HILFE meine Gs 500 spinnt.
 

Hallo zusammen,

ich bin heute mit meiner Tochter ein bissel Motorrad gefahren. auf einmal fing meine gs 500 an zu stottern und ging als ich die Kupplung gezogen habe aus.

Sie ließ sich dann zwar wieder starten aber hatte nur noch eine Leerlaufdrehzahl unter 1000 u/min ich glaube so 500 oder so und ging dann auch gleich wieder aus. Dann habe ich versucht sie etwas mit Choke laufen zu lassen und zu guter letzt habe ich etwas die Leerlaufschraube höher gedreht. Ich bin dann ca 1 km weiter gekommen als sie dann wieder aus ging.

Ich habe nun etwas gewartet und habe sie noch mal mit dem Choke laufen lassen, dies hörte sich dann an als hätte sie Fehlzündungen auf jedenfall komische Geräusche aus dem Motor. Danach lief sie wieder und ging auch nicht mehr aus. Aber nun läuft sie im kleinen Gang und niedriger Drehzahl ruckartig.

BITTE kann mir da jemand helfen was das sein könnte das ich wenigstens einen Anhaltspunkt habe nach dem Fehler zu suchen .

Gruß Daniel

laufen beide Zylinder? Mal die Krümmer kurz anfassen dann merkst du ja ob einer warm ist bzw kalt.

Ich würd vermuten das ein Zylinder nicht richtig Sprit bekommt.
Hast du Rost im Tank?

Ich würde aber auch noch die Meinungen der anderen Abwarten.
In Kompetenz unschlagbar.

lg

Merle

es kann sein das sich eine schelle von der airbox oder co gelöst hat und nun falschluft zieht bzw das wasser oder andere sachen im vergaser sind die dort nicht hingehören. wann wurde das letzte mal der vergaser gereinigt?

Lustig, hatte heute genau das selbe.
Bin mir bei mir relativ sicher, dass es die Zündung ist....

Möglich ist:
Vergaser verdreckt
Was im Vergaser hin (Nadel, Federn, hängende Schieber)
Dreck im Tank
Zündkerze/Kerzenschuh/Kabel/Spule hinüber
Falschluft

Ich hasse diese geht/geht nicht Fehler, es dauert ewig die zu finden -.-

guten morgen,

ich habe den fehler leider noch nicht gefunden aber vielen dank für eure hilfe.

gruß daniel

Wie von Merle geschrieben, erstmal checken ob beide Zylinder laufen. Wenn so etwas plötzlich auftritt ist da oft entweder mit der Zündung etwas nicht in Ordnung oder im Vergaser etwas kaputt gegangen.

Zündung checkt man so (wenn ein Zylinder nicht läuft):

Man tauscht solange nacheinander die Bauteile beider Zylinder untereinander (links <-> rechts), bis der Fehler die Seite wechselt. Dann hat man das kaputte Bauteil gefunden.

Also Zündkerzen der beiden Zylinder untereinander tauschen -> Motor starten und checken ob immer noch der gleiche Zylinder tot ist. Wenn nicht, Kerzen austauschen.

Mit Zündkerzenstecker, Zündkabel und Zündspulen solange fortfahren, bis der Fehler die Seite wechselt.

Bringt das nichts, dann beide Vergaser öffnen und kontrollieren.

Hi ...

also tot scheint der zylinder nicht zu sein...weil beide krümmerrohre warm werden.
als ich gerstern eine kurze fahrt gemacht habe ist sie mir auf stellung ON ( Benzinhahn) wieder fast ausgegangen als wäre der tank leer. habe dann auf PRI gestelt und lief sie wieder aber auch nicht wirklich rund ???? kann man so den fehler eingrenzen ???

und noch mal vielen dank für eure hilfe

Dann scheint es eine mangelnde Versorgung mit Sprit zu sein. Da es auf Pri und auf On nicht ging, würde ich entweder auf verharzten Vergaser tippen, oder aber du hast Rostablagerungen welche vor dem Tanksieb sitzen, die einen mindestdurchfluss verhindern und deine Vergaser werden nicht ausreichend mit Sprit versorgt.

