Eigentlich müsste sich Falschluft oder zu mageres Gemisch gerade bei kaltem Motor stärker auswirken. Da überdeckt aber der Choke vermutlich das Problem, weswegen der Motor zufriedenstellend läuft.
Möglicherweise hat dein Problem aber auch andere Ursachen.
Gerade Vergaser sind für versteckte Defekte sehr anfällig. Sei es verstopfte Kanäle/Düsen, Schmutzpartikel, Ablagerungen, lasche Vergaserfedern, minimale Undichtigkeiten usw.
Z.B. schwache/zu kurze oder einfach ausgelutschte Vergaserfedern führen dazu, dass die Vergaser magerer laufen.
Man kann nun die Vergaser zerlegen, peinlich genau nachgucken und alle Teile, die auch nur den Anschein erwecken nicht 100%ig in Ordnung zu sein austauschen. Dann hat mal vll. Glück und es funktioniert wieder einwandfrei. Oder Pech und es ist so wie vorher, dann muss man halt weitersuchen.
Sei es wie es wolle. Ich denke um einen Vergaserausbau und eine Reinigung sowie eine genaue Durchsicht wirst du nicht umhin kommen.
Da steht eigentlich alles was man braucht. Auch wenn Drosselung/Entdrosselung drüber steht, da sind aber die Werte aufgelistet. Beachte auch die PDF.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261
Wann wurde zuletzt das Ventilspiel kontrolliert und wurden die Vergaser irgendwann mal synchronisiert?
Wurde irgendetwas verändert bevor die Probleme aufgetaucht sind?