Klackern im Motor !
 

Hey Leute

Als ich gestern mit meiner GS 500 unterwegs war , fiel mir ein lautes Klackern auf , dass immer beim Gas geben kahm. Im Leerlauf ist es nicht zu hören .
Ich vermute es liegt am Getriebeöl da nur noch wenig drin ist , bin mir allerdings nicht sicher :P
Was meint ihr dazu ?

Die GS hat kein extra Getriebeöl.
Kupplung und Getriebe laufen im Motoröl.
Lautes klackern ist allerdings ein sehr sehr schlechtes Zeichen.
Kontrolliere den Ölstand (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt) und füll ggfs. nach.
Aber sei aufs Schlimmste gefasst...

soo hab jetzt mal nen Video gemacht , hoffe ihr erkennt das Klackern

http://www.vidup.de/v/Ekqp2/

das zweite Video ist ja furchtbar.

Du meinst das Klackern beim Lastwechsel?

nein das Klackern bei hoher Drehzahl

ab wann sind den bei dir hohe Drehzahlen?

in dem video so ab 3000 dann klappert es

klingt recht ungesund.

was hat sie denn runter?

um die 50000 aber motor wurde erst vor 5000 gerichtet die welle war am arsch

was heißt gerichtet? welche welle?
details bitte ;)

und noch was das klappern kommt immer wenn ich gas gebe wenn ich jetzt runterschalte ohne gas zugeben ist es egal in welchen drehzahlen ich mich befinde es klappert nichts immer nur wenn ich den hahnen aufdreh

die nockenwelle war damals kaputt haben sie dann zum mechaniker gebracht und der hat den motor wieder auf vordermann gebracht, was der jetzt alles genau gemacht hat weiß ich auch nich mehr

wenn des noch kein Jahr her ist müsstest du doch noch Garantie/Gewährleistung drauf haben, dann fahr des teil doch zurück zum Mechaniker und sag da passt was net

Das hört sich an, als ob sich langsam ein Lager zerfrisst. Kannst du die Geräuschquelle auf einen Zylinder lokalisieren? Also rechts oder links?

Ölstand prüfen. Peilstab nur aufgelegt. Wieviel ist noch drin? Wenn du nichts siehst, dann einmal einschrauben und prüfen. Wenn der Ölstab immer noch trocken ist, hast du den Ölstand deutlich vernachlässigt.

so die nockenwelle is wieder kaputt geht auf garantie aber waarumm ist die schon wieder kaputt ? ich bin viell. grad mal 5000 km gefahren

Die Nockenwellen besitzen Gleitlager. Die sind sehr empfindlich gegen hohe Drehzahlen in kaltem Zustand.

Immer schön warm fahren bevor man hoch dreht.