Okay, dann kannst du das Kraftstoffsystem wohl ausschließen. Einzig, ob der Choke wieder komplett einrückt, kannst du noch überprüfen - das würde aber IMHO nicht solche plötzlich auftretenden, gravierenden Probleme verursachen.
Bleibt die Zündung. Die einfachste Maßnahme hier ist, die Kerzen zu überprüfen (richtiger Typ) und zu tauschen (kosten ja nur 2 Euro das Stück). Bei dem Rest vom Zündsystem will sich mir ein Zusammenhang zwischen warmen und kalten Motor nicht erschließen.
Ist dann noch die Mechanik: Möglicherweise schließen die Ventile im warmen Zustand nicht richtig. Hier wäre eine Ventilsspielkontrolle angebracht. Hast du mal den Ölstand kontrolliert (Ölpeilstab nur aufgelegt, nicht eingeschraubt)?
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