Vergaser Leitung Defekt - Was ist das? - gs-500.de

Flooooo · 14.04.2025, 21:10:15

Hallo
Ich habe mit vor einiger Zeit eine GS 500 E gekauft, und hatte das Problem das sie immer nur auf einem Zylinder lief. Dies hing davon ab ob der Choke an ist oder nicht.
Daher habe ich mal den Vergaser gecheckt und dabei bemerkt das eine kleine Leitung gerissen ist (Bild) jetzt ist das Problem das ich nirgends Infos finde was das für eine Leitung ist bzw. wie ich sie repariere.
Falls da jemand ne Info hat oder weis wofür die Leitung ist, wäre ich seeeeehr Dankbar

Lg
Floooo

**berndy** · 15.04.2025, 12:12:20

Hallo, zunächst einmal willkommen hier im Forum.

Eine kleine Vorstellung ist nie verkehrt.

http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=17

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=8264

Mit deiner Frage könntest du dich vertrauensvoll an unseren Vergaserspezialisten klassikfon wenden und/oder du schaust dir seine Videos auf youtube (Vergaseronkel) an.

Edit: Dieses Problem hatte ein anderer User vor dir auch schon: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=20011

Gsdriver1976 · 15.04.2025, 19:45:50

Wofür die Leitung jetzt genau ist weiß ich auch nicht , aufjedenfall verursacht der Riss Probleme. Ist ein Messing Rohr müsste man Weichlöten können oder ein Kaltmetall zum abdichten . Ansonsten Vergaser aufjedenfall zerlegen und Reinigen .

Zitat:

Zitat von Flooooo

Hallo
Ich habe mit vor einiger Zeit eine GS 500 E gekauft, und hatte das Problem das sie immer nur auf einem Zylinder lief. Dies hing davon ab ob der Choke an ist oder nicht.
Daher habe ich mal den Vergaser gecheckt und dabei bemerkt das eine kleine Leitung gerissen ist (Bild) jetzt ist das Problem das ich nirgends Infos finde was das für eine Leitung ist bzw. wie ich sie repariere.
Falls da jemand ne Info hat oder weis wofür die Leitung ist, wäre ich seeeeehr Dankbar

Lg
Floooo

seife · 15.04.2025, 19:59:14

Die Leitung bringt das Benzin aus der Schwimerkammer zum "choke" -- genauer: Zur Kaltstartanreicherungsanlage

Am Vergaser kannste das nicht löten, weil da die Wärme zu schnell weg geht, aber das ist im Vergaserkörper eingeklebt, mit Wärme bekommt man das vielleicht heraus und könnte es dann, wie im von berndy verlinkten Thread beschrieben.

Flooooo · 15.04.2025, 20:17:06

Hatte gehofft das Löten geht, auch wegen der Dichtigkeit.
Wäre kleben ne Option? mit z.b. Flüssigmetal oder so?
Oder könnte man es sonst irgenwie umwickeln? auch wenn das mit dem Benzin schwer werden könte .

Dirk-Boerge · 16.04.2025, 10:07:04

Vermutlich wird das nicht auf Dauer halten. Der Vergaser ist bereits ausgebaut. Ich würde einen gebrauchten besorgen und einbauen.

Jim Knopf · 16.04.2025, 11:23:50

Ich würde das Röhrchen ausbauen, mit Aceton reinigen und mit 2Komponentenkleber wieder einsetzen.

Flooooo · 17.04.2025, 12:16:59

Ich versuchs mal mit Löten und dann Aluband drüber, will mir erstmal kein neuen Vergaser kaufen.
Wenn das nicht hält dann mal schauen.
Danke für alle die Ratschläge

**takoda** · 17.04.2025, 12:20:03

Beim Löten läufste natürlich Gefahr, daß dir der Lötzinn auch innen das Röhrchen zusetzt...

seife · 17.04.2025, 16:59:00

Das kann man ja mal mit bremsenreiniger oder so aus der dose "Durchpusten", dann sieht man ob's noch durchgang hat

Flooooo · 18.04.2025, 11:48:32

Das ist halt echt die Gefahr das da was reinläuft.

**berndy** · 18.04.2025, 13:06:52

Ich würde, nach ausgiebiger Reinigung, das Röhrchen möglichst so biegen, dass die Bruchenden spalt- und spannungsfrei aufeinander passen und so auch fixieren. Flussmittel nur dahin bringen, wo hinterher auch das Lot hinfließen soll, dann läuft auch nichts ins Röhrchen. Löten funktioniert nur bei blankem Metall. Entweder mechanisch (Schleifpapier, Reinigungsvlies) oder chemisch (Lötwasser) reinigen.

Weichlöten geht auch mit Flamme, sogar mit Heißluftgebläse, nicht nur mit einem elektrischen Lötkolben.

Man kann die Lötstellen vorher mit Lötpaste (Flußmittel mit Zinnpulver) bestreichen und beim Erwärmen zusätzlich Lot zuführen.

Besser wäre es wahrscheinlich das Röhrchen auszubauen. Dann könnte man auch einen Zahnstocker in das Röhrchen stecken. So läuft auch kein Lot hinein.

Durch die hohe Temperatur beim Löten wird sich vermutlich die Verklebung des Röhrchens im Vergasergehäuse ohnehin lösen.

Ich würde auch einen starken Lötkolben verwenden, keinen Lötkolben mit 20 W sondern einen mit min. 100 W oder eine kleine Gasflamme.