HAst du denn das Gefühl das beide Zylinder wie ein Sack Nüsse laufen? oder nur einer?
Wie alt sind denn die Zündkerzen bzw wie ist deren Farbe.
Beschreibe mal bitte was du mit nicht wirklich Rund laufen meinst.
Springt sie in der Drehzahl? ISt sie unruhig? oder stottert sie in der Gasanahme?

lg

Merle

Hallo merle

also sie fährt im moment nur auf pri auf on und res geht sie nach ner weile aus. Bei 3000-4000 u/min fährt sie irgendwie stockend, unruhig als würde sie kein sprit bekommen wenn ich gleichbleibend gas gebe, aber so wie ich die drehzahl erhöhe ist das wech.

wie meintest du das mit den nüssen ???

zündkerzen kann ich dir nicht sagen, da ich keine zeit habe die im moment rauszudrehen

gruß daniel

Läuft wie ein Sack Nüsse bedeutet so viel wie: Läuft mehr schlecht als recht --> bescheiden

Also auf PRI läuft sie, auf ON und RES nicht - richtig?

Deutet auf den Benzinhahn hin, schau in die FAQ:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=19376

Das die GS leichtes Konstantfahrruckeln hat, kann bei 3k normal sein - eine Synchronisation der Vergaser kann Abhilfe schaffen.

Möglich wär auch, dass ein Benzinschlauch abgeknickt ist. Hast Dus auch auf Res probiert? On ist ein Benzinschlauch, Res und Pri der andere.

Ich werde am wochenende mal nachschauen und die sachen überprüfen die ihr mir gesagt habt.

Hallo zusammen,

so, ich habe mich heute mal über meine Gs hergemacht und habe mir mal die Zündkerzen angeschaut, sehen noch gut aus, soweit ich das beurteilen kann.
Desweiternen habe ich den Vergasser ausgebaut, zerlegt und geschaut, ob ich da etwas finde ( nix gefunden ). Anschließend alles wieder zusammen gebaut. Außerdem habe ich noch das Tanksieb ausgebaut und habe festgestellt, dass es sauber ist, bis auf ein paar Metallkrümmel.

Als ich alles wieder zusammen gebaut habe, waren alle Fehler weg die ich euch beschrieben habe. Sie fährt wieder auf stellung on und eigentlich ok ....

ABER NUN HABE ICH ETWAS NEUES FESTGESTELLT!!!!!!!

Und dies beunruhigt mich jetzt noch mehr. Wenn sie im Standgas 1800 u/min ( ich weiß etwas hoch ) läuft, hat sie sowas wie Aussetzer.
Das äußert sich so, manchmal hört es sich wie ein kurzes Klack an und fällt mit der Drehzahl bis 1000 u/min so kurz vor Aus, das Anderemal hört es sich wie ein Pfurz an so ein leise puff und die Drehzahl fällt kurz ab. BITTE BITTE ich brauch Rat.....Sorry das ich euch so auf den Keks gehe.

Furz schreibt man ohne P.

Der Motor verschluckt sich etwas, könnte ein kleines Nebenluftproblem sein.

Hast du beim Zusammenbau sauber gearbeitet, sitzen alle Teile wie sie sollen? Auch der Luftfiltereinsatz und die Ansaugtüllen zum Luftkasten?

Ich bin mir zu 90 % sicher das ich alles sauber wieder eingebaut habe woran könnte es noch liegen?

Gruß Daniel

Na an den 10 %, die du dir nicht sicher bist.;)

Wie sagte angeblich schon Lenin?

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Das Ploppen liegt m.M.n. wahrscheinlich an einem zu mageren Leerlauf-/ Zwischengasgemisch.

Hast du die Unterlegscheiben auf den Düsennadeln in der richtigen Reihenfolge unter/über den Clip gesteckt?

Oder irgendetwas an der Einstellung der Leerlaufgemischschrauben verändert?

Sitzt der Luftfilter richtig? Der hat eine Nut, die in eine Nase an der Airbox greift. Passt das nicht, hast du einen Luftspalt und ein zu mageres Gemisch.

Guten Morgen,

Ich habe sie gestern mal kurz zum Suzuki Händler gebraucht.... und er meinte auch so wie du das der eine vergasser etwas mager läuft und hat ihn grob eingestellt und meinte ich müsste ihn noch synchronisieren. Ob jetzt wieder alles läuft weiß ich noch nicht, da ich gestern keine Zeit mehr hatte zu fahren.

Vielen dank euch allen.

Gruß Daniel

Soo nur der Vollständigkeit halber, weil ich ähnliche Symptome hatte:

Im Leerlauf ging nach einigen Sekunden bis Minuten immer ein Zylinder aus, der nach ein pasr Metern aber wieder ging, sonst ging sie normal.

Den Fehler hab ich nun heute Doch im Vergaser gefunden: der O-Ring der Metallhülse bei den Schwimmernadeln hat nicht richtig gedichtet - ergo ist beim Leerlauf da wohl zu viel Benzin reingelaufen und der Zylinder ist abgesoffen.

Hoffe Du findest das Problem bei Dir!