da brauchst du nix anfertigen zu lassen, die Züge der F Modelle sind etwas länger als die der E Modelle, da die schon ab Werk einen SBL verbaut haben.

Ah, danke, daran hatte ich nicht gedacht...

Muss mal schauen, was die kosten. Ich habe hier um die Ecke so eine kleine Bude, die fertigen für nen kleinen Taler jegliche Züge und Wellen nach Maß an. In großen Mengen und auch einzeln...

Eine echt beeindruckende Umbaugeschichte. Du hast mit Low Budget hier mehr erreicht, als andere mit Big Budget. Natürlich haben Dir Glücksgriffe (Spendermaschine) und Beziehungen den Weg leichter gemacht.

Ich beneide alle, die das Können und die Möglichkeiten haben, Ihre Maschinen zu verschönern. Bei mir weckt das immer den Wunsch es auch selber mal zu versuchen, aber da holt mich die Realität ganz schnell wieder ein...:(

So, endlich regt sich hier auch mal wieder was. Habe einfach mal für Freiteg den Termin mit dem Dekra-Prüfer festgelegt :kuku:

Den aktuellen Zustand könnt ihr auf den Fotos sehen. Mopped ist momentan zerlegt um Rostvorsorge am Rahmen zu betreiben bzw. die Ecken zu Putzen und zu konservieren, an die man sonst nicht mehr rankommt.
Das VTR-Rücklicht wird gerade befestigt, die obere Gabelbrücke habe ich nun nicht zum Lacki gegeben (Zeitmangel:() und einfach mal selbst Hand angelegt. Hat gut gedeckt und ist ohne Nasen, Klarlack kommt noch, dann ist sie fertig.

Die Ölablassschraube mit Temperatursensor ist montiert, die Tachobrille mit Halterung fürs Ölthermometer ist in Arbeit. Aufkleber sind geplottet, Kühlschrank ist halb fertig, aber den brauche ich ja nicht unbedingt zum Dekra-Termin...

Gruß Ric

So, den Termin mit dem DEKRA-Spezi hab ich mal noch um eine Woche verschoben :(.

Habe heute morgen über ne Stunde mit Hilfe an der Schwinge geschraubt, die Höherlegeung mit den Hebeln der RF 600 wollte nicht passen. Das Federbein lag immer an der Schwinge an, ein Einfedern war so nicht möglich. Dazu noch ein festgegammelter Fußbremshebel...und schwupps, waren insgesamt über 2 Stunden weg für Arbeiten, die normal ein paar Minuten dauern.

So unter Zeitdruck macht es dann doch keinen Spaß, deswegen gibts dann erst nächste Woche die Plakette.

Stand heute :oops: .....

meine sieht momentan gerade genau gleich aus :grinser2:

nur krieg ich iwie den luftfilterkasten nicht raus ......... sch**** ding klemmt iwo ...

Hast Du den Benzinhahn abgebaut?

ja der ist schon nicht mehr dran.. aber iwie die verbindung mit dem motor krieg ich nicht ab.....

aber werd weiter probieren :D

Du meinst mit dem Vergaser...

Da sind Schellen dran, die man mit einer Kreuzschlitzschraube lockern kann...

ja die schellen hab ich schon gelockert

aber iwie hält noch was von unterhalb das ganze ding fest .... :cry:
egal iwie geht das dann schon ab ^^

Das Ding sitzt einfach bombenfest im Rahmen. Mach die Schellen zum Vergaser so weit auf wies geht und zieh das Teil nach hinten. Sonst ist er noch hinten am Rahmen mit 2 Kreuzschrauben fest und unten hängt ein Ablaufschlauch dran.
Der Kabelbaum könnte sich auch verzwickt haben, oder auch die Spritschläuche.

Und wie ging´s weiter?

Sorry hab da was verpeilt^^

So, traurig aber wahr.....das Ding ist noch immer nicht fertig...:fly:

Hab jetzt endlich wieder etwas Zeit zum schrauben gefunden.

Aktueller Stand:

-Gabel fertig und drin, neue Simmerringe, progressive Federn, 15er Öl, korrektes Luftpolster
-Höherlegung passt jetzt auch, dank RF 600 Umlenkung
-SBK-Lenker montiert
-Stahlflex hinten verbaut

...tja, jetzt suche ich erstmal noch alle anderen Teile und die Gutachten zusammen, will mal hoffen das ich sie jetzt schnell fertig bekomme.

Aus Zeitmangel lasse ich den geplanten Kühlschrank erstmal bleiben, die Halterung benötigt noch zu viel Arbeit, das sollte ja auch alles schick aussehen...kann man ja übern Winter noch machen...

Bilder kommen in Kürze.

Gruß Ric

Was für Teile fehlen dir denn noch?