14.04.2025, 21:10:15	#1
Flooooo Neuer Benutzer Registriert seit: 18.02.2025 Beiträge: 4	Vergaser Leitung Defekt - Was ist das? Hallo Ich habe mit vor einiger Zeit eine GS 500 E gekauft, und hatte das Problem das sie immer nur auf einem Zylinder lief. Dies hing davon ab ob der Choke an ist oder nicht. Daher habe ich mal den Vergaser gecheckt und dabei bemerkt das eine kleine Leitung gerissen ist (Bild) jetzt ist das Problem das ich nirgends Infos finde was das für eine Leitung ist bzw. wie ich sie repariere. Falls da jemand ne Info hat oder weis wofür die Leitung ist, wäre ich seeeeehr Dankbar Lg Floooo Miniaturansicht angehängter Grafiken

15.04.2025, 12:12:20	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 62 Beiträge: 10.577 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Hallo, zunächst einmal willkommen hier im Forum. Eine kleine Vorstellung ist nie verkehrt. http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=17 http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=8264 Mit deiner Frage könntest du dich vertrauensvoll an unseren Vergaserspezialisten klassikfon wenden und/oder du schaust dir seine Videos auf youtube (Vergaseronkel) an. Edit: Dieses Problem hatte ein anderer User vor dir auch schon: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=20011 __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

16.04.2025, 10:07:04	#6
Dirk-Boerge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2007 Ort: 243** Alter: 45 Beiträge: 407 Baujahr: 1993 Kilometer: 110000	Vermutlich wird das nicht auf Dauer halten. Der Vergaser ist bereits ausgebaut. Ich würde einen gebrauchten besorgen und einbauen. __________________ GS500 - mehr Mopped braucht kein Mensch!

16.04.2025, 11:23:50	#7
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.277 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Ich würde das Röhrchen ausbauen, mit Aceton reinigen und mit 2Komponentenkleber wieder einsetzen. __________________ Duracell ist Scheiße Geändert von Jim Knopf (16.04.2025 um 13:55:10 Uhr)

17.04.2025, 12:20:03	#9
takoda Super-Moderator Registriert seit: 05.04.2013 Ort: Wuppertal Alter: 42 Beiträge: 3.347 Baujahr: 2004 Kilometer: 27500	Beim Löten läufste natürlich Gefahr, daß dir der Lötzinn auch innen das Röhrchen zusetzt... __________________ ...still out here in the wind and rain ~ I look a little older but I feel no pain... .::battered but proud::. ~*~ Forumstreffen 2025 - Es sind noch Plätze frei!!!

15.04.2025, 19:59:14	#4
seife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2014 Ort: 02625 Alter: 54 Beiträge: 810 Baujahr: 1994 Kilometer: 46664	Die Leitung bringt das Benzin aus der Schwimerkammer zum "choke" -- genauer: Zur Kaltstartanreicherungsanlage Am Vergaser kannste das nicht löten, weil da die Wärme zu schnell weg geht, aber das ist im Vergaserkörper eingeklebt, mit Wärme bekommt man das vielleicht heraus und könnte es dann, wie im von berndy verlinkten Thread beschrieben.

15.04.2025, 20:17:06	#5
Flooooo Neuer Benutzer Registriert seit: 18.02.2025 Beiträge: 4	Hatte gehofft das Löten geht, auch wegen der Dichtigkeit. Wäre kleben ne Option? mit z.b. Flüssigmetal oder so? Oder könnte man es sonst irgenwie umwickeln? auch wenn das mit dem Benzin schwer werden könte .

17.04.2025, 12:16:59	#8
Flooooo Neuer Benutzer Registriert seit: 18.02.2025 Beiträge: 4	Ich versuchs mal mit Löten und dann Aluband drüber, will mir erstmal kein neuen Vergaser kaufen. Wenn das nicht hält dann mal schauen. Danke für alle die Ratschläge

17.04.2025, 16:59:00	#10
seife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2014 Ort: 02625 Alter: 54 Beiträge: 810 Baujahr: 1994 Kilometer: 46664	Das kann man ja mal mit bremsenreiniger oder so aus der dose "Durchpusten", dann sieht man ob's noch durchgang hat

18.04.2025, 11:48:32	#11
Flooooo Neuer Benutzer Registriert seit: 18.02.2025 Beiträge: 4	Das ist halt echt die Gefahr das da was reinläuft.

18.04.2025, 13:06:52	#12
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 62 Beiträge: 10.577 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich würde, nach ausgiebiger Reinigung, das Röhrchen möglichst so biegen, dass die Bruchenden spalt- und spannungsfrei aufeinander passen und so auch fixieren. Flussmittel nur dahin bringen, wo hinterher auch das Lot hinfließen soll, dann läuft auch nichts ins Röhrchen. Löten funktioniert nur bei blankem Metall. Entweder mechanisch (Schleifpapier, Reinigungsvlies) oder chemisch (Lötwasser) reinigen. Weichlöten geht auch mit Flamme, sogar mit Heißluftgebläse, nicht nur mit einem elektrischen Lötkolben. Man kann die Lötstellen vorher mit Lötpaste (Flußmittel mit Zinnpulver) bestreichen und beim Erwärmen zusätzlich Lot zuführen. Besser wäre es wahrscheinlich das Röhrchen auszubauen. Dann könnte man auch einen Zahnstocker in das Röhrchen stecken. So läuft auch kein Lot hinein. Durch die hohe Temperatur beim Löten wird sich vermutlich die Verklebung des Röhrchens im Vergasergehäuse ohnehin lösen. Ich würde auch einen starken Lötkolben verwenden, keinen Lötkolben mit 20 W sondern einen mit min. 100 W oder eine kleine Gasflamme. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben. Geändert von berndy (18.04.2025 um 17:25:30 Uhr)

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