Die Methode mit Bremsenreiniger ist leider nicht so eindeutig. Ändert sich die Drehzahl, ist Falschluft sicher. Ändert sie sich nicht, heißt das im Gegenzug aber nicht, dass keine Falschluft gezogen wird.
Ich würde nochmal den Vergaser ausbauen, die Stutzen sorgfältig kontrollieren, ebenso die Airbox (Risse, Löcher), Vergaserdeckel (Beschädigungen, Dichtung unter Synchronanschlüssen, Kappen auf den Synchronanschlüssen, Zustand der Vergasermembran). Auch einen Blick wert sind die Hauptdüsen, Düsenstöcke und die Schieber in den Vergasern - hier kann Verschleiß zu einem unrunden Lauf führen. Danach alles sehr sorgfältig montieren.
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