noch das ein oder andere. Im Grunde habe ich die Maschine im Zuge meines Umbaus komplett überholt. Ich hoffe es gefällt dem ein oder anderem! Mir gefällt sie sehr gut und ich bin für meinen ersten Umbau mehr als zufrieden!

LG Clemens

[berndy]

Nicht schlecht.

[MatzeXJ28]

Ist klasse geworden. Gefällt mir sehr gut.

[Mumpfel]

Kann ich mich Berndy und Matze nur anschließen, schön geworden!

Gruß Michael

[takoda]

Auch wenn ich eigentlich generell nicht der größte Umbau-Fan bin, der hier sieht selbst für mein Auge stimmig aus.

[clemens93]

Hallo zusammen,

ich weiß nicht so recht, wo ich meine Frage hier im Forum einordnen sollte. Meine Prioritäten haben sich komplett verändert und Motorrad-Fahren gehört leider nicht mehr dazu. Deswegen möchte ich meine umgebaute GS500E gerne verkaufen. Seit dem Umbau vor einigen Jahren bin ich wenige tausend Kilometer mit der Maschine gefahren und zum Rumstehen ist sie einfach zu schade. Mir ist durchaus bewusst, dass es sich hier um einen absoluten Amateur-Umbau handelt. Allerdings sind die verbauten Teile alle sehr hochwertig (progressive Federn, Edelstahl krümmer, etc.) sowie alle originalen Teile noch vorhanden. Ich hab überhaupt keine Ahnung was ich für den Umbau verlangen könnte und ob das überhaupt jemand kauft (natürlich auch als Teilespender für seine aktuelle GS). Mit einem neuen gebrauchten Rahmen könnte man die GS auch komplett in den originalen Zustand zurück bauen. Vielleicht könntet ihr mir ja mit einer Einschätzung helfen. Vielen Dank.

Liebe Grüße,
Clemens

[berndy]

Es ist nie verkehrt wenigsten eine grobe Vorstellung zu haben, was man haben will. Man kann sich auch daran orientieren, was die Verkäufer auf ebay oder mobile oder ... verlangen und vergleichen. Verlangen kann man viel, ob man es aber bekommt ist eine andere Frage.

Übrigens, ich habe das schon früher mal geschrieben: Das Geld und die Arbeit, die man in einen Umbau steckt, bekommt man bei einem Verkauf oft nicht zurück. Man muss schon jemanden finden, dem der Umbau genauso gefällt. Ich persönlich würde für einen Umbau nie soviel bezahlen wie für ein Motorrad im Originalzustand. Aber das ist nur meine persönliche Einstellung.

Die Preise für ähnliche Baujahre und Kilometerleistungen bewegen sich zwischen 650 und 1200 €

Ich würde bis Anfang nächste Saison warten, neu TÜV machen (nur wenn nichts dran zu machen ist, wenn du investieren musst, lass es), dann sind die Chancen einen guten Preis zu erhalten höher.

Edit: Ich finde es eigentlich Schade, dass du deinen Umbau nicht behalten willst. Du hast bestimmt eine Menge Geld, Zeit und Enthusiasmus hineingesteckt. Trotzallem ist deine GS über 30 Jahre alt und hat die beste Zeit bereits hinter sich. Es wird schwer werden einen angemessenen Preis für den Umbau zu erhalten. Viel Erfolg.

[Jim Knopf]

Servus,

1000 ist zu wenig!

Mach VHB 1490. Ist gerechtfertigt. M. M. nach.

[clemens93]

Hallo,

Vielen Dank für Eure Rückmeldung und Einschätzung. Es fällt mir in der Tat nicht leicht, aber ich hab persönlich leider den Spaß am Motorrad fahren verloren und habe meine GS500E seit dem Umbau im Jahr 2017/18 gerade mal gut 3.000 km bewegt... Da tut es mir im Herzen weh, die Maschine einfach nur stehen und "vergammeln" zu sehen...


LG Clemens