gs-500.de - Einzelnen Beitrag anzeigen

Goo · 30.04.2011, 23:54:03

die ansaugblenden gelten für andere baujahre...genauer lesen, jung

gibt auch alphatec drosseln nach dem prinzip für dein baujahr. sind aber mMn müll, da sie die strömung im ansaugtrakt nicht behindern sondern kastrieren!
die schieber anschläge sind eine schöne lösung. bewirken quasi, dass man nur "halbgas" fährt und lassen in verbindung mit den größeren düsen und der nadel auf der 4. kerbe den vergaser in allen drehzahl ein gutes gemisch produzieren.
drehmomentverlauf des motors ist bis ca 5k/min identisch mit dem offenen. danach bleibt er gefühlt relativ konstant während er beim offenen auf 40Nm steigt und insgesamt ab 5k/min einwenig höher verläuft.
fühlt sich gedrosselt aber super an, als wenn es genau so müßte

edit: guckst du hier
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=27125

30.04.2011, 23:54:03	#40
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	die ansaugblenden gelten für andere baujahre...genauer lesen, jung gibt auch alphatec drosseln nach dem prinzip für dein baujahr. sind aber mMn müll, da sie die strömung im ansaugtrakt nicht behindern sondern kastrieren! die schieber anschläge sind eine schöne lösung. bewirken quasi, dass man nur "halbgas" fährt und lassen in verbindung mit den größeren düsen und der nadel auf der 4. kerbe den vergaser in allen drehzahl ein gutes gemisch produzieren. drehmomentverlauf des motors ist bis ca 5k/min identisch mit dem offenen. danach bleibt er gefühlt relativ konstant während er beim offenen auf 40Nm steigt und insgesamt ab 5k/min einwenig höher verläuft. fühlt sich gedrosselt aber super an, als wenn es genau so müßte edit: guckst du hier http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=27125 __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"