Mal ernsthaft:
Vergiss die Idee, aus dem Motor der GS mehr Leistung herausholen zu wollen. Das ist zwar möglich, aber nur mit enormen technischen Aufwand und sehr viel Know-How - zulassungsfähig ist es dann aber nicht.
Konzentriere dich stattdessen auf Maßnahmen, die Leistung des Motors zu erhalten und mit möglichst geringen Verlusten an das Hinterrad zu schicken. Das gelingt nur mit gründlicher Pflege. Allein eine alte, vergammelte Kette kann bis zu 20% Leistung fressen (hat die Zeitschrift Motorrad mal nachgemessen).
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