Weiß jemand wie hoch der Luftdruck bei der GS500E sein muss?
 

Ich bin absoluter Mopedneuling und hab mir vor kurzem eine GS500E ohne Bedienungsanleitung gekauft. Jetzt hab ich keine Ahnung, wie hoch der Luftdruck sein muss.
Kann mir das bitte jemand sagen?

Danke! :)

Gruß
tsokmari

hi,
nimm mal deine sitzbank ab :wink:

vorne 2.25 hinten 2.5.

arne

Steht bei mir auch hinten links auf der Schwinge. Das Teil wo das Hinterrad rangeschraubt is :wink:

vielen dank für die prompte hilfe!!
 

ich werde morgen früh gleich überall nachschauen... :D

oh, der titel ist ja kaum zu sehen. deshalb nochmal so:

vielen dank für die prompte hilfe!! :D

Aber das ist eh vom Reifen abhängig.
BT45 hab ich zb. meist mit 2,4 vorne und 2,7 hinten, teilweise sogar noch etwas mehr gefahren...
Die Angaben von Suzi sind nen guter Hinweis, wo man mal anfangen kann zu probieren, aber im Endeffekt muß man den Luftdruck der einem am angenehmsten ist, sowieso selber finden.

Cherry

ich wusste jetzt nur nicht, ob es probleme geben kann, wenn ich zuviel luft drin hab...
fahrradreifen können ja platzen, und so. ok, beim auto hatte ich in der regel auch immer etwas mehr drin als vom hersteller empfohlen, aber momentan bin ich beim moped in solchen dingen noch recht unsicher und stell dann vielleicht noch recht dumme fragen.

danke jedenfalls! :D

Ich kann Dir nur sagen das 3,0 zuviel sind ;)

Hatte nach dem Winterschlaf entsprechenden Druck im Hinterreifen, da ich das Ventil irgendwann im Winter auf Dichtheit überprüfen wollte. Habs dann komplett vergessen und bin so auf die Strasse - war echt interessant wie sprunghaft das Heck dann wird ;)

@Cherry bist Du echt mit mehr Luftdruck gefahren? Also ich bin da auch recht vorsichtig und halt mich an die Hersteller angaben. Pump Vorne max. bis 2,3 auf weil ja beim abziehen etwas Luft wieder verlohren geht. Und Hinten 2,55.
Hab mal daneben gestanden als ein Fahrradreifen in die Luft gegangen ist. Es war zuviel Luft drin und wir standen in der prallen Sonne und quatschten. Und blötzlich ein lauter (ein wirklich lauter) Knall. Seit dem bin ich da etwas vorsichtig.

Jaja geplatzte Reifen am Fahrrad, das kenn ich nur zu gut...... :?

Kumpel hat mir sein 2tes Rennrad ausgeliehen, wir fahren gemütlich durch die Gegend und plötzlich verabschiedet sich der Reifen (wie Lindoc schon gesagt hat) mit nem lauten Knall.

Ende vom Lied war dann, dass ich dann ca. 7km, mit dem Fahrrad auf der Schulter, nach Hause gehen durfte (es war Sommer 8) ), naja und mein Kumpel hat mich natürlich herrlich angefeuert und sich kaputt gelacht.

Und am nächsten Tag, sacht der mir noch, dass er Werkzeug dabei, aber es vergessen hatte..... :roll:

Man war ich da glücklich :crafty:

Hallo erstmal...

Dann mußt du dich auch an die Reifenherstellerangaben halten und nicht an die von Suzuki! :wink:

Je nach Reifen gibt es da ziemliche Unterschiede.
Das Thema "Richtiger Luftdruck" ist genauso Geschmackssache wie die Wahl des Reifen.
Faustregel: Bei zügiger Fahrweise ist ein etwas stärker aufgepumpter Reifen stabiler.
Platzen wird der Reifen auch nicht mit 4 bar....fahren würde ich ihn allerdings auch nicht... :lol:

Du kannst ja mal Spaßeshalber nach einer langen, schnellen Tour den Luftdruck messen...wirst dich wundern um wieviel er gestiegen ist.

