Jetzt hab ich den Artikel aus der Motorrad gefunden:
Zitat:
|
Zitat von [url=http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/gewichtsanalyse---weniger-ist-schwer.261955.htm
MOTORRAD[/url]]Das Schalldämpfervolumen steht – zumindest im öffentlichen Straßenverkehr mit den dort gültigen Geräuschvorschriften – im direkten Zusammenhang mit der möglichen Spitzenleistung. Das mächtige Bauteil links vom Hinterrad ist also der Leistungsstei-gerung von nominell 178 auf brachiale 185 PS geschuldet und keinesfalls Euro 3 (Anmerkg.: GSX-R 1000). Das wird auch daran deutlich, dass der Katalysator nicht in den Schalldämpfern steckt, sondern sich im zusätzlichen Sammler im Verkleidungsbug breitmacht.
|
Also doch: Die Geräuschvorschriften haben sich zwar nicht geändert, deren Einhaltung bei steigender Leistung erfordert aber auch ein größeres Volumen der Schalldämpfer. Verwendet man nur Auspuffklappen, würgt man den Motor irgendwann zu sehr ab oder muss eine elend lange Übersetzung einsetzen, die das Drehzahlniveau bei 50 km/h weit genug senkt.