Genau. Naheliegende, einfache Ursachen ausschließen und ggf. reparieren. Erst wenn das nichts bringt, sollte man tiefergreifend suchen.
Und weil das hier jetzt so ein Hick-Hack ist, nochmal eine ToDo-Liste:
- Entlüften, ggf. System unter Druck übernachten lassen
- System auf Undichtigkeit prüfen
- Lenkerklemmung der Armartur prüfen (Done)
- Hebel auf Leichtgängigkeit prüfen, ggf. fetten und Schraube korrekt anziehen, eventuell Hebelverstellschraube anpassen
- Bremssattel auf Leichtgängigkeit und korrekte Drehmomente an der Verschraubung prüfen
- Sitz der Beläge prüfen
- Bremsscheibe prüfen, ob korrekt verschraubt, keine Floater ausgeschlagen sind und das Verschleißmaß nicht unterschritten ist
- Bremskolben auf Verunreinigungen und Korrosion prüfen, Dichtungen prüfen
- Bremspumpe prüfen
Wurde zwar schon geschrieben, aber der Vollständigkeit halber noch folgender Hinweis:
Die Bremse der GS ist (wie die meisten Bremsanlagen) selbstentlüftend. Es kann also sein, dass sich der Druckpunkt nach ein paar Kilometern noch festigt, weil kleinste, verbliebene Luftbläschen entweichen. Es liegt hoffentlich auf der Hand, dass man das nur bei sonst guter Bremswirkung testen darf.