Anlasser dreht aber Motor nicht
 

Hallo zusammen,

bei meiner GS 500 F `07 dreht sich beim Starten der Anlasser aber Motor anscheinend nicht d.h. sie springt nicht an.
Hatte vor 5 Wochen en Unfall und sie ist seitdem nicht gelaufen, gestern hatten wir alles zu Ende repariert und sie lief wieder, Nach einer Testfahrt sind zwar alle Blinker ausgefallen aber sionst war nichts, jetzt springt sie gar nicht mehr an s.o.
Weiss jemand woran das liegen koennte?

Gruesse
Jay

Was heißt der Anlasser dreht aber der Motor nicht?

Meinst du der Anlasser dreht ganz schnell und der Motor dreht sich keine Umdrehung?

Oder meinst du der Anlasser dreht den Motor aber der springt nicht mehr an?

Bei ersterem kann es nur der Anlasserfreilauf sein der nicht geht.

Ich mein ersteres der Anlasser dreht ganz schnell und der Motor gar nicht.
Ich hab den Anlasserfreilauf ausgebaut aber der scheint in Ordnung zu sein, anscheinend sind die Federn da drin extrem verschleissgefaehrdet aber in mienem Fall sehen die noch ganz gut aus.
Gibt es irgendeinen Weg das zu ueberprefen ohne dass ich Teile ersetzen muss von denen ich gar nicht weiss ob sie kaputt sind...:kopfkratz2: ?

Wo hast du denn den Anlasserfreilauf überprüft? Und von welchen Federn sprichst du?

Der Anlasserfreilauf besteht aus Zahnrädern

Ich dachte das waer das Teil was auf den Zahnraedern sitzt, wo Federn und Bolzen drin sind.
Bei mir sieht das genau so aus wie hier

http://images.cmsnl.com/img/partslis...2fig9_4f0b.jpg

http://www.alpha-sports.com/spst/2004%20GS500F/56.gif

so sieht es beim F Modell aus.

wenn der Anlasser sich nicht ein kuppelt dann dreht sich da nix.

Genau so sieht es aus. Welches der Teile kann davon defekt sein?

rückt der Anlasser denn aus bevor er sich dreht? wenn du den Seitendeckel ab machst um auf den Anlasserfreilauf zu schauen, dann sitzt darüber eine kleine Welle die im Anlasser steckt.

Wenn die Welle mit dem Zahnrad nicht nach vorne ausrückt und das im Bild rechte obere Zahnrad dreht, dann dreht sich da leider gar nix.

Wenn du sichergestellt hast das sich das Zahnrad dreht, dann musst du eins nach dem anderen überprüfen, ob die Welle sich dreht usw.

ich gehe mal davon aus das du auf die linke Seite gefallen bist, wenn dem so ist, dann schau dir mal den Lima Stator im Seitendeckel an, sind alle Schrauben fest, oder hat sich da was gelockert?

Ich bin urspreunglich auf die rechte Seite gefallen deswegen wunderts mich umsomehr dass bei den Teilen die wirklich nicht so erschuetterungsanfaellig wirken irgendwas futsch ist.

Die Zahnraeder drehen sich alle, die Kraft wird aber nicht uebertragen.

Die Lichtmaschine ist in Ordnung.

Also das kleine Zahnrad vom Anlasser dreht den Freilauf?

Was meinst du mit er hat keine Kraft?

Das Zahnrad vomAnlasser dreht das kleine Zahnrad (1) auf dem Bild und das dreht wiederum das groessere Zahnrad (Freilauf?). Allerdings dreht sich der Motor nicht mit.

Schraub mal bitte auf der rechten Seite den Zündrotordeckel ab, und drehe mit nem 19er Schlüssel die Kurbelwelle.

Was soll da passieren?

Ich will wissen ob sich die Kurbelwelle dreht

Jap, die Kurbelwelle dreht sich.

Was ist denn alles bei dem Sturz kaputt gegangen, zähl bitte mal alles auf, auch wenn es noch so unwichtig erscheint.

Zuendrotordeckel, Pulsgeber, Oelkuehler, Gabel und untere Gabelbruecke verbogen, abgebrochene Blinker, die jetzt auch nicht mehr funktionieren (Blinkrelais ist nach Kurzschluss durchgebrannt).

Zuendrotordeckel wurde notduerftig repariert, Oelkuehler wurde auch repariert, Pulsgeber ist neu, untere Gabelbruecke wurde ausgetauscht, eine der Gabeln wurde geradegebogen, die andere ist neu.

