GS klappert beim beschleunigen
 

Hallo
Habe mir vor kurzem eine GS gekauft. Nun habe ich das Problem wenn ich fahre das aus dem Bereich der Fußraste links immer ein klappern kommt.
Dieses Geräusch ist echt laut. Bei der kurvenfahrt habe ich das Gefühl das es lauter wird kann das mit der kettenspannung zusammen hängen? Oder hat jemand ne Ahnung
Habe echt Panik das die GS über dem Jordan ist.

Es ist immer schwierig ein Geräusch zu beurteilen, das man nicht hört.

Definiere "klappert".

Es kann von der Kette kommen, es kann aber auch vom Getriebe, Auspuff, einer lockeren Schraube ... kommen. Ein Lagerschaden ist auch denkbar.

War das Geräusch schon da, als du die GS probegefahren hast? Du hast doch eine Probefahrt gemacht, oder?

Hast du zwischenzeitlich etwas daran gemacht? Z.B. die Kette gespannt?

Wenn, dann hoffe ich so: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=13479

Klar hatte ich eine Probefahrt gemacht, bin gute 30 min gefahren, nur gestern hatte ich dann dieses klopfen wenn ich beschleunige. Leider hört man es nur im unteren drehzahlbereich.
Es klingt als würde etwas in einem bestimmten Rhythmus gegen irgendwas schlagen. Ich denke ich werde mal die Kettenspannung prüfen vielleicht ist sie ja unterschiedlich gespannt.
Demnach würde ja auch das Rad etwas schief sitzen. Vielleicht kommt es daher

kettendurchhang einstellen. Ich vermute stark es schlägt bei Dir.

Okay danke ich werde es versuchen mal sehen... Ich werde berichten was dabei rausgeworfen ist

Hast du denn Probleme beim Kuppeln? bzw Lastwechsel?

Nein sie schaltet sich einbahnfrei

Hä, wie meinen?

Meinst du einwandfrei?

Jup genau aber ich habe heute mal eine grundreinigung des Mopeds durchgeführt und alles gesäubert inkl. Kette. Danach die Kette neu eingefettet und die Gliederung mal ordentlich bewegt. Und siehe da nach ca 3 Std Arbeit kein scheppert mehr beim fahren...Habe allerdings nur eine kurze fahrt gemacht morgen werde ich mal eine etwas größere runde fahren
Danke für die Hilfe die ihr mir hier gegeben habt

Mfg Thomy

Wenn der "untere Drehzahlbereich" unter 3000upm liegt, deine Kette zu großes Spiel hat und du den Hahn zu weit aufgedreht hast, schlägt deine Kette durch den ruppenden Motor an die Schwinge.

So is es :razz:

Musste 4 Zyl fahren, n gemütlicher Vierer läuft schon bei 2000 seidenweich ;-)

Nö, noch weniger :-P :wink: aber je kleiner der Hubraum, desto weniger Leistung kommt dann am Rad an.

deswegen 1200ccm xD

Korrekt :grinser2:

Ain't no replacement for displacement

Klang für mich nach steifem Kettenstück. Wenn die Maschine länger stand, dann wird ein Teil der Kette fest (meist der hinten unten am Blatt, weil da am meisten Wasser zum Stehen kommt. Die Kette ist zudem ja selten gut gespannt, wenn jemand den Bock in die Ecke gestekllt hat :lol:
Das versteifte Stück äußert sich dann in einem rhythmisch schlagenden Geräusch beim konstanten Rollen. Manchmal wird es wieder besser, manchmal hilft spannen, manchmal muß man die Kette komplett durchkneten...je nach Alter und Rostzustand der Kette.

Gruß
Roman