Bremsscheibe hinten
 

Hallo zusammen,
da im Forum sehr viele Profis zu finden sind, hier meine Suche :
Bremscheibe hinten, Durchmesser 240 mm !!, innen 84 mm, Lochkreis 100 mm mit 4 Befestigungsscheiben Dicke 5 mm. Leider sind im Netz Grössenangaben eine Seltenheit. Aufbau der Scheibe identisch mit der GS 500 aber mit 10 mm kleineren Duchmesser.
Kann jemand weiterhelfen ??
Vielen Dank im voraus
Detlev

Hab grad bei Louis einige Suzukimodelle durchgeklickt...da war nix passendes dabei.

Du hast also schon so eine Scheibe und willst wissen, woher die kommt?
Oder suchst du eine Scheibe mit den Dimensionen?

Bremse
 

Hallo,
es ist andersrum, ich habe den Bremssattel mit allen Halterungen für die Abstützung am Rahmen !, aber leider nur die org. GS 500 Scheibe. Die ist aber ca. 10 mm zu gross. Eine Scheibe der RGV als Alterantive hat 210 mm. Zu klein ? Interessanterweise hat mir der TÜV eine 245 mm eingetragen ( ?? ).
Viele Grüsse
Detlev

Warum hast du das nicht für die GS-Scheibe passend gebaut?

Es ist vielleicht aussichtslos eine Scheibe mit deinen Wunschmaßen zu finden.

Mit anderer Hinterradfelge findest du vielleicht eher was in 240 mm (hat die sv650 nicht 240 mm?)

genau, hat sie :grinser2:

Bremse hinten
 

Hallo,
ich habe einen GSX - R 1100 Bremssattel mit allen Halterungen montiert. Die org. GS Bremsscheibe ist deshalb min. 5 mm zu gross.
Grüsse
Detlev

Ich kann dir nen originalen inkl. Aufnahme anbieten, dann passt die Bremsscheibe wieder :grinser2:

Detlef, hast ja nur 2 Möglichkeiten, entweder baust Du die Bremsanlage um auf 250er Scheibe oder Du drehst die Scheibe ab auf 245!

Scheibe
 

Hallo,
habe eine 240er Scheibe mit dem passenden Lochkreis und dem Innendurchmesser mir bei der Fa. MetalGear neu gekauft.
Vielen Dank für eure Ideen.
Detlev

Für welche Maschine ist die Scheibe gedacht?

Typ
 

Hallo,
GSF 400 nur von Bj. 1995 bis 1997. Hat innen keine 84 mm Bohrung, aber 4 Streben bis 84 mm innen.
Gruss
Detlev

Scheibe
 

Habe sogar 3 Möglichkeiten. Und ich werde mit v und nicht mit f geschrieben !
Detlev

Ich dachte, ich hätte mir die kleine Bandit auch angekiekt...aber vielleicht das falsche Baujahr erwischt oder von der Abweichenden Optik beirren lassen.

Schön, dass es da tatsächlich was passendes für dein Projekt gibt!

Umbau
 

Hallo,
hab auch lange gesucht. Da ich den Umbau auch schon 1995 mal angefangen hab ( leider nicht beendet ) fehlten mir meine Unterlagen. Leider weggeworfen.
RGV 250 Schwinge war auch mal angebaut. Jetzt geht es von vorne los.
Viele Grüsse und eine schöne Woche
Detlev

Umbau aus den 90ern
 

Hallo,
an bei mal ein Bild von 1995 .
Gruss
Detlev

Endphase
 

Hallo zusammen,
anbei ein Bild nach dem Kauf der 240er Bremsscheibe.
Viele Grüsse
Detlev

Hast du den Bremssattelhalter wegen der anderen Bremsscheibe angebaut? Der ist nicht original.

Halter
 

Hallo,
den Halter brauche ich, weil er sich auf der Hinterachse bewegen muss,
da alle Teile schwingend ausgelegt sind. So verhindere ich eine Bremsmomentabstützung an der Schwinge. Federung wird deshalb nicht vom Bremsen behindert.
Viele Grüsse
Detlev

Das verstehe ich nicht. Der normale Halter ist doch auch nicht fest und die Bremsankerstrebe nimmt die Kräfte auf. Auch behindert die Bremse doch nicht das Federverhalten :kopfkratz2:

Doch, durch die Einleitung vom Bremsmoment in die Schwinge (oder sowas in der Art ;))
Ist aber nicht so dramatisch, daß ich deswegen was umbauen würde.

Servus,

Vor 1989 hat man das so gemacht, da wusste es man nicht besser. Mittlerweile geht's auch ohne Strebe!

Hallo,
ich bin mit dem Resultat sehr zufrieden. Funktioniert alles bestens und sieht auch mal etwas anders aus an der GS. Und fast alles plug and play.
Viele Grüsse und unfallfreies Fahren
Detlev

Bremse
 

Hallo,
sende mal ein Bild vom gelungenen Bremseneinbau hinten.
Grüsse und eine schöne Woche
Detlev

Mal ne blöde Frage, die ist ernst gemeint und bitte deshalb nicht verspotten oder auslachen: welche Vorteile bringt diese Bremssattelabstützung gegenüber der an der normalen GS oder an meiner (ich habe auf SV 650-Felge mit 160er umgebaut)?

Das Moment wird nicht in die Schwinge geleitet sondern nach außerhalb des umgelenkten und gefederten Bereichs.
Wenn du hinten bis zum Stillstand bremst und dann die Bremse löslässt, merkst du ja, wie das Heck dann runterkommt. Das sollte bei der Abstützung am Rahmen ausbleiben.

Danke für die Erklärung und Denkhilfe - hätte ich drauf kommen können :hammer:

Hallo,
sehr gut erklärt. Es funktioniert auch bestens. Bremsstempeln auf unebener Fahrbahn bei gleichzeitigem Bremsen entfällt auch.
Gruss
Detlev