Michael

Der Luftdruck fällt nach einer langen Fahrt eher ab, da der Reifen wärmer wird und sich dehnt. Wieso soll der steigen?

Umm.... Weil sich Gase stärker dehnen als Festkörper, z.B?

Miss mal vor und nach der Fahrt, Du wirst dich wundern.

Das is beim Auto doch das gleiche. Deshalb macht man vor langen Fahrten ja einen etwas höheren Druck rein, weil dieser während der Fahrt ja sinkt. Das Gas dehnt sich bestimmt nicht stärker aus wie der Reifen. Gas (Luft) ist ein ganz mieser Wärmeleiter so das höchstens die luftschicht die am Reifen anliegt warm wird und der Rest nicht. Deshalb wird sich definitiv der Reifen mehr dehnen und der Druck abnehmen.
Deshalb werden ja Luftpolster als Isolator für Wärme benutzt.

Klingt aber unlogisch...

Der Reifen wird wärmer und dehnt sich,- richtig.
ABER die Luft im Reifen wird auch wärmer und dehnt sich mehr, also müsste ja, so MarkusN sagt, steigen und nicht sinken.

JETZT weiss ichs. (siehe unten)

Nö. siehe oben. Hab nochmal was dazugeschrieben.

Die meisten Reifenschäden entstehen durch falschen Luftdruck. Außerdem beeinflusst der Luftdruck das Fahrverhalten des Motorrades wesentlich. Der Luftdruck ist vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben und ist im Fahrerhandbuch und auf einer Plakette an der Hinterradschwinge oder dem Kettenschutz zu finden. Der Luftdruck ist vor der Fahrt am kalten Reifen einzustellen. Der durch den Fahrbetrieb bedingte Luftdruckanstieg (durch Erwärmung) darf NICHT reduziert werden. Luftdruck einmal pro Woche einstellen. Bei Fahrten mit Sozius oder schwerem Gepäck den Luftdruck am Hinterrad um 0,2 bar erhöhen. Zu geringer Luftdruck bedeutet übermäßige Erwärmung und verstärktes Walken des Reifens, was zur Zerstörung führen kann. Zu hoher Luftdruck verschlechtert das Fahrverhalten, den Fahrkomfort und das Abriebbild. Nach der Luftdruckkontrolle nicht vergessen, die Ventilkappe mit Gummidichtung wieder aufzuschrauben .

Gefunden auf Metzelermoto.de ! Die müssens doch wissen !

der reifen dehnt sich nicht viel aus, sondern die luft, die erwärmt wird

oops da war ich n bisschen spät dran. das fenster mit dem thread war schon so lange geöffnet

@alle:
vielen dank!! reifendruck ist jetzt ok! :-)

Hab mir gestern meine neuen Bt 45 aufziehen lassen und bei der Gelegenheit mal auf die Bridgestone Reifenluftdrucktabelle (watn Wort) geschaut.

Empfehlung von Bridgestone für die GS 500e 51B:

vorn 2.3 Bar
hinten 2.8 Bar

Meiner einer fährt v: 2.5 / h: 2.7 :wink:

also ich hab heute mal im zuge einer ölkontrolle etc mal den luftdruck überprüft...

vorne 1,4 und hinten 1,9.....


ich find das war okay, die reifen sind net eingedellt etc auch net mit meinem kleinen hintendrauf.. habe sie aber mal auf 2.3 und 2.5 gepustet :)

Ich fahr wie Michl mit 2,5 / 2,7

ich fahr mit 2,4/2,7

Ich so ca. 2,3/2,6

Das ist aber nicht dein ernst....?
Die Auswirkungen von zu geringem Luftdruck spürst du bei schnellen Kurven bzw. schnellen Lastwechseln...das ganze Motorrad schwimmt und wird unstabil.
Und 1,4 vorne ist schon mehr als heftig wenig!

soviel hatte meine als ich sie aus dem Winterschlaf geholt hab !

sorry das ic hden Thread wieder hervorkrame... aber wer kommt auf solche bescheuerten Werte? *g*

Also vorne 2,3 und hinten 2,5 bar?

Wollt nachher mal nachschauen ...

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