Schön, das Du fragst:wink:

Mit zusammensuchen meinte ich eigentlich nur den Kram, den ich hier auf Garage und Keller verteilt habe8-)

Aaaaaaber....mir fehlt noch der Bolzen, mit dem der Kupplungshebel angeschraubt wird, ne normale Schraube kann man ja da schlecht nehmen. Zur Not nehme ich das auch komplett mit Lenkerhalterung und Kupplungshebel.

..Haste das noch über?

Gruß Ric

Ne, tut mir leid, habe weder Bolzen noch komplette Armatur. Aber so eine Schraube könnte es bei nem gut sortieren Schraubenhändler geben.
http://online-schrauben.de, da auf "sonstige Schrauben" --> "DIN 923
Flachkopfschrauben mit Schlitz und Ansatz" (bissle runterscrollen) ->gibts wohl nur in VA (vlt anrufen und nach anderem Material fragen)-> Größe raussuchen

hab mir jetzt mal alles durchgelesen.
echt großen Respekt, das alles für ne gute Freundin zu machen ;D
aber Low-Budget ist da nimmer so recht viel oder wir haben ein unterschiedliches verständniss davon, sieh mal zu das du das Mopped fertig bekommst, ich würd gern das Ergebniss sehen ;D

Klar ist das noch Low-Budget. Hat bisher alles zusammen noch keine 500 Glocken gekostet. Allerdings geht das nur, wenn man sich ein paar Spendermotorräder an Land zieht, schicke Teile behält und den Rest wieder verkauft. So gibt es zwar ne Menge Arbeit, aber auch tollen Kram für lau...

Ja, fertig bekommen....bin grad auf den Weg in die Garage.

Gruß Ric

Falls Du doch längere Züge brauchst, kannst sie auch beim örtlichen Fahhradhändlier zurechtlöten lassen für nen 5er bzw. 10er.
Hülle bekommst von Louis, Winkel für die Seelenenden vom Original, Nippel vom Fahrradhändler oder Lous und ne Seele vom Fahrradhändler oder ebenfalls Louis. Ist ne saugünstige Maßanfertigung und hält. Aber nimm um Gottes willen keine Schraubnippel.

Züge scheinen auch so recht gut zu reichen. Der SBK-Lenker sieht wahnsinnig breit aus, aber wenn man mal die Stummel dagagen hält.....sooo viel ist es dann doch nicht...:grin:

...so, ich schraube ja gerade....Gaser sind nochmal raus und schwimmen im US-Bad...

...jetzt kommt frisches Öl und ein neuer Filter rein...

Gruß Ric

Bei Superbike reichen meist die originalen Züge bzw. ne optimierte Verlegung, kniffelig wirds erst bei Dragbar etc.

Hatte 820er DragBar drauf, da gehen die normalen Züge wunderbar, sogar die Verlegung hinter der Telegabel (hinter Scheinwerfer) ist so möglich gewesen.

Hab 1,07 m Dragbar, da kannst originale Züge und Leitungen vergessen....so genug Schwanzvergleich.

Stand gestern 21 Uhr:

Fahrwerk fertig, Bremse hinten fertig, Lampenhalter, Lampe und Windschild in Position, Nippelfreier Gabelstabi montiert, Fender montiert, Fußbremshebel ausgetauscht (war krumm und festgegammelt)

ToDo:

Später unzugängliche Ecken putzen, LED-Blinker und Spiegelblinker montieren, VTR-Rücklicht anschließen, Batteriekasten einbauen, Lampe zu wenn Blinker fertig, Funktionsprobe Elektrik, Bremse vorn, Gewindebolzen für Krümmerbefestigung schneiden.....

Gruß Ric

Gestern Abend hab ich nach ewiger Zeit das erste mal den Motor gestartet. Ist sofort angesprungen und lief nach ein paar Sekunden sauber ohne Choke. Kein klappern, keine Geräusche....top!

...der BSM macht ohne Eater einen Hammer-Sound...:grinser2:

Heute wird sie endlich fertig, Bilder kommen heute abend.

Gruß Ric

Schönes Ding ;)

Aber eine Frage habe ich. Wie machst du denn den Scheinwerfer an der unteren Befestigung fest??? oder bleibt die einfach weg??

Das sind die Schrauben um den Scheinwerfereinsatz an seinem Platz zu halten

Die Lasche da am Scheinwerfer ist die Höheneinstellung für selbigen, da diese an den originalen Haltern dran ist muss er sich nun nen Halter selber bauen.

Könnte dann so aussehen.

http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_14.JPG

Und für die Blinker gilt das gleiche.

http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_13.JPG

Genau das wollte ich wissen Danke ;)
Bin am überlegen mir auch selber welche zu Bauen....

hey, wäre super wenn du eben ein bild vom vtr rücklicht machen könntest wenn noch keine verkleidung dran ist. dann könnte ich mir die halterung abgucken ;)

danke

gruß

So, hab fertig. Guckst Du hier:

http://forum.gs-500.de/showthread.ph...521#post475521

Gruß Ric

Sitzheizung? :P

Wieso?