Läuft bei konstanten 80 km/h unruhig/ruckelt - gs-500.de

christianm · 24.06.2012, 17:22:42

Hallo!
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich eine konstante Geschwindigkeit fahre fängt sie plötzlich an zu ruckeln.
Es ist mir bei 80km/h und auch bei 100km/h aufgefallen. Sie hatte dabei eine relativ niedrige Drehzahl, also bei 100km/h war ich mit Sicherheit im höchsten Gang.
Wenn ich dann bei der Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit anfange zu beschleunigen geht das normal und das Ruckeln hört auf.
Meine Theorie ist, dass sie während der konstanten Geschwindigkeit relativ wenig Benzin benötigt, aber zu viel Sprit bekommt und dadurch irgendwie absäuft. Das würde auch erklären warum das Beschleunigen kein Problem ist.
Der Benzinhahn stand auf ON. Sie ist gedrosselt und Baujahr 91. Ich habe einen Benzinfilter aus Papier zwischen Benzinhahn und Vergaser eingesetzt, der sauber ist.
Kann es sein, dass die Membran im Benzinfilter nicht mehr richtig funktioniert?
Bisher habe ich aber immer nur gehört, dass sie bei einer alten Membran zu wenig Sprit bekommen kann, dann würde bei mir aber wahrscheinlich das ruckeln beim Beschleunigen mehr anstatt weniger werden, oder?
Noch etwas, letztens hatte ich sie für ca. 4 Minuten im Leerlauf mit dem Seitenständer auf relativ ebenen Boden stehen, dann war sie aus. Mit Gasgeben hab ich sie wieder anbekommen. Da kam es mir auch so vor, als wär sie abgesoffen.
Achso: choke war immer aus und ob das Ding am Vergaser auch wirklich komplett reingeht werde ich demnächst kontrollieren.

Vielen Dank im Voraus für eure engagierte Hilfe!
Grüße Christian

Ghostrider · 24.06.2012, 23:39:14

Indikator ob sie zu mager/fett läuft -> Zündkerzen
Schraub sie raus und guck sie an!
Weiß: zu mager
Verrust: zu fett
Rehbraun: Genau richtig

Ist erstmal die einfachste Methode, die am wenigsten Zeit und Wissen benötigt.
Danach kannste immer noch den Vergaser zerlegen etc.

**majestic_morpheus** · 25.06.2012, 07:39:53

Zitat:

Zitat von Ghostrider

Indikator ob sie zu mager/fett läuft -> Zündkerzen
Schraub sie raus und guck sie an!
Weiß: zu mager
Verrust: zu fett
Rehbraun: Genau richtig

Funktioniert aber nur, wenn der Motor einwandfrei läuft und lässt auch dann u.U. kaum Rückschlüsse zu.

Btw.: Ein weißliches (nicht schneeweißes) Kerzenbild ist völlig okay:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?p=431133

**majestic_morpheus** · 25.06.2012, 07:43:09

Zum Fehler: Konstantfahrruckeln kommt oft von nicht synchron laufenden Vergasern. Auch Falschluft kann ein Auslöser sein.

christianm · 25.06.2012, 08:46:32

OK, vielen Dank!
Am Wochenende bin ich wieder beim Motorrad, dann werd ich mir die Kerzen mal angucken und prüfen ob sie Falschluft zieht.

gsmattis · 25.06.2012, 10:00:11

Schwimmerstand zu hoch?

White · 25.06.2012, 13:26:32

Hi Christian,

steht die GS momentan in Dresden oder in Potsdam?

christianm · 25.06.2012, 19:03:30

Sie steht gerade in Potsdam....

White · 26.06.2012, 11:58:01

Ok wir ham ja gestern telefoniert. Fahr wie gesagt einfach erstmal nach Dresden dann kann ich mal mit drüber schauen. Oder aber in Potsdam könnte evtl. klassikfon mal drüber schauen. Der kommt doch glaube aus der Ecke. Aber ich habe keine Ahnung wie es bei ihm zeitlich aussieht.

christianm · 27.06.2012, 10:03:36

Ich bin nur kruz am Wochenende in Potsdam, da habe ich sowieso keine Zeit. Ich bring sie bei Gelegenheit mal wieder mit nach Dresden.
Soweit erstmal vielen Dank!

