Unterdruckanschluss zum Benzinhahn
 

Hallo,

hatte letztens wieder mit dem Vergaser zu tun, dabei fiel mir folgendes auf:

Der Unterdruckschlauch, welcher den Benzinhahn ansteuert und selbigen öffnet, ist ja von Werk aus nur am linken Vergaser angeschlossen. Dennoch sind beide Gaser baugleich, sodass auch der Rechte einen solchen Anschluss besitzt.
Genau dieser Anschluss liegt bei meinem rechten Vergaser völlig offen, muss da nicht eine Abdeckkappe drauf?? Oder ist der von Haus aus versiegelt??



Besten Dank, auch wenn's nur ne banale Frage ist.

Unterdruckanschluss am rechten Vergaser
 

Hallo, der Anschluss am rechten Vergaser ist verschlossen. Produktionstechnisch ist einfach in dem Anschluss Material stehen geblieben.

Besten Dank, ich war mir etwas unsicher, ob ich da nicht eine Abdeckkappe verloren habe.

Da könnte man bei laufebndem Motor mal den Finger anlegen...da merkt man schnell ob da Luft gezogen wird oder nicht.

Heißt, ich muß das aufbohren, um nen Scottie anzuschließen?

Oder schließt den oben am synchronisationsnippel an.
Oder holst dir nen weniger antiquierten Öler, der nicht an jeder Ampel Tropfen hinterlässt...

Nö, du kannst auch einfach ein T-Stück in die bestehende Unterdruckleitung hängen und den Scottie da anschließen ;-)

jede Ampel? Sach ma, wie spendabel stellt ihr denn den Scottie ein?
Oder waren nur dei Baustellen-Ampeln gemeint?
Aber da macht man das Motörchen doch auch aus.



Antiquiert? Er ist einfach und praktisch.
Für das Geld gibt es nun einmal meines Wissens nichts besseres.

Der mccoi zum selbst zusammenlöten ist in der Range.

Ich weiß, wie gut ich löten kann.....
Und echt, den McCoi kriegt man für 60-70€?

Ist der Scottoiler mittlerweile für <100€ zu haben?

"Knock-offs" wie den Rehoiler bekommt man günstiger als den mccoi.

Hab neulich nen loobman verbaut. Günstiger kamm man seine Kette kaum ölen. Auch wenn das ding manuell bedient wird.

Mittlerweile schon wieder nicht mehr. Ich hatte bei der Aktion letztes Jahr bei einem Versandhandel 70€ je Scottie bezahlt.

Systeme mit "ich schicke per Knopfdruck oder Deckeldrehung Öl auf die Kette" gefallen mir halt nicht.
Soll ölen im Betrieb, (da ist mir egal, ob Stand oder Fahrt, wenn es an den laufenden Motor gekoppelt ist).

Da kann ich dann das Öl auch gleich so ohne Extra-Gerät auf die Kette kippen.