Leerlauf im 3. oder 4. Gang - gs-500.de

22.07.2004, 12:00:15

Hallo

Hab da n kleines Problem mit meiner Suzi... es passiert ab und zu, dass wenn ich in den 3. oder 4. Gang hochschalten will auf einmal der Leerlauf drin ist.

Das ist mir jetzt schon ca. 7x passiert... was könnte das sein??

22.07.2004, 12:01:55

zwischen allen gängen gibt es einen zwishcenleerlauf...du hast ihn gefunden :P

versuch einfach mal sauberer zu schalten und zieh den schalthebel komplett durch beim schalten.

~Idefix~ · 22.07.2004, 13:38:44

Zitat:

Zitat von Gamble

zwischen allen gängen gibt es einen zwishcenleerlauf...du hast ihn gefunden :P

Kann ich bestätigen. Zwischen dem 5. und 6. ist definitiv auch einer....

~Idefix~

PEOPLES · 22.07.2004, 15:32:58

jo, muss ja auch.

wir haben ja ein ziehkeilgetriebe, stell dir mal vor, der keil ist gleichzeitig in 2 gägngen. das macht dann ordentlcih rumms, und alles ist futsch

Cherry · 23.07.2004, 08:02:59

Zitat:

Zitat von PEOPLES

wir haben ja ein ziehkeilgetriebe,

Nein, haben wir nicht.
Nur weil die GS wie alle Moppeds ein sequentielles Getriebe hat, heißt das noch nicht, daß hier Mofa-Technik verbaut ist.
http://ezwebz.com/gs-classic/technik/tech_getrieb01.htm
(ist zwar für die alten GS, aber da hat sich ja prinzipiell nicht so viel geändert)
Hier das Ziehkeilgetriebe:
http://www.klaus-hormes.de/lastboy/ziehkeil.htm

Zitat:

stell dir mal vor, der keil ist gleichzeitig in 2 gägngen. das macht dann ordentlcih rumms, und alles ist futsch :D

Auch wenn wir wie gesagt kein Ziehkeilgetriebe haben, ist es natürlich für alle andern Getriebebauformen ebenfalls korrekt, daß es zwischen 2 Gängen immer einen Punkt geben muß, an dem keiner der beiden Gänge eingelegt ist. Je nachdem, wie exakt das Getriebe dann konstruiert und aufgebaut und wie abgenutzt es ist, überspringt man diesen Punkt einfach beim Schalten, oder man kann eben (wenn man die Gänge nicht konzentriert wechselt) auch schonmal zwischen den Gängen hängen bleiben.

Cherry

PEOPLES · 23.07.2004, 09:32:27

echt, ich hab die zeichnungen des getriebes gesehen, und das sieht eben aus wie nen ziehkeilgetriebe.
was isses den für eins?

Cherry · 23.07.2004, 10:08:06

<Zitat>Suzuki-GS haben alle ein gerade verzahntes Aphon-Zahnradgetriebe, das über eine Schaltwalze und Klauen geschaltet wird.</Zitat>

Hab nochmal ne schöne Seite zur Funktion eines Getriebes mit Schaltwalze und -klauen gefunden:
http://www.oelsumpfonline.de/getriebe/getr01.html
Funktion Ziehkeilgetriebe siehe oben.

Cherry

22.07.2004, 12:00:15	#1
Gast Beiträge: n/a	Leerlauf im 3. oder 4. Gang Hallo Hab da n kleines Problem mit meiner Suzi... es passiert ab und zu, dass wenn ich in den 3. oder 4. Gang hochschalten will auf einmal der Leerlauf drin ist. Das ist mir jetzt schon ca. 7x passiert... was könnte das sein??

22.07.2004, 15:32:58	#4
PEOPLES Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2003 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 1.409 Baujahr: 2004 Kilometer: 36000	jo, muss ja auch. wir haben ja ein ziehkeilgetriebe, stell dir mal vor, der keil ist gleichzeitig in 2 gägngen. das macht dann ordentlcih rumms, und alles ist futsch __________________ anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten

23.07.2004, 09:32:27	#6
PEOPLES Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2003 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 1.409 Baujahr: 2004 Kilometer: 36000	echt, ich hab die zeichnungen des getriebes gesehen, und das sieht eben aus wie nen ziehkeilgetriebe. was isses den für eins? __________________ anschnallen, das rauchen einstellen, wir starten

23.07.2004, 10:08:06	#7
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	<Zitat>Suzuki-GS haben alle ein gerade verzahntes Aphon-Zahnradgetriebe, das über eine Schaltwalze und Klauen geschaltet wird.</Zitat> Hab nochmal ne schöne Seite zur Funktion eines Getriebes mit Schaltwalze und -klauen gefunden: http://www.oelsumpfonline.de/getriebe/getr01.html Funktion Ziehkeilgetriebe siehe oben. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

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