Btw.: Das Getriebe der GS ist (wie fast alle Motorradgetriebe) nicht synchronisiert. Hier befinden sich, im Gegensatz zum Autogetriebe, alle Zahnradpaarungen immer im Eingriff. Einige der Zahnräder sind drehbar auf ihrer Welle gelagert, haben also keine kraftschlüssige Verbindung zur Welle. Geschaltet wird, indem Schaltklauen seitlich in die Zahnräder eingreifen und so den Kraftschluss herstellen.
Gut zu sehen ist das hier:
http://www.kfz-tech.de/MRSechsgang.htm