Stelle mal feinfühlig den Choke zurück, bis die Leerlaufdrehzahl stabil (ohne extra Gas) bei etwa 1500 - 2000 U/min steht. Bei den Temperaturen jetzt ist der volle Choke wahrscheinlich zu viel. Gelingt das, dann warmfahren und Leerlaufdrehzahl auf ca. 1200 U/min (große Rändelschraube zwischen den Vergasern) einstellen.
Gelingt das nicht, Schlauchverlegung (alles richtig angeschlossen?) und auf Falschluft prüfen.
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