Zitat:
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Zitat von Cherry
Wie soll das da hinkommen?
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Einerseits direkt von der Kette, wenn die arg zuviel Kettenfett drauf hat(te). Andererseits kann es das unter der Ritzelabdeckung rausdrücken, wenn der Motor schön warm ist und der ganze Bereich hinter der Abdeckung im warsten Sinne des Wortes zugesifft ist. In beiden Fällen sollte allerdings auch unterhalb und am Kettenausgang der Ritzelabdeckung sowie bei der Schaltwelle ordentlich Siff sein.
Zur Klarstellung: Ich will die Motor- und Kettenspannerdichtungen nicht ausschließen, deren Undichtigkeit sollte man aber sehen können und _erst dann_ entsprechend tauschen.