24.06.2012, 17:22:42	#1
christianm Neuer Benutzer Registriert seit: 15.06.2011 Ort: Potsdam Beiträge: 11 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Läuft bei konstanten 80 km/h unruhig/ruckelt Hallo! Ich habe folgendes Problem: Wenn ich eine konstante Geschwindigkeit fahre fängt sie plötzlich an zu ruckeln. Es ist mir bei 80km/h und auch bei 100km/h aufgefallen. Sie hatte dabei eine relativ niedrige Drehzahl, also bei 100km/h war ich mit Sicherheit im höchsten Gang. Wenn ich dann bei der Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit anfange zu beschleunigen geht das normal und das Ruckeln hört auf. Meine Theorie ist, dass sie während der konstanten Geschwindigkeit relativ wenig Benzin benötigt, aber zu viel Sprit bekommt und dadurch irgendwie absäuft. Das würde auch erklären warum das Beschleunigen kein Problem ist. Der Benzinhahn stand auf ON. Sie ist gedrosselt und Baujahr 91. Ich habe einen Benzinfilter aus Papier zwischen Benzinhahn und Vergaser eingesetzt, der sauber ist. Kann es sein, dass die Membran im Benzinfilter nicht mehr richtig funktioniert? Bisher habe ich aber immer nur gehört, dass sie bei einer alten Membran zu wenig Sprit bekommen kann, dann würde bei mir aber wahrscheinlich das ruckeln beim Beschleunigen mehr anstatt weniger werden, oder? Noch etwas, letztens hatte ich sie für ca. 4 Minuten im Leerlauf mit dem Seitenständer auf relativ ebenen Boden stehen, dann war sie aus. Mit Gasgeben hab ich sie wieder anbekommen. Da kam es mir auch so vor, als wär sie abgesoffen. Achso: choke war immer aus und ob das Ding am Vergaser auch wirklich komplett reingeht werde ich demnächst kontrollieren. Vielen Dank im Voraus für eure engagierte Hilfe! Grüße Christian

24.06.2012, 23:39:14	#2
Ghostrider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Ort: Um München Alter: 31 Beiträge: 1.881 Baujahr: 1998 Kilometer: >33000	Indikator ob sie zu mager/fett läuft -> Zündkerzen Schraub sie raus und guck sie an! Weiß: zu mager Verrust: zu fett Rehbraun: Genau richtig Ist erstmal die einfachste Methode, die am wenigsten Zeit und Wissen benötigt. Danach kannste immer noch den Vergaser zerlegen etc. __________________ Motorradfahrer Augsburg

25.06.2012, 07:43:09	#4
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 49 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Zum Fehler: Konstantfahrruckeln kommt oft von nicht synchron laufenden Vergasern. Auch Falschluft kann ein Auslöser sein. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

25.06.2012, 10:00:11	#6
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.739 Baujahr: 1999 Kilometer: 156000	Schwimmerstand zu hoch? __________________ Bandit 1200, was sonst?

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25.06.2012, 08:46:32	#5
christianm Neuer Benutzer Registriert seit: 15.06.2011 Ort: Potsdam Beiträge: 11 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	OK, vielen Dank! Am Wochenende bin ich wieder beim Motorrad, dann werd ich mir die Kerzen mal angucken und prüfen ob sie Falschluft zieht.

25.06.2012, 13:26:32	#7
White Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 Ort: Dresden Alter: 35 Beiträge: 352 Baujahr: 2006 Kilometer: 43000	Hi Christian, steht die GS momentan in Dresden oder in Potsdam?

25.06.2012, 19:03:30	#8
christianm Neuer Benutzer Registriert seit: 15.06.2011 Ort: Potsdam Beiträge: 11 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Sie steht gerade in Potsdam....

26.06.2012, 11:58:01	#9
White Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 Ort: Dresden Alter: 35 Beiträge: 352 Baujahr: 2006 Kilometer: 43000	Ok wir ham ja gestern telefoniert. Fahr wie gesagt einfach erstmal nach Dresden dann kann ich mal mit drüber schauen. Oder aber in Potsdam könnte evtl. klassikfon mal drüber schauen. Der kommt doch glaube aus der Ecke. Aber ich habe keine Ahnung wie es bei ihm zeitlich aussieht.

27.06.2012, 10:03:36	#10
christianm Neuer Benutzer Registriert seit: 15.06.2011 Ort: Potsdam Beiträge: 11 Baujahr: 1991 Kilometer: 42000	Ich bin nur kruz am Wochenende in Potsdam, da habe ich sowieso keine Zeit. Ich bring sie bei Gelegenheit mal wieder mit nach Dresden. Soweit erstmal vielen Dank!

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