Drosseln
 

gibt es hier im forum auch eine anleitung wie ich an den vergaser komme?
hab nur die anleitung hier für die arbeit im vergaser gefunden...



was wäre eigentlich der vorteil einer alpa-tec-drossel gegenüber orig. suzuki ??? (außer dem _mehr_wert^^)

einfach einzubauen
am vergasser mus nichts gemacht werden

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=25798
dan kann man auch sehen wie man zum vergaser kommt

deinen thread hatte ich auch schon gefunden, nur sind die bilder gelöscht worden, was das ganze nicht unbedingt anschaulicher macht^^

hab ich das jetzt richtig verstanden, dass die alpha-tec vor/hinter den vergaser geschaltet werden und die suzuki-drossel in den vergaser eingebaut wird ???

die bilder gehen doch ?

vll liegts an linux....
werd dann mal eben n reboot machen...

ne auch unter windows seh ich keine bilder bei bloodangels beitrag :?:

Re: Drosseln
 

Ich würde ausschließlich die Suzuki Drosselmethoden benutzen.
Vond en Alphatechnikdrosseln halte ich nicht viel.
Die machen zu oft Probleme, und ich bin der Meinung, dass sich Suzuki schon was dabei gedacht hat, bei den Baujahren 94 und 95 zusätzlich zu den einigermaßen konisch verengten Ansaugstutzen (und nicht nur olle Blenden die der Strömung maximal abträglich sind) auch andere Hauptdüsen zu verbauen...

Zumal gebrauchte Drosselsätze um einiges günstiger sind als die individuell auf die Fahrgestellnummer bezogenen Drosselsätze, die man eigentlich nicht verkauft bekommt (eben weil das Gutachten auf deine Fahrgestellnummer ausgestellt ist).

Re: Drosseln
 

jo hab se jetzt nach suzuki-methode gedrosselt (u.a. weil ich in meinem alten moped noch ne drossel drin hatte :p)

kennt einer nen prüfer, tüffer (wohne in 46149) etc der mir das abnimmt, dat ich dat selbst gemacht hab ?
die die ich bis jetzt telefonisch abgeklopft hab, sagen: "ohne stempel und unterschrift aufm gutachten können wa dir dat nicht abnehmen, es sei denn du zerlegst uns die vor unseren augen"
ja nee, is klar...

Re: Drosseln
 

Einfach weiter versuchen.
Vielleicht mal bei ein paar Werkstätten oder Händlern anrufen, die ihren Graukittel regelmäßig im Haus haben.
Irgendeiner wird schon kein Vollidiot sein und dir das eintragen.
Nimmste die Hand voll Teile mit, die du übrig hast, dann wird das schon klar gehen.