Der Kabelbaum, bzw. die Lenkeramaturen waren nicht betroffen?

Auch nicht nur angeschrabbelt und so?

Edit: wo kommst du her?

Nope, da war alles in Ordnung.

Wir sind zu zweit gerade in Irland unterwegs und da hatte einer von uns den Unfall. Urspruenglich kommen wir aus Heidelberg.

Gut ich fasse mal zusammen,

Der Anlasser dreht sich, aber der Motor wird nicht mit gedreht.
Die Kurbelwelle lässt sich aber von Hand drehen, aber mit dem Anlasser nicht.
Die Stator der Lichtmaschine ist fest, und blockiert den Rotor nicht.
Am Anlasserfreilauf hast du schon nachgesehen, da ist alles so wie es sein soll

Schon mal mit anschieben versucht?
Starthilfe von einem Auto? Bitte am Auto den Motor nicht laufen lassen.

Richtig zusammengefasst.

Anschieben funktioniert, Fremdstarten koennen wir gerade nicht testen. Ham das Teil den Buckel runterrollen lassen und es ging alles. Nach dem Anhalten ging der Motor wieder aus und es war wie vorher, aus dem Stand kein E-Start moeglich.

Wo habt ihr die neue Zündrotorplatte her?

Die war gebraucht von Motorrad-Teile.com, hat aber funktioniert.

Hatte die Zündrotorplatte ein oder zwei dieser schwarzen Klötze drauf?

Wir wissen nicht genau was du damit meinst. Hier ist ein Bild davon: http://imageshack.us/photo/my-images/571/dscn1036i.jpg/

Genau das wollte ich sehen, das ist der richtige, weil die neuen Modelle haben nur noch einen dieser schwarzen Blöcke (Pick Ups) auf der Platte....

Ich versuche zu verstehen warum Sie nach dem anschieben und anspringen wieder ausgeht....

Und welchen Zusammenhang das mit dem Anlasser zu tun hat.....

Ich werde nur gerade nicht schlau draus....

Das Problem, dass der Motor ausgeht haben wir behoben. Eine abgeknickte Benzinleitung war Schuld. Bleibt das Problem des Anlassers...

Dreht der Anlasser schwer fällig so das er nicht genug Strom hat, oder dreht der immer noch ganz schnell bzw. surrt nur?

Hört sich das an wie ein Akkuschrauber?

Ich kann mir nicht erklären wie oder was am Anlasserfreilauf kaputt gegangen sein soll wenn da alle Zahnräder ganz sind? Also nix gebrochen, oder Zähne ab geschert sind...

Der Anlasser dreht schnell. Hoert sich nach Akkuschrauber an, jap. Die Zahnraeder drehen, wie gesagt. Und es sind auch keine Zaehne abgebrchen.

Das hört sich für mich so an, als ob der Anlasser einen weg hat, was anderes kann es nimmer sein. Geht doch mal hin und schraub mal den deckel ab, und klopf mal drauf rum, vielleicht hilft das ja.

Die Teile 4-8 aus dem Link den du gepostet hast sind doch die Kupplung, oder? Kann damit etwas nicht stimmen?

Du sagst da ist nix abgebrochen, und du hast geschrieben die drehen sich, was soll dann daran kaputt sein.

Ich gehe davon aus das ihr den Deckel schon wieder drauf habt, daher könnt ihr das nicht testen.

Ich würde das Öl ablassen, bzw. die GS soweit zur Seite kippen bis nix mehr raus läuft und den Deckel noch mal abnehmen. Die Zündkerzen abziehen das kleine Zahnrad mit der Welle rechts im Bild mal raus nehmen und schauen ob der Anlasser auch richtig arbeitet, also starten. und dann Stück für Stück weiter schauen.

Hi,

wir ham das Problem geloest, echt irre. Das Blinkerrelais war durchgeschmort und ich hatte nen Kurzschgluss im hinteren rechten Blinker und der hat offensichtlich konstant die Batterie leergesaugt ^^
Naja Problem geloest, vielen Dank fuer die Hilfe.
Gruesse

Jetzt würde mich nur noch interessieren, wie der Anlasser drehen konnte, ohne dass der Motor mitgedreht hat, wenn die Batterie leer war. :kopfkratz2:

Wenn kein mechanischer Defekt am Anlasserfreilauf vorliegt, ist das eigentlich gar nicht möglich.

Oder hat das Anlasserrelais nur schnell geklickt und du hast angenommen, dass der Anlasser dreht?