Moment: Von welcher Schraube sprechen wir denn?
Die Leerlaufgemischschraube sitzt direkt an der Unterseite des Vergasers und regelt, wie der Name schon sagt, wieviel Benzin die Leerlaufdüse an das Gemisch abgibt. Da eine GS zwei Vergaser hat, hat sie auch zwei Leerlaufgemischschrauben. Raus = fetter
Es lohnt sich nicht, diese Schrauben zu verstellen, die Werkseinstellung steht in den Drossel-FAQ.
Dann gibt es noch die Standgasschraube, eine messingfarbene Rändelschraube die zwischen den Vergasern nach unten raus schaut und ohne Werkzeug verstellt werden kann. Diese verstellt den Anschlag der Drosselklappen und verändert die Luftmenge, die bei geschlossenen Drosselklappen noch in die Vergaser strömen kann und damit die Leerlaufdrehzahl des Motors. Die sollte bei warmen Motor bei etwa 1200 U/min sein. Raus und rein gibt es da nicht wirklich.
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