Zitat:
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Zitat von CrazyHarry
"Je breiter der Reifen, desdo höher die erforderliche Schräglage" (bei gleicher Geschwindigkeit und Kurve).
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Das stimmt, weiterhin je tiefer der Schwerpunkt des Motorrades, desto größer die effektiv notwendige Schräglage:
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...ic&pic_id=8174
Die rote Linie gibt die physikalisch notwendige Schräglage über Reifenaufstandsfläche und Schwerpunkt (schwarz-gelber Punkt) an, hier 25°, die gelbe Linie zeigt die resultierende, effektive Schräglage.
Links: Schmaler Reifen und hoher Schwerpunkt (Sportler oder Supermoto) --> effektiv 30°
Rechts: Breiter Reifen und tiefer Schwerpunkt (Supersportler oder Cruiser) --> effektiv 39°