Ventilspiel

[TheTuduu]

Hallo,

habe bei meiner GS-500 noch immer das Problem das der linke Zylinder nicht läuft, Zündkerze ist immer nass.

Jetzt hab ich das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre geprüft.

Auslassventil links: 0,13mm
Auslassventil rechts: 0,07mm
Einlassventil links: unter 0,03mm
Einlassventil rechts: unter 0,03mm

In dem Fall muss ich beim linken Auslassventil dann einen Shim nehmen,
der 0,05mm dicker ist oder gleich einen mit 0,1mm? Kann das zu große
Spiel am linken Auslassventil schon dazu führen das der Zylinder nicht läuft?

Zündspulen hab ich beide durchgemessen, sind gut. Zündfunke hab ich auch.


Grüße Dominik

[berndy]

Das Ventilspiel ist zwar zu groß, aber das sind 5/100stel mm, das dürfte meiner Meinung nach nichts damit zu tun haben, dass der Zylinder überfettet. Das Ventil müsste schließen, das ist es worauf es ankommt. Ich denke, das ist eine Vergasersache oder hängt am Unterdruckbenzinhahn. Vll. ein Riss in der Membran, Schläuche vertauscht.

Aber wer weiß das schon bei einer gebrauchten GS?

Ich würde mal am linken Vergaser anfangen zu suchen und nach und nach alles versuchen auszuschließen, was es sein könnte.

Vll. hast du die Möglichkeit mit einem Endoskop mal in die Zylinder zu gucken, könnte ja auch sein, dass was gröberes am Motor im Argen liegt (Loch im Kolben ...).

[gsmattis]

Mit der Zündung gibt es nicht soo oft Probleme, daher würde ich das Problem im Versager suchen.
Die 5/100 zu viel Spiel haben in dem Fall keinen Einfluss. Das Mehr an Spiel sorgt "nur" dafür, dass es später öffnet und früher schließt.

[klassikfon]

Zitat von TheTuduu

Hallo,

habe bei meiner GS-500 noch immer das Problem das der linke Zylinder nicht läuft, Zündkerze ist immer nass.

Linke Seite ist oft Alarmzeichen für Unterdruckschlauch bzw Benzinhahn. Läuft der Linke dann mit, wenn Du etwas mehr Gas gibst?

Gruß Ric

[TheTuduu]

Also den Benzinhahn hab ich gebraucht (fast neu) gekauft weil der auch undicht war. Ventilspiel hab ich jetzt auch eingestellt und mit einem Kollege den Vergaser angeschaut.
Dabei haben wir die Schwimmerhöhe neu eingestellt, weil diese viel zu hoch eingestellt war.
Dabei ist leider auch eine Membran gerissen, neue ist aber schon bestellt.

Das Motorrad stand davor 8 Jahre in der Garage meines Onkels. Da bin ich davon ausgegangen, das sowas wie die Schwimmerkammerhöhe passen müsste weil die sich ja nicht einfach so verstellt.

Wenn ich die Teile alle nächste Woche eingebaut habe hoffe ich mal das die anständig läuft für die Vergaser-Synchronisation

Und danke nochmals für eure Antworten.

[klassikfon]

Zitat von klassikfon

Läuft der Linke dann mit, wenn Du etwas mehr Gas gibst?

Gruß Ric

???

[TheTuduu]

Zitat von klassikfon

???

Der Linke Zylinder läuft zwar mit aber zündet nicht sobald ich das Gas erhöht hatte. Der Motor hat nur noch viel stärker vibriert bei höherer Drehzahl.

[berndy]

Ric wollte wissen, ob der linke Zylinder bei höheren Drehzahlen "mitläuft", also auch zündet.

Das ist wohl nicht der Fall.

Natürlich läuft der linke Zylinder mechanisch immer mit. Die Kurbelwelle ist ja in einem Stück und die einzelnen Zylinder lassen sich nicht entkoppeln.

Wenn der Schwimmerstand so falsch war, kann es natürlich daran gelegen haben.

Hoffen wir mal das Beste.

[TheTuduu]

So jetzt hab ich alles zusammengebaut, Vergaser, Luftkasten, Ansaugsystem usw. Hatte das Motorrad dann heute mit einem Freund gestartet mit Bremsenreiniger als Starthilfe.

Nun läuft der Motor mit beiden Zylindern. Während dessen haben wir auch gleich die Vergaser synchronisiert und den Leerlauf eingestellt. Läuft jetzt alles perfekt.

Fehlt nur noch der TÜV im Frühjahr wenn es etwas wärmer wird.

Danke noch für die Hilfe aus dem Forum.