GS500E,Bj.'90, ALLES wieder ordentlich machen
 

So, die meisten kennen mich mittlerweile.
Ich bin Steffen und habe die GS von dem Freund meiner Mutter gekauft.
Baujahr 90. stand die letzten Jahre nur in der Garage rum....
Rahmen ist verrostet. Habe sie seit anfang- mitte des Jahres.
Bin ca. 8.000 Km dieses Jahr damit gefahren.
Bin zweimal liegen geblieben, wobei ich das 1. mal nach 2 Stunden weiterfahren konnte, beim 2. mal dann nicht mehr. War aber "nur" ein Massekabelbruch :)
Naja, und jetzt hatte ich neulich Probleme, dass die Maschine angeht, siehe Problemsuche: http://forum.gs-500.de/showthread.ph...149#post367149
naja.
Demnach möche ich jetzt anfangen diverse Sachen zu machen.
Es geht damit los, die Maschine auseinander zu nehmen. werde vllt auch ab und an mal hier fragen stellen :)

Was ich machen möchte:
- Rahmen Mattschwarz lackieren lassen und strahlen lassen zuvor
- Neue Brems- und Kupplungshebel (schon gekauft)
- Neue Kupplungs- und Gaszug (schon gekauft)
- Bremsflüssigkeit neu
- Schwimmernadelventile Neu
- Öl neu (+Filter etc.)
- Schwinge(hinten) + Reifen neu (die Sachen von benni)
- Gabelsimmerringe neu (Sachen sind da, muss mir da aber jemand zur Hilfe suchen:) )
- Batterie neu
- Vergaser reinigen
- Alles sauber

Hab ich was vergessen?

Einkaufsliste:
- DOT4 Bremsflüssigkeit
- 10W40 Öl
- Delo Ölfilter (mit Dichtung)
- Dieses Kit um die Schwimmernadelventile zu reparieren
- Batterie

Hab ich hier was vergessen?
Ich bitte immer um Tipps und Warnungen=)
Und so sieht mein Motorrad momentan aus. Aktuelle Fotos kommen nach und nach ;)

So, hab heute mal die ersten Kleinigkeiten gemacht.
Verkleidung ab, Tank ab, Batterie rausgebaut und meine Bordsteckdose abgenommen. Das wird definitiv zu früh dunkel.
Ich söllte mich als erstes um Licht kümmern, in der Garage =)

Als nächstes möchte ich den Auspuff abbauen und Öl ablassen.

Auf den Fotos seht ihr auch gleich die Garage.
Hab im übrigen ne 2. Gs als ersatzteillager. Vorallem um einen Ersatzmotor zu haben =)
FAlls jemand sagen möchte - Baujahr 90.... und den Rahmen lackieren lassen, das lohnt sich doch nicht, bla bla :) ich hab die Einstellung, dass alles repariert werden kann und ich die Gs noch einige Jahre fahren werde, da man in der Schulzeit (jetzt 13 Klasse) und danach im Studium nicht so viel Geld hat =)

Also Fotos.

Ach, wenn der Auspuff ab ist und das ÖL rausgeflossen ist, dann möchte ich den Vergaser ausbauen. Was muss ich dabei genau beachten? nur bei dem Ausbau.... Das auseinander nehmen und reinigen, möchte ich schauen, ob ich da jemand finde, der mir dabei hilft, ansonsten muss ich das mit der REperaturanleitung versuchen :)

Moin Steffen,

für den Vergaser guck dir am besten mal das http://forum.gs-500.de/showthread.ph...ght=abgesoffen thread an.

da stehts sehr schön beschrieben. (Post #4 von Multiman)

Und denk dran, das Vergaserkit ist nur für einen Vergaser ;o)

Jop, das mit dem Kit wurde mir schon gesagt :) danke nochmal :)
den anderes Thread schau ich mir gleich an

Soo....
Heute ware ich wieder in der Garage.
Auspuff ist jetzt ab und Krümmer auch.
Dazu habe ich den Hauptständer wieder rangeschraubt und Öl abelassen, bzw. es läuft noch immer raus vermutlich ;)
Airbox ( oder wie hieß das teil noch) habe ich auch rausbekommen.
Bei dem Vergaser habe ich noch Schwierigkeiten.

Hat jemand vllt ein Bild, wo ich genau den Choke und Gaszug aushängen muss? oder kannes mir genau beschreiben?
Ich möchte bloß ungerne was kaputt machen :) danke=)

Wenn du mal am Gasgriff drehst, dann siehst du, dass sich da was bewegt, ist so mittig bei den Vergasern angesetzt, gibt es nur einmal.

Der Choke ist rechts am Vergaser, vom Heck aus nach vorne betrachtet.

Edit:

Hab mal ne Explosionszeichnung vom Vergaser gefunden, ich erkenne es zwar nicht ganz genau aber, bei 16 ist der Gaszug und da wo die 46 ist in der Gegend ist der Chokezug...


http://alpha-sports.com/spst/1989%20GS500E/06.gif

auch beim choke könnteste einmal drehen dann siehstes.
Is aber eigentlich alles nicht zu übersehen

nummer 59 sollte der chokezug sitzen

Hmm,

bei dem Alter solltest zu vielleicht auch die Bremsschläuche wechseln
(auf Stahlflex).

neue (progr.) Gabelfedern

die Kolben an den Bremssätteln überprüfen
(Korrosion /Staubdichtunge noch i.O.)

Lager am Umlenkhebel für das Federbein überprüfen
Schwingenlager noch okay ?

Reifenalter anhand der DOT-Nr. ermitteln

das is gut dass du das erwähnst krafti

Reifen sind momentan ein halbes Jahr alt (war das erste was ich neu gemacht habe, zumal ich mich deswegen das erste mal langgelegt habe, da der Vorderreifen einfach viel zu alt war)
Federbein und Schwinge komme "neu", also deutlich neuere Sachen rein.

Stahlflex und Progressive Gabelfedern schreib ich mir dann mal auf meine Geburtstagswunschliste ;)

und "die Kolben an den Bremssätteln überprüfen
(Korrosion /Staubdichtunge noch i.O.)"
Steht das in der Orangenen Reperaturanleitung, wie man das macht? die ist in der Garage, deswegen kann ich gerade nicht schauen. sonst besuch ich nachher mal die suche. danke =)

Steht so genau da nicht drin.

http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=5280


Wenn aber wie bei dem linken Bremssattel, auf dem Foto, die Staubdichtung
bereits nicht mehr an ihrem Platz ist...

Dann sollten die Bremskolben raus (gereinigt) und die Dichtungen getauscht werden.

Merkt man u.U. (nicht immer) daran dass die Bremse vorne permanent schleift .

Mopped bremst damit zwar noch, aber Bremsbeläge + Bremscheibe
sind damit deutlich schneller hin.

Und die eigene Restlebenserwartung wird dadurch auch nicht wirklich verlängert. :-D

ICh habe immernoch nicht zu züge ausgehangen bekommen.

Meine Spritzschutz beim Hinterreifen, mit Rücklicht, Blinker, NUmmernschild habe ich heute abmontiert.

Habe mal Das Teil vom Choke fotografiert. Kann mir da jemand zeigen, wie das ausgehängt wird? oder beschreiben. Danke schön :)

Edit: war das falsche Foto

Eigentlich sieht man das doch...

Du kannst ja mal schauen, ob die Züge "lose rumhängen" und evtl. den Vergaser so ausbauen.
Und dann ganz einfach "herausfriemeln"

Ehm.. Du kennst doch sicherlich beim Fahrrad die Züge, ist "ungefähr" genauso.
Du musst den Zug erstmal lockern, dann kannst du den Zug "drehen" und heraus ziehen.

Wenn man das einmal Checkt, dann ist es ganz einfach...

Ich hoffe du hast es Verstanden, wie ich das meine....

Edit: Die Feder da am Zug, solltest du so nach "hinten" drücken, damit du überhaupt an die Halterung kommst....

Den Choke hängst du ganz einfach aus:
Den Metallbogen greifen und nach hinten ziehen. Dann kannst du die Seele des Bowdenzugs schon in Fahrtrichtung ausfädeln. Die Feder ist da nur minimal im Weg, aber der Metallbogen steckt eben in der Haltelasche am Vergaser.
Dann nur noch den Zug nach unten aus der Mechanik fummeln.

Ach genau, hab ich vergessen zu sagen.

Du musst so tun als würdest du den Choke drin haben, also wie SWM schon geschrieben hat, des Metallteil da wo der Zug dran ist "rein" drücken.

Und beim Gaszug das selbe Spielchen, nur dass du diesen eben "hoch" ziehst.

Mal aktuelle Fotos :)
auch wenn ich bisher noch nicht so viel gemacht hab

Hab die Schwimmernadelventile erneuert und Zündkerzen neu.
Dazu gabs einen Ölwechsel und Tank und Lackteile wurden lackiert:)

Laut ehemaligen Tankdekor ist das ne 92er. Schonmal Rahmennummer gecheckt?

nö^^
ich schreib sie mir morgen mal auf und schau dann^^
Laut fahrzeugschein ist es eine